石家庄机场T2航站楼进度贴【更新至2012.5.14】

badisnake

我对比了一下你画的预测图，还是非常准确的，T2的指廊方向、位置、大小都挺准的。
zxlems 发表于 2011-5-17 09:34

    那只能归功于我的地形学教授，呵呵，其实只要有可靠的地图，做到这个还是很容易的。只能说，Google地图很精确。

badisnake

第三、第四跑道，是应该再远一些，第二跑道也应离航站楼远一些，能放下上、下行两条快速滑行道最好了。
zxlems 发表于 2011-5-17 09:35

    你这个建议很好，其实，如果按照以前的规划图对称布置2跑，就已经满足远距独立跑道的要求了，但3跑4跑就不行了，太近了。

zxlems

那只能归功于我的地形学教授，呵呵，其实只要有可靠的地图，做到这个还是很容易的。只能说，Goog ...
badisnake 发表于 2011-5-17 10:11

你是学什么专业的？对地形学这么了解。

zxlems

你这个建议很好，其实，如果按照以前的规划图对称布置2跑，就已经满足远距独立跑道的要求了，但3 ...
badisnake 发表于 2011-5-17 10:13

我记得石家庄机场几年前有个远期规划，第1跑道与第2跑道间距是760米，这个距离应该差不多了吧。

pppqqqboys

楼主辛苦，讲的也很有调理。看的非常舒服

badisnake

你是学什么专业的？对地形学这么了解。
zxlems 发表于 2011-5-17 12:20

呵呵，在论坛上不方便说，反正不反动，哈哈

badisnake

我记得石家庄机场几年前有个远期规划，第1跑道与第2跑道间距是760米，这个距离应该差不多了吧。
zxlems 发表于 2011-5-17 12:21

    这个1跑和2跑指的是都在现状候机楼空侧的，不算远距跑道，超过1500米最好，所以，新的规划2跑是在现状候机楼陆侧的。

badisnake

楼主辛苦，讲的也很有调理。看的非常舒服
pppqqqboys 发表于 2011-5-17 14:23

    多谢夸奖，感谢关注。

zxlems

这个1跑和2跑指的是都在现状候机楼空侧的，不算远距跑道，超过1500米最好，所以，新的规划2跑是在 ...
badisnake 发表于 2011-5-17 15:53

    1500米的跑道间距，两条跑道之间，也可以修好几条快速滑行道了。有可能的话，将来在中间也可以建航站楼了。

badisnake

1500米的跑道间距，两条跑道之间，也可以修好几条快速滑行道了。有可能的话，将来在中间也可以建 ...
zxlems 发表于 2011-5-17 16:41

规划就是跑道在两侧，航站楼在中间

zxlems

规划就是跑道在两侧，航站楼在中间
badisnake 发表于 2011-5-17 16:48

   我是说，如果1、2跑中间是现有航站楼的话，2、3跑或1、4跑之间要是够宽的话，也可以建航站楼的。

badisnake

我是说，如果1、2跑中间是现有航站楼的话，2、3跑或1、4跑之间要是够宽的话，也可以建航站楼的。
zxlems 发表于 2011-5-17 20:48

    呵呵，太遥远了，看看我们规划的航站楼，对比现在规划吞吐量，如果想在2、3,1、4之间修，那我们就要5千万以上了吧。

zxlems

呵呵，太遥远了，看看我们规划的航站楼，对比现在规划吞吐量，如果想在2、3,1、4之间修，那我们就 ...
badisnake 发表于 2011-5-18 07:45

    差不多，T1+T2就是2000万人次了，加上T3和T4，就是4000万人次，估计再到该修T5时，机场要么开建第二机场了，要么在T1的东南面空地建T5以后的候机楼了。

zxlems

以后，石家庄机场做大了，干线航班多了，省内机场也多起来了，从秦皇岛、唐山、承德、张家口、沧州坐支线航班到石家庄转干线航班的客人就多了，也会有先飞到石家庄机场再转往省内各支线机场的客流，石家庄机场的客流会有一个飞跃。这样，也可以为北京、天津机场分担一些客流。

zxlems

呵呵，太遥远了，看看我们规划的航站楼，对比现在规划吞吐量，如果想在2、3,1、4之间修，那我们就 ...
badisnake 发表于 2011-5-18 07:45

    石家庄机场的运量，要是能赶上1路公交车的运量了，就得建T3、T4了。