苏州6.7.8号线客流投票

Steve666

每次要用到这个6号线往往要换乘两次，反正开车过金鸡湖隧道也是完全不堵，宁可开车了。。。苏大东区的学生，也往往骑电鸡到本部北门到相门坐一号线。原因无他，少换乘一次，方便不少

zimmer89

qilianhanguang 发表于 2025-9-22 23:00
通甬一开，6、7必然涨一波，7号还有延长线输血。8号稍困难，好在园区南北线位无平替，金鸡湖右岸也在扩张， ...

同感。

日子难过

实际上就是坐的人少，有一大部分人心里根本没地铁这个概念，就我知道的一位，住迎春路月亮湾那里，工作在园区加城大厦，两头都很方便的情况下都还是开车上下班的

zimmer89

日子难过 发表于 2025-9-24 16:13
实际上就是坐的人少，有一大部分人心里根本没地铁这个概念，就我知道的一位，住迎春路月亮湾那里，工作在园 ...

是的，这样的人太多。
就是因为地上交通太方便了。

Szsummit519

苏州线路东西方向的线位都是垃圾，从西北到东北，要绕个大圈子，没有一条直接点的线路，堵车的路线要坐地铁全是绕2倍路起步。那谁还坐地铁？线路顺直的1，2，4都是人多的

yingsh12345

Szsummit519 发表于 2025-9-24 22:47
苏州线路东西方向的线位都是垃圾，从西北到东北，要绕个大圈子，没有一条直接点的线路，堵车的路线要坐地铁 ...

是的，苏州方方正正的城市，地铁却绕来绕去，不知道怎么规划的

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-9-24 22:47
苏州线路东西方向的线位都是垃圾，从西北到东北，要绕个大圈子，没有一条直接点的线路，堵车的路线要坐地铁全是绕2倍路起步。那谁还坐地铁？线路顺直的1，2，4都是人多的 ...

1、2、4不止顺直，而且都穿过市中心。
但西北到东北，这么郊区的走位没有地铁直连很正常了。
这方位放在上海，相当于嘉定到浦东高桥；靠近城区话，相当于宝山大华到杨浦五角场，这些坐地铁也一样需要去市中心绕一圈。但不影响上海的地铁客流高。
归根到底，还是城市规划导致人口密度低，再加上地上交通太方便，如果像上海一样堵，即使地铁绕路去市中心换乘两次，也比开车快。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2025-9-25 00:37
是的，苏州方方正正的城市，地铁却绕来绕去，不知道怎么规划的

因为苏州不是中心强的城市，而四周的区域又发展不均衡，对地铁的需求强度以及出钱认筹能力不相同，所以难以同步设施完全横平竖直的线网。
而且由于市中心的开发限制问题，地铁线路不能断头在古城区，再加上普通地级市申报地铁里程名额少，为了最大程度的利用好里程名额，所以线网实施选择了串联板块，而不是横平竖直。
最典型的就是位于望星桥苏大站的南北向和东西向线路的交汇点，
在 十年前，申报三期规划的时候，由于望星桥向东和向北的需求和财力认筹 高于向南和向西，但又不能分两条线建设，断头在古城区换乘；所以只能拆并，形成拐弯的6号线和原规划番号的11号线。望星桥苏大站预留建设了11号线的站台。

sddsl

zimmer89 发表于 2025-9-25 09:37
1、2、4不止顺直，而且都穿过市中心。
但西北到东北，这么郊区的走位没有地铁直连很正常了。
这方位 ...

苏州开车又方便成本又低, 制造业城市, 很多工厂又没有停车费一说, 班车路线覆盖广泛, 在上海大多数人是没办法, 要不谁愿意去挤地铁, 尤其大夏天的.

yingsh12345

zimmer89 发表于 2025-9-25 10:04
因为苏州不是中心强的城市，而四周的区域又发展不均衡，对地铁的需求强度以及出钱认筹能力不相同，所以 ...

主要从事三产的人不多，中心城区聚集度也不高

zimmer89

sddsl 发表于 2025-9-25 10:20
苏州开车又方便成本又低, 制造业城市, 很多工厂又没有停车费一说, 班车路线覆盖广泛, 在上海大多数人是没办法, 要不谁愿意去挤地铁, 尤其大夏天的 ...

是的。所以苏州申报地铁的时候，被上边问的最多的就是，你们申报的这些位置真的需要地铁吗？
尤其是专家们来苏州实地审查，坐车一路畅通，比拟建地铁的预期通行时间还短，让苏州申报地铁的必要性大打折扣。
另一个帖子里RMB也提到，四期里边连9号线 新区段的必要性都在被专家们质疑。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2025-9-25 11:35
是的。所以苏州申报地铁的时候，被上边问的最多的就是，你们申报的这些位置真的需要地铁吗？
尤其是专 ...

某种程度专家说的也不无道理，也没有故意针对苏州。如果苏州地铁客流四五百万又拥挤，人家也会看的到，就不会质疑了。

蘇州知府

zimmer89 发表于 2025-9-25 11:35
是的。所以苏州申报地铁的时候，被上边问的最多的就是，你们申报的这些位置真的需要地铁吗？
尤其是专 ...

那如果确实没有必要，是不是就没有必要建？建地铁不是为了建而建
美国的乡村别墅，汽车出行的方式才是比较好的生活方式，其他城市没有这个条件，苏州有这种条件了还不自我满足，别的城市羡慕还不来不及，一定要去搞城市病严重的地铁么
在不影响经济的情况下，不应该没有城市病去硬搞城市病，什么以汽车停车收费贵为荣

为rmb服务

蘇州知府 发表于 2025-9-25 13:53
那如果确实没有必要，是不是就没有必要建？建地铁不是为了建而建
美国的乡村别墅，汽车出行的方式才是 ...

第四期还是建吧，箭到弦上了。
看看隔壁等更加大路通畅，公交都没几个客流的，也搞了好几条，还跑来这汪汪汪呢。