广州北站要扩容了 未来的规模比广州南站还要大 18台37线

广穗

地铁早有汉溪长隆，以后佛莞城轨也会有长隆站。
西门小官人 发表于 2015-11-12 22:05

早就应该去掉“汉溪”二字了（非重要或著名的地名），“汉溪长隆”也是当时妥协的产物，不伦不类，对“长隆”品牌的塑造不是好事。

还有，鹤庄站应该就叫万博站，千万不要再搞什么“鹤庄万博站”之类的。

还有，AMP的林和西站其实叫中信广场站更好更贴切（以地标命名是最好的），车站位于林和西路的南端而已（就在中信的西侧），但林和西路一直到东站的。

西门小官人

早就应该去掉“汉溪”二字了（非重要或著名的地名），“汉溪长隆”也是当时妥协的产物，不伦不类。

还 ...
广穗 发表于 2015-11-12 22:07

羊角的传统：京溪南方医院，汉溪长隆，就差没出现 淘金花园酒店，体育西天河城

广穗

班人大代表点解唔反问下个付区长：几时开工？？
西门小官人 发表于 2015-11-12 22:07

“说”几时开工也没用，要真正的现场动工才有用。

skyhigh

倒不如迁到白云机场旁边更好！

maisheng1993

回复 11# 西门小官人

但接北站太远了，市区是北站完全不方便，而且一条大动脉高铁不经过两个大站（广州、广州东、广州北、广州南、新塘）以上，对市民来说是不方便的，走了350时间快了，但算上去高铁站的时间就难说了

purewang

有那么大的地方扩建吗？

fangzhuang

这个要到市领导说了才有点谱，但是花都多向上面争取也是可以的。

lingben1120

然并卵~一条20公里九号线地铁修了多少年了？孩子们都老了！估计这北站从想法到规划到实施到见效，我是看不见了

西门小官人

回复 20# maisheng1993

高铁大动脉每个城市只能停一站，否则太多站就会减慢速度。从地图上看，广州站，东站都位于市中心，350列车不可能横穿市区的。而南站将来也会发展成商务区，附近也有顺德，东莞，中山这些人口密集的地方，不具备高铁东西大动脉横穿的条件。

另外，从南方网论坛看到，不少人认为广州此举是一箭三雕
1. 无缝连接京九，让这条中国南北大动脉不会遗忘广州。广汕虽也可连京九，但部分线路只能上200，无法与京九350全程对接。
2. 照顾到省内各兄弟，大大增加申报的可行性。
3. 全程350的广东省东西大动脉可弥补深茂线只能上250的遗憾，并且可连上福建，浙江西段，形成杭广高铁。
不知你觉得怎样？

至于北站的交通，首先他离机场近，机场四周无法建高铁站已是铁定的事实，利用离机场不远的北站可填补广州在空铁联运的空缺。
和市区连接的问题，将来有广清城际二期，从火车站坐城轨到北站大概二十分钟，这是可以接受的。另外，将来客流上去后，广州也会考虑将八号线继续往北延长到北站的。

tsufantasy

北站这个想法不错的，这样的战略才是有建设航运枢纽的雄心魄力。至于慢，这两年guan场动荡，没人干活，谁敢做大项目。现在已经好很多。

braveenough

北站、广州站、南站，全都是枢纽啊哈。赞。。。。。。。。。。。

zqwj603

比南站还大，牛{:5_122:}
师母一袋。

游云飞

凭花都一区之力，这样的规划也只能笑笑了

gdgzgz

不敢想象。我看之前报道北站难以扩展，怎么一下子多了这么多位置？先不说建造，就征地应该比较困难吧

maisheng1993

回复 24# 西门小官人


照你这么说，我倒觉得广汕有点尴尬，通过接驳京九线形成杭广线，应该只有一个出发站，如果杭广线在北站出发，那广汕就只剩下连接惠州市区和厦深线的功能呢？但惠州市区本来就有城规连接，广汕200速度就有点鸡肋了
另外扩大北站，还不如在机场北部重新建一个大站，还不一定比在北站附近赔一大笔拆迁费高