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发表于 2015-8-21 21:30:37
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本帖最后由 breeze19861111 于 2015-8-21 21:40 编辑
我觉得手机APP真的很好啊，湘潭现在就有“湘潭公交”这个app，真的很方便！
站台如果都搞信息化显示屏又要 ...
Tonoko 发表于 2015-8-16 23:25 
这个东西最主要的因素不在于钱，而在于城市公交的服务水平和意识，以及背后的公交运营体制和政府管理水平。长沙公交脏乱差不是一天两天，不是局部现象，不是差强人意；而是长期以来的、全面的差距。而且和别的城市公交服务水平的差距，不是一点点，而是极其巨大。不说和成都比，就是长沙公交和株洲和湘潭比，服务水平也是有差距的。
造成长沙公交服务水平低下的根本原因，在于长沙的公交运营和管理体制。就拿楼主说所的成都公交相比。成都公交系统是由市属国有企业成都公交集团统一运营的。整个公交事业的发展有统一的规划和管理。相反，长沙没有一个公交集团（现在据说组建中），整个公交系统是由几个相对独立的公交公司和一个交管局组成的。这些半私半公的公交公司股东成分复杂，各种利益纠缠不清。而私有股份本质的盈利冲动，是导致长沙公交各种奇葩现象的重要原因。
比如，长沙公交存在着一个奇葩现象，就是长期地、大面积地存在极其绕行的公交线路。这些绕行的公交线路几乎完全违反线路设置原则，但是却长期存在。虽然经常被诟病，但是却很难有明显的改变。究其最为本质的原因，就是公交公司各自的客流线路利益，在线路的更新上面经常扯皮打架，互不相让。而这在公交线路统一规划管理的城市是几乎不存在的问题。比如，北京和成都，公交集团的官网上经常不定时的会公布根据客流需要，线路调整的信息。相比之下，长沙公交线路频率调整和幅度很低。更重要和奇葩的是，很多线路调整信息经媒体公布出来常常会发生无疾而终的现象以及公交公司根本不理会不执行的现象。就比如去年就说要开的夜班车线路，洋洋洒洒规划了好几条。结果至今仍无音讯。
再比如，楼主所说的公交APP，其实熟悉长沙公交的朋友应该知道，长沙公交是有APP的，一家公司的叫做万众出行宝，一家公司的好像叫做湖巴随行。但是这两个APP现在几乎都是处于废弃状态。原因就是，这两个东西无非是公交公司迫于政府和社会的压力而做出来的样品。投点小钱，做做样子，每个APP上面就有零星的几条线路信息，根本不具备实用性。风声舆论压力一过，丢在一边也就不管不问了。说到底公交公司那里愿意出钱去搞这些东西。
再再比如，长沙公交车的卫生状况极其差，这不是个别线路差，不是旧车差，而是包括主干大线路在内的所有线路，包括新投入运营的车辆在内的所有车辆都差。车内经常遍地垃圾，垃圾桶东倒西歪或者根本没有垃圾桶。座位上经常有零食残留包装袋。难道是长沙人或者到长沙来的外地人比别的城市的人或者去别的城市的外地人更不爱卫生？明显不是，这是公交公司根本不重视卫生问题，没有及时和必要的保洁措施和设施，听之任之造成的“破窗效应”。
各家公司真真关心的是怎样才能获取更多的票额收入，甚至不惜以设置变态绕行线路为手段；怎样从政府争取更大的补贴；怎样要求司机少开空调，少耗油，少维修...带有私营性质公交公司才不愿意花费金钱和精力去提高服务水平。也就是客管局管得严时，稍微做做样子。其实客管局也是只在收到大量投诉时做做样子。 |
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