关于为什么不改造二环线，而是改造万家丽路的原因。

CSGDJTGLM

先改造万家丽，再改造东二环，否则对东部城区交通影响太大。
“从四方坪立交至韶山路立交段的12公里二环 ...
东风不破 发表于 2015-1-10 11:02

夸大和忽视东二环城区交通拥堵影响都是不对的。
东二环的拥堵主要在于东西方向，特别是万家丽路高架以后南北方向交通要好了很多。
但不管万家丽路怎么快速化，对东二环的东西方向拥堵没有一丝毫的缓解作用，特别是人民路杨家山立交桥将继续永远稳居长沙市拥堵之最。
结合城铁长沙火车站及其锦泰东广场车流的增加和人流的聚集，以杨家山立交桥为中心南北一公里左右的东二环高架改造肯定是势在必行的了。至于东二环其他路段因万家丽路的快速化也可能考虑没不要了

blacksmithxw

求求把杨家山整理整理把。。。。。。。。。

龙包

回复 4# jiahui


    有三环。不过是交通作用。
北京那种摊大饼的城市发展模式是不科学的，长沙还去学落后的不成。
规划早出来了。上10个组团，若干个卫星城。

mengchou

因为东二环下面是个大型的污水处理河啊诶哟喂。。。其实二环都是桥。。。路也是桥。。桥也是桥。。从杨家山到高桥底下都是大型排污管道。。

CSGDJTGLM

因为东二环下面是个大型的污水处理河啊诶哟喂。。。其实二环都是桥。。。路也是桥。。桥也是桥。。从杨家山 ...
mengchou 发表于 2015-1-10 21:20

那就把二环下面的大型污水处理河移开，然后跟长沙南站前面一样搞下沉式立体东二环的道路

22886323

觉得长沙应该修几个放射状城市快速路，就像桐梓坡至鸭子铺路这样的地下快速路。
从一个区域直通另一个区域，不设或者少设中间出入口，按高速路速度设计，无红绿灯，最好采用地下模式。
例如：火车站直通星沙，劳动路直通梅溪湖，

gnatzw@163.com

回复 21# 22886323


    有道理，东西向南北向的主干道为主，另修几条斜向的区域直达干道为辅，

xietao206

没有必要动东二环，一是附近就是铁路和老棚户区。修建万家丽后东边的南北交通问题不大。
倒是东西方向现在完全没法走
晚报，远大，杨家山，长沙大道，劳动路。这五个点无时无刻不是堵的。。。
而且不好改。劳动路改好只能缓解。
最好是修一条解放路跨东二环和铁路的高架过来；城南路能修也修一座高架。。。
这样东城到主城区基本就OK了。。
再修也没地方修了

savagery

分析得有理有据，但东二环迟早会推翻重来，估计不出五年吧!

0731CS

“最好是修一条解放路跨东二环和铁路的高架过来；城南路能修也修一座高架。。。“

非常同意 前今年曾经有过解放路下穿东二环隧道接荷晏路的政协提案，不知道怎么没下文了。长沙交通最大的问题就是断头路太多太多，特别是东西向的断头路，如解放路、城南路、香樟路、新建路