【相关新闻】关于《东莞市城市总体规划（2016-2030）》草案的公示

ahyu1030

不靠谱，莞深快轨应该走东城中心和2号线交会，到汽车东站以及篮球中心和动物园之间设站，不然这么三个人流集中地方都没有地铁通，不知道规划局咋想的？生态园可以设支线，就像香港地铁福田和罗湖两个口岸分支线，在松山湖分开，这才合理嘛！

gdsimon

不靠谱，莞深快轨应该走东城中心和2号线交会，到汽车东站以及篮球中心和动物园之间设站，不然这么三个人流集 ...
ahyu1030 发表于 2015-9-17 12:57

你能不能分点资源给别人啊，比如莞城，比如茶山，比如石排，比如万江高埗企石。东城中心和篮球中心都规划有地铁，再拉一条连接两点之间，全段在东城内？如果全线是东城出资，你再拉三条别人也不敢说什么。

所以，东莞还是32镇街各自为是、各自执生好。

gdsimon

不用论到市行政领导层，就这个论坛，大中心主义者及其话语让28镇人民极其反感。

内耗就是这么产生的。

few222

马太效应明白吗？马太效应明白吗？马太效应明白吗？马太效应明白吗？
马太效应（Matthew Effect），指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学等众多领域。其名字来自圣经《新约·马太福音》中的一则寓言： “凡有的，还要加给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来。”“马太效应”与“平衡之道”相悖，与“二八定则”有相类之处，是十分重要的自然法则。

sjfsjy

真正的亮点是这个新的樟木头站，如果赣深高铁经过东莞的话。
这将是一个多钟制式轨道经过的综合枢纽站。

kelefe008

回复 6# nomad.why

看05-中心城区优化提升01
火炼树那块都是红色呢，估计都是商业了~~

kelefe008

回复 9# gdsimon


    石龙没地，没高速，没高铁。以后就靠东莞站。。。
    但东莞站周边也没多少地，石龙也无奈啊。

kelefe008

回复 10# gdsimon

要认真看图啊。
这是百度地图樟木头站的位置：


这是总体规划樟木头站的位置：


为了与预留的赣深高铁交汇点弄个站，把原来的站往南移了。塘厦爽了。

Yellowsea

轨道交通规划了好多啊

gdsimon

回复  gdsimon


    石龙没地，没高速，没高铁。以后就靠东莞站。。。
    但东莞站周边也没多少地， ...
kelefe008 发表于 2015-9-17 22:25

土地是不可能增加了，土地就是财富，谁也不会让。
地铁2号线向东延伸的机会在15年内达成几无可能，这回东莞火车站名符其实成为莞城市区人的站。市区人不会在石龙消费，东北组团人因为没有轨道交通，更没有理由到石龙消费。
石龙作为广东四大古镇之一，从五组团规划来看，三头不靠的，谁看谁都想哭。

gdsimon

回复  gdsimon

要认真看图啊。
这是百度地图樟木头站的位置：


这是总体规划樟木头站的位置：

...
kelefe008 发表于 2015-9-17 22:34

我在隔壁帖子中已经说了，新站位于樟洋村黄沙。

ZSPQQ

寮步不是亲儿子，轨道到处绕着走

alanpy

从交通规划上看，还是没有脱离小镇思维，交通布局一团乱。不能做到客货分流，谈何宜居城市？只想着南城那一亩三分地，没有区域概念~~

GAOLOUMIAAA

寮步城市发展方向因该是松山湖大道， 因为市政府的大多政策都会照顾松山湖，寮步往松山湖方向发展了，那么市政府就不得不一起照顾寮步，绕不开。寮步这点没有大朗想得明白。

GAOLOUMIAAA

南城是亲儿子， 连东城都没得比。 现在万江去白云几场的机场快线都停了， 都要转到南城蛤地新开的国际空港上车。

东莞的强心政策，应该在一号线建成后， 会产生积极的效果。目前效果不明显。镇上（长安 除外）的购物场所将来会死掉的， 只留下些虾米。 因为人流越来越少，商场卖的品种也就慢慢减少。  加上地铁的开通， 慢慢会在市区集中几个购物中心。