郑州未来最期待区域，高铁东广场地下交通网络纪实。

weidongjianghu

难以理解这块为啥建这么多隧道，快速路都是解决远距离大流量交通的，这个短距离半封闭环形隧道是干啥用的？解决哪部分人的出行需求？不过还是要支持下，因为已经是这样了，拆了更不划算。

weidongjianghu

关键还是这个隧道群和西广场还不连着，哎，难以理解！

郑州都市区

建隧道的目的是商务区中心地带可实现人车分流！住宅小区不都这样吗？
地面是大面积的广场，步行商业街，绿 ...
中原之夜 发表于 2014-11-18 10:34

    我等着看你的郑汴中央公园进度那哥们，好久没有消息了啊，坐等 坐等

a32639142a

回复 15# 郑州都市区


    我说的意思是不用普的那么大，一个CBD加一个副CBD，就够郑州喝一壶的了。西广场那么大的体量都不知道要消化到哪年。一边供不应求，一边销售压力很大，商务区只是郑东新区的一部分，这十几年来郑东新区最成功的不是CBD，而是它的那些住宅区，是以环境取胜。

a32639142a

回复 18# liuyangweb


    电梯少不正是我说的写字楼太落后？而且在任何一个城市，写字楼里都是以小公司为主。那些真正的大公司，除了银行需要在高地价的地方，其他的反而都不是在最核心的地方。上海环球金融中心里还有工作室，北京CBD那里边还有很多旅行社摄影什么的。实际情况是郑州的大企业在CBD的并不多，郑州前十里边CBD就一个煤业化工集团，中石化在省府后边有自己的地，即使是对环境要求最高的银行业，四大行也只去了两个，建行和工行，一个花园路，一个北环。

   像陆家嘴那样，一个大企业一栋楼，里边不是这行就是那行很少见，东半球也就是上海香港能做到，连新加坡的CBD都没有这么NB。面向社会销售的写字楼，绝大多数都是中小企业，而且中小企业越多，说明这个地区的商业越发达。

a32639142a

回复 17# 中原之夜


    你要知道，这块地有近4平方公里，比农业路经三路黄河路文化路合围区域还要大。按照规划的标准150米和80-120米的楼应该有15-18栋，外加一部分裙楼。200+的高端公寓有两栋，350+的超高有一栋，全部建完也就是35栋楼。总建筑面积应该是控制在550万平米左右，容积率应该差不多1.3-1.5，这个容积率甚至低于北郊怡丰森林湖的洋房别墅，又是一个度假村式的CBD。

   其实这个地方唯一的出路是做高端，但市场已经被正副CBD抢走了，说是什么引进企业总部，但至少连郑州的企业也吸引不到。商务区需要的是内部交通便利，外部交通要求并不那么高，北京的CBD去机场和车站堵的你没脾气，陆家嘴离浦东机场也不仅，离虹桥更远。而且买写字楼又不是养老买房子，环境外观只是一部分。

  而且这个图明显是开发商忽悠人的，那个什么金融广场并没有在规划里边。七里河北边很难有大规模的建设，那地方有个厂子，你用卫星图很明显就能看到，在中间占了很大一部分地。

梦绕十八

回复 24# 中原之夜


    没有汽车在地面停了，但是电动车停一片，想想这画面多美！

郑州都市区

未来东广场的布局基本和这个一致

dfcy

回复 31# 郑州都市区

dfcy

哪里的？

    日本的吗

郑州都市区

哪里的？

    日本的吗
dfcy 发表于 2014-11-18 16:57

深圳CBD

Toordinary

a32639142a 发表于 2014-11-18 00:11
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2019年8月4日，回头看2014年，站在未来人的角度来看，郑东新区低密度CBD的建设确实称不上成功，自身气势不足，还导致了老城区改造的拖延，二七广场快20年没变化了，唉，只怪一开始就走错了道路，住宅低密度，商务商业高密度才是正路。

Toordinary

a32639142a 发表于 2014-11-18 00:11
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

2014年人们沉浸在西广场建设热潮，东广场更加高大上的规划之中，你能看到这些事情还是挺有眼光的

oldbuilding

正在往前走中

siasoliver

住宅搞的高密度看