苏州地铁四期建设规划构想

星屑Seeker · 发表于 5 天前

继续补充，深埋方案的好处是拆迁极少，盾构直接在地下20-35米掘进，但是车站规模都很小，而且只能做侧式月台，如果不希望造价上天撑死5A

coolfish · 发表于 5 天前

小石頭发表于 2025-11-23 09:27
能帮忙规划一下青剑湖吗，园区地铁真空地带，还是有需求的

青剑湖那地方自驾是真方便，公共交通是真啥都没有

sz_wsh · 发表于 5 天前

星屑Seeker 发表于 2025-12-3 01:43
其实9号线姑苏段理论上存在深埋和浅埋两种可能，浅埋的好处是设站多但是可能存在交而不换。深埋的好处是保 ...

个人想法是姑苏古城段直接在河底下走，走桃花河-西北街河-东北街河的路径，效仿1号线，直接围堰明挖都可以，这样成本还低，拆迁也少。

江南谷歌 · 发表于 5 天前

走河底再挖深一些的确能解决不少麻烦的事

yczm · 发表于 5 天前

sz_wsh 发表于 2025-12-3 10:36
个人想法是姑苏古城段直接在河底下走，走桃花河-西北街河-东北街河的路径，效仿1号线，直接围堰明挖都可 ...

这条河很窄，两边紧贴着都是房子，跟干将河没法比。要么一条线走马路底下，一条线走河道底下。但这样夹在中间那排房子就惨了。

jeffery · 发表于 5 天前

coolfish 发表于 2025-12-3 08:21
青剑湖那地方自驾是真方便，公共交通是真啥都没有

这不是郊区的配置吗

梨落Augenstern · 发表于 4 天前

一定要尽最大可能减少交而不换