洛阳地铁2号线建设纪实专贴

空导研究院大楼 · 发表于 2018-5-29 14:34:14

本帖最后由气质先生FeiYang 于 2018-5-29 22:08 编辑

5月27日，由公司施工的洛阳地铁2号线博物馆站钻孔桩如期完成浇筑，标志着项目主体围护结构钻孔桩施工全部完成，成为全线首个完成车站钻孔桩施工的单位。

博物馆站为地下两层岛式车站，有效站台长度120米，站台宽度11米。车站主体与附属结构均采用明挖顺筑法施工。

今年3月份，在面临树木移植、坟地迁移、管线迁改、交通疏解等众多不利因素的情况下，项目部主动出击，明确分工、责任到人，积极沟通协调开展各项工作。在钻孔灌注桩施工过程中，严格按照“高标准、严要求、快速推进”的原则，密切配合业主、监理等单位监督、检查工作。严把安全质量关，严格执行领导带班制度、落实班组长安全质量责任制，有计划、有措施地组织施工生产。同时在施工之前组织施工队进行技术交底培训，使其提前熟知钻孔桩施工过程中的质量控制要点。在施工过程中，测量人员全程监测，对每根桩进行复核，确保桩位无误。在种种措施的有力保障下，全体员工在施工现场攻坚克难，以坚强毅力克服施工地质环境差、环保要求高、在全卵石地层中钻孔桩极易塌孔等困难，最终确保围护结构钻孔桩任务顺利完成，为下一步施工奠定了基础。

“穿越伊洛文明，沟通美好未来”。下一步，项目将以党的十九大精神为指引，在公司正确指导下，恪守“两个意识”，践行“五种文化”，继续战酷暑、抓进度，为车站主体结构施工继续冲刺，确保整体施工生产任务的圆满完成。

空导研究院大楼 · 发表于 2018-6-1 12:01:21

本帖最后由气质先生FeiYang 于 2018-6-1 23:15 编辑

5月30日18时18分，洛阳地铁2号线市民中心站首根1米直径桩基顺利开钻，标志着市民中心站正式进入主体围护结构施工阶段，从而揭开工程施工新篇章。
　　
市民中心站，位于开元大道与金城寨街交口，沿开元大道东西向布置。本站为地下两层换乘站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站台宽13米×2，车站主体结构采用三柱四跨（局部五柱六跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站总长279.8米，结构标准段宽度为46.9米，纵向坡度为2‰下坡，标准段底板埋深约为17.85，站台中心里程处车站覆土厚度约为3.5米。车站共设置5组风亭、6个出入口。本车站桩基工程采用钻孔灌注桩，共458根桩，桩长最长为25米，最短为22.5米，如何确保桩基工程的质量是我们将要面临的下一步工作重点。

在面对工期紧、任务重、压力大的环境下，洛阳地铁指挥部一是朝前布局，对现场所有桩基施工的作业人员进行了技术与安全交底，强调现场施工安全情况，杜绝违章指挥、违规作业等情况发生，提高现场作业人员的安全与质量意识。二是组织桩基试桩，确定水泥参量、水灰比、钻杆提速等施工参数，为正式施工提供保障。

市民中心站是洛阳地铁2号线重要的车站之一，是市政府、市民中心、开元湖等重点建筑换乘点。市民中心站建成后，将成为洛阳市承东启西的重要枢纽。

清风携带细雨 · 发表于 2018-6-2 18:59:15

本帖最后由空导研究院大楼于 2018-6-2 20:43 编辑

anthonytsing · 发表于 2018-6-2 20:41:18

anthonytsing · 发表于 2018-6-2 20:41:41

anthonytsing · 发表于 2018-6-2 20:44:29

anthonytsing · 发表于 2018-6-3 10:38:54

anthonytsing · 发表于 2018-6-3 10:39:09

anthonytsing · 发表于 2018-6-3 10:39:19

anthonytsing · 发表于 2018-6-3 10:39:29

anthonytsing · 发表于 2018-6-3 10:39:38

anthonytsing · 发表于 2018-6-3 10:39:48

anthonytsing · 发表于 2018-6-3 10:40:01

[轨交进度] 洛阳地铁2号线建设纪实专贴

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