广州第三跑道即将启用

cyw · 发表于 2014-12-26 10:21:40

看了今天北京、上海的机场建设新闻，对广州机场扩建之慢越发忧虑！

首都新机场规划7条跑道，一期航站楼和 ...
santorini.t 发表于 2014-12-26 10:07

偏颇，你对比北京上海旁边有些什么机场，再看看广州旁边有什么机场，有些事情不言自明，这点来说深圳更吃亏。

kevinnow · 发表于 2014-12-26 13:29:34

回复 17# santorini.t

白云机场这一期扩建项目（发改委批准的）只包含三跑和T2，还要等多4年到2018才能用，4跑5跑T3？以广州的办事效率，恐怕要2020年后才能动工了

晃晃 · 发表于 2014-12-26 13:41:09

北京有胸怀吧机场放到外地
广州有胸怀放到江门吗？

motianboy · 发表于 2014-12-26 13:43:15

北京有胸怀吧机场放到外地
广州有胸怀放到江门吗？
晃晃发表于 2014-12-26 13:41

放到其它地方也是叫广州新机场

晃晃 · 发表于 2014-12-26 13:56:40

放到其它地方也是叫广州新机场
motianboy 发表于 2014-12-26 13:43

那不就完了？只要还叫广州机场那放哪儿不是放？为何就不同意放江门？到时候还可以多一个吞并江门的理由啊

fangzhuang · 发表于 2014-12-26 13:57:32

北京有胸怀吧机场放到外地
广州有胸怀放到江门吗？
晃晃发表于 2014-12-26 13:41

北京把机场放外地？哪个机场？在火星吗。

广穗 · 发表于 2014-12-26 14:24:52

北京有胸怀吧机场放到外地
广州有胸怀放到江门吗？
晃晃发表于 2014-12-26 13:41

大部分的主体还是在北京境内。

西安机场才是全部在咸阳。

fangzhuang · 发表于 2014-12-26 14:34:11

北京机场选址主要考虑自己的发展需求，拉动大兴这些北京南部落后区域发展，天津对此意见很大，关键是北京太强势，也是时机选得好。
如果选晚了，就被中央的京津冀战略所捆绑，对天津就有利，但现在已经为时已晚，北京第二机场选址已经落实了。
这些都是题外话。

广州现在第二机场还言之尚早，可以规划预留，目前的重点是做大做强白云机场。

广穗 · 发表于 2014-12-26 14:52:16

北京机场选址主要考虑自己的发展需求，拉动大兴这些北京南部落后区域发展，天津对此意见很大，关键是北京太 ...
fangzhuang 发表于 2014-12-26 14:34

对，首二不能落户天津（若落户天津肯定是属于天津的，也会叫天津xx机场，毕竟天津是直辖市级别），对天津的航空业是永久性的打击，天津的航空业已经没有了做强做大的可能性了。

fangzhuang · 发表于 2014-12-26 15:00:15

从个人看来，广州白云机场的扩建和周边轨道系统的进度，至少要与成都、重庆到广州高铁通车同步。最大化白云机场的辐射范围。
林树森近日也谈到高铁对广州的战略意义，要充分认识和贯彻。

kevinnow · 发表于 2014-12-26 15:36:27

本帖最后由 kevinnow 于 2014-12-26 16:03 编辑

林树森时代广州的财政能力尚不如现在，但那时还是非常有前瞻性的建设了新机场、会展中心、南沙港等等，汽车产业经历早年法国标致的失败后，仍然坚定地立为支柱产业继续发展，今天广州相对深圳还有优势、和北上还能比较一下的东西，全部和林时代留下来的遗产有关，反观这几年的广州政府，不将有限的财政资源集中到这些工程的扩建做强上，反而延续亚运前穿衣戴帽肤浅做派的思路，各区流于表面的粉饰产业一哄而上，东搞一个什么新城、西搞一个什么人工湖，

cyw · 发表于 2014-12-26 15:53:51

林树森时代广州的财政能力尚不如现在，但那时还是非常有前瞻性的建设了新机场、会展中心、南沙港等等，今天 ...
kevinnow 发表于 2014-12-26 15:36

林树森这种大战略家是广州之福，现在广东官僚之风严重，早就没有改革之初的锐气，落伍就要捱打，没办法的事。

广穗 · 发表于 2014-12-26 16:02:33

本帖最后由广穗于 2014-12-26 16:08 编辑

从个人看来，广州白云机场的扩建和周边轨道系统的进度，至少要与成都、重庆到广州高铁通车同步。最大化白云 ...
fangzhuang 发表于 2014-12-26 15:00

重中之重就是广佛环线的全线建设。

很多人可能根本不了解广佛环线的作用和意义，打个比方，广佛环线之于珠三角乃至广东的高快铁路网及城际铁路网，犹如11号线之于广州地铁网（可能还要超过之）。

看懂下面这两张图，就能明白广佛环线的极端重要性了。

广穗 · 发表于 2014-12-26 16:10:50

林树森这种大战略家是广州之福，现在广东官僚之风严重，早就没有改革之初的锐气，落伍就要捱打，没办法 ...
cyw 发表于 2014-12-26 15:53

不但是大战略家，还是大实干家。（如只有前者而无后者，很多的战略也不可能完成）。

zhglp · 发表于 2014-12-26 16:23:22

今天广州日报在贵广高铁开通之日报道其对林树森关于贵广铁路的专访，单从贵广铁路而言，可看出林对交通战略的了然。
广州受惠于林大交通战略下的空港、海港、铁路、高快速公路等全方位立体化，而他曾主政过的贵州，省会贵阳铁路交通区位跃上一个台阶，同时贵阳的空港也迈上快速发展之路。
贵广开通，大家会想到他
新白云机场，大家会想到他
南沙港，大家会想到他
琶洲会展中心，大家会想到他
广州LGD项目，大家会想到他
是因为林树森想到了广州
以上项目，有谁会想到林的后续继任者，这些人为广州做了什么？
呵呵

广州第三跑道即将启用

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