湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

hust1980

彩虹过后 发表于 2017-4-25 13:48
我们的投资总量不少，但是60%都投到第三产业区了，工业投资占比例不到30%，看来我们的工业还是明显的短板 ...

现在湛江实际有四大产业。
钢铁（宝钢）、造纸（晨鸣、冠豪）、石油（新近投资670多亿的乌石油田和配套管道，以及原来的南油）、石化（中科炼化）。

晨鸣造纸现在四期投产，基本完工，对GDP贡献度还可以，但不算特别高。钢铁去年产能550多万吨，产值150多亿元，今年预计提高在1000万吨或者超过1000万吨，产值超过300亿元。
就剩中科炼化，遗憾的是去年年底开工，起码3年左右才能投产，全部投产，起码得7年左右时间。
乌石油田和配套管道投资670多亿元，刚看新闻最早也得今年10月份开工，估计得3-4年之后才能投产。
湛江整体工业仍在起步、成长期，晨鸣造纸算是整体投产（最近来了一个70多亿投资的冠豪纸业）。湛江的四大产业真正要发挥全部产能，起码是在7年之后，那个时候湛江工业进入成熟期。

hust1980

中科项目设计炼油生产能力1500万吨/年、乙烯生产能力100万吨/年，项目投产后，预计每年创造近1000亿元人民币的销售收入和200亿元人民币的税收。

zph8888

弟兄们，不用急。湛江的大工业格局已起步，接下业宝钢二期和中科等项目都会开工投产的，其他如机械、军工、造船、汽车，甚至像特斯拉这样的国际项目都有可能布局湛江，因为湛江有优质钢铁和化工原材料，这是广东其他地级市所不能企及的。只要湛江的海陆空交通成型，老三之地位稳稳的，何虑之有？

zph8888

钢铁、石化这样的基础产业，其意义不在利润之多少，而在于其对产业的区大带动作用。

hazz

hust1980 发表于 2017-4-25 13:43
石化项目成熟之后，对GDP的拉动是很明显的。茂名石化经过这么多年发展，算上后期扩建这些，对GDP贡献大。 ...

这都能算到茂石化头上？

你思路真是可以的

zzd090852

hazz 发表于 2017-4-25 17:40
这都能算到茂石化头上？

你思路真是可以的

我觉得他说的没错啊，什么叫算到茂石化头上，石化本来对gdp贡献就很大，你敢说不是？

湛江发展

湛江2017五一节“2017湛江汽车博览会”  http://cz.xcabc.com/News/53649.html

thinkivy

有网友好建议 市区在高铁和机场的中间 高铁机场连线是好事 但市民先到高铁站再去机场 有点先远再去机场的问题 轻轨才是解决这些问题的重要东西 把南站到塘口这条现有铁路线改成市区轻轨线吧 再在北站向西分支一条线到西站 北站向东再分一支线沿体育南或北路 人民大道 海田路再从325国道连接上茂湛高铁线 这样 整个市区就可以实现快速交通的连接了 远期在海东也建地铁或轻轨连接海田与325国道的轻轨线 再远点就从海东沿南三大桥南三东海海底通道接上东海钢铁铁路线 从而形成内环外环的湛江市快速通道

hazz

zzd090852 发表于 2017-4-25 23:27
我觉得他说的没错啊，什么叫算到茂石化头上，石化本来对gdp贡献就很大，你敢说不是？

没错，茂石化产值是很高

但这可以解释今年一季度茂名GDP名义增速比湛江快吗？

赏花人

hazz 您给大家解释解释，是什么原因导致了这种情况的出现，让我们也学习学习，注意别泛泛而谈，要一针见血的观点，有可比性和对比性，高谈阔论、泛泛的东西就免了，我们没有什么时间去钻研。

hust1980

thinkivy 发表于 2017-4-26 11:39
有网友好建议 市区在高铁和机场的中间 高铁机场连线是好事 但市民先到高铁站再去机场 有点先远再去机场的问 ...

建议是好，本意是想解决霞山、赤坎到新机场的通行问题。但是提这个建议有局限性，涉及到铁路交接问题。
南站是南宁铁路局所有，轻轨则是地方交通部门负责营运。其次是这条线路运行列车为普速列车，进入高铁线路，由于列车等级低，会涉及到经常避让的问题，运行效率不高。最后可能打公交大巴的时间比南站到新机场还快。
第三，这条线路的应用率不高，最多只能一天4班，无法弥补通勤短板，这点不如公交大巴便捷。
高铁新机场站的特点，它不是专门从高铁西站开往新机场站，不涉及到专列的问题，新机场站是它的过路站，属于顺路停靠。

hust1980

最后综合来看，南站-新机场站，不如在南站或者霞山、赤坎设置定点车站，用机场巴士替代这个南站-新机场站的轻轨。
如果真的要建南站-新机场站的轻轨，这个工作比较大，这要考虑到市区的轻轨规划，比如霞山-赤坎-遂溪-廉江-吴川，几个地方的先后轻轨建设，耗资十分巨大，建设周期很长。

zzd090852

hazz 发表于 2017-4-26 12:43
没错，茂石化产值是很高

但这可以解释今年一季度茂名GDP名义增速比湛江快吗？

能解释，具体的原因我说不上来，但今年像大庆之类的靠石化的城市全部复苏了，所以茂名自然也跟着利好。

hazz

赏花人 发表于 2017-4-26 13:14
hazz 您给大家解释解释，是什么原因导致了这种情况的出现，让我们也学习学习，注意别泛泛而谈，要一针见血 ...

我不知道，没研究过

还有，如果真有心请教的话说话请注意一下你的态度
谢谢！

hazz

zzd090852 发表于 2017-4-26 15:22
能解释，具体的原因我说不上来，但今年像大庆之类的靠石化的城市全部复苏了，所以茂名自然也跟着利好。

石油相关产业无论在湛江（南油），还是茂名（茂石化），都占有极高的比重；而原油价格又具有很大的波动性
所以一旦发现两地GDP名义增速和实际增速有很大背离，第一反应就应该是去了解原油价格的走势
（当然，这种影响对两地都应该是一样的：油价涨，两地的名义增速都变高；油价跌，两地的名义增速都下降。所以没办法解释两地名义增速的背离）

网上3月份的数据还找不全，找了一下1-2月份的
这是2016年1-2月广东分市规模以上工业增加值：
http://www.gdstats.gov.cn/tjsj/g ... 0160405_326133.html
这是今年的：
http://www.gdstats.gov.cn/tjsj/g ... 0170401_360048.html

可以发现，不管是湛江，还是茂名，名义增速都极高；湛江达到30%，茂名也达到24%；湛江甚至更高
（查了一下原油价格。果不其然，原油价格在去年初处于30美元出头的历史低位，而今年初涨到了50美元以上）

从这些数据可以断定，湛江今年一季度名义增速比茂名低，与油价，甚至整个工业品价格的变动无关
——如果仅看工业的话，湛江的名义增速比茂名还高呢