贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

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  7月19日，由中铁港航局集团承建的贵阳轨道2号线一期土建8标长岭路站4号出入口第一根围护桩正式开钻，标志长岭路站附属结构4号出入口开始施工。

长岭路站4号出入口围护桩孔桩钻孔

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　（中华铁道网通讯员李雪艳）7月21日上午11点，随着起爆哨声的鸣响，中铁二十局五公司贵阳地铁2号线水井坡车站成功实现首次控制性爆破开挖。

　　安全警戒组成员

　　水井坡站位于贵阳市观山湖区金阳南路与规划路交叉口南侧,车站呈南北走向，总长189.6米。紧邻金阳医院、中天帝景传说、明城景怡院、富贵缘等生活小区，又是进入市区的主干道，车流人流量巨大，交通繁忙。

　　待爆破的车站基坑

　　该车站在开挖至12米时就已至土石分界处，进一步下挖就到了岩石层，经检测为中风化白云岩，硬度达到42MPa，常规的破碎施工已无法进行，经与业主、监理、设计等各方协调研究决定调整原施工方案，采用控制爆破开挖。

　　警戒人员在爆破周边进行警戒

　　项目编制了详细的爆破施工方案和安全防护警戒方案，成立了专门的爆破安全警戒指挥小组，项目经理石锋任组长，全面负责爆破安全警戒的协调部署工作；项目总工程师郑焕学、安全副经理周虎兵任副组长，负责车站爆破场内的技术指导及安全防护工作；项目书记熊昌全带领指挥小组成员进行爆破场外的安全防护及行人疏导工作。

　　由于车站附近居住小区较多，车流人流量大，周边环境复杂，爆破采用浅孔松动爆破，密打眼，少装药的施工方案进行爆破施工，一方面提高了爆破安全系数，另一方面也将爆破噪声降到最低。为防止爆破产生飞石，爆破现场进行爆破区域全覆盖并加强爆破周边安全警戒，安全警戒范围锁定为100米范围内，在各路口对行人及车辆进行管制，车站周边共设7个警戒点。

　　车站本次成功实现控制性爆破开挖，对车站施工具有里程碑意义，这将大大提高基坑开挖速度，缩短车站的施工工期。车站基坑有望七月初见底。

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看来进度在加快了，有点盼头罗！

qrx12340

2号线紫林庵拆迁

by xunli1987111

lifan76

qrx12340 发表于 2016-7-29 10:51
2号线紫林庵拆迁

by xunli1987111

上面图里的那栋楼是紫林庵的老地标啊{:5_118:}

qrx12340

8月1日凌晨5点，由中铁十六局承建的2号线15标项目顺利完成首根主体围护结构钻孔桩灌注施工，标志着油榨街站一号风亭正式开工。

油榨街站地处密集居民区，风亭施工难度大，风险高，安全质量标准高。此次钻孔桩深29.619米，桩径1.2米，采用旋挖钻法施工，共灌注混凝土33.5立方米。

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8月1日凌晨5点，由中铁十六局承建的2号线15标项目顺利完成首根主体围护结构钻孔桩灌注施工，标志着油榨街站一号风亭正式开工。

油榨街站地处密集居民区，风亭施工难度大，风险高，安全质量标准高。此次钻孔桩深29.619米，桩径1.2米，采用旋挖钻法施工，共灌注混凝土33.5立方米。

文图：刘育明

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贵阳轨道2号线麦架车辆段 框架桥主体结构开始施工

8月6日，由中铁五局承建的贵阳轨道交通2号线麦架车辆段框架桥主体结构开始施工。该框架桥全长35.87米，高11.2米，宽43米，用于大氧路立交兼排洪。而麦架车辆段横跨白云区艳山红镇大氧路，该框架桥位于麦架车辆段下方，建好后将保证大氧路的交通畅通，方便当地居民的出行。

yangtt86

8月5日，贵阳轨道交通2号线一期省医站顺利完成2号竖井围挡施工。
省医站由北京市政路桥股份有限公司土建14标项目部承建，位于宝山南路与都司高架路交叉路口北侧，为地下二层岛式车站，宽度约20.9m，轨面埋深25.2～27m，采用初支拱盖法暗挖施工。

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　　8月9日，贵阳轨道交通2号线七～云区间隧道安全专项施工方案专家评审会召开。5名专家对专项方案进行了咨询评审，建设、设计、地勘、监理及施工等责任主体单位共同参与论证，经过对七～云区间隧道安全专项施工方案的规范性、三大危险源（隧道涌水、爆破及建构筑物）应对措施的针对性、隧道施工工法的可行性等进行充分论证，一致通过了安全专项施工方案的专家咨询评审。

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8月19日，贵阳轨道交通2号线一期云峰路站车站围护桩305根钻孔灌注桩施工全部完成。

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2号线云峰路站由中铁隆工程集团有限公司承建，采用明挖法施工，围护结构采用排桩加内支撑的支护体系，基坑长203.6m，标准段宽19.9m,深约19.9-22.5m，基坑安全等级为一级。

云峰路站车站因毗邻东侧建（构）筑物，考虑到安全因素，路线整体西移1.5m。围护桩于2016年2月28日开钻，历时173个日历工作日，实施严格的管线排查及保护工作，克服了夜间施工带来的不利因素，累计投入生产要素为人力60人、钻机3台、吊车2台、装载机挖机各1台及各种钢筋、砂石料、混凝土等。施工过程中采取平行、交叉施工等作业方式，确保了施工的连续性，完成了围护桩的生产任务，为基坑开挖及支护体系施工开创了条件。



文图：王 河  陈 杰

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近日，贵阳轨道交通2号线紫林庵车站盖板通过由监理单位组织业主、设计、地勘、第三方监测、检测参加的首件验收后,顺利完成了主体工程第一块盖板混凝土浇筑。

主体工程第一块盖板浇筑完成

第一块盖板的成功浇筑，对按计划实施环岛交通疏解提供了有力保障。环岛方案实施后，紫林庵车站将进行中间全幅盖板及大小里程同时施工，为高质量、高标准地实现建设工期目标打下了坚实的基础。

文图：邓永亮

yangtt86

   经过中铁二局150余名员工的一夜奋战，贵阳轨道交通2号线一期土建12标管段内的紫林庵环岛围挡施工于8月28日凌晨顺利完成，该环岛直径42米，面积为1384平方米。
   由于贵阳轨道交通施工，紫林庵十字路口需改为环岛通行。为确保环岛施工的顺利进行，中铁二局贵阳轨道2号线一期土建12标于8月20日完成了第一块盖板施工，为紫林庵交通疏解后的车行道作好准备。
   28日起，破碎机已进入环岛内，紫林庵车站全覆盖板施工正式启动。




紫林庵环岛围挡施工完成



    据了解，根据城市轨道交通2号线一期项目建设安排，自2016年8月28日零时起至11月30日止，将在紫林庵路口及延安西路进行轨道交通2号线一期紫林庵站开挖施工。届时，紫林庵路口将调整为环岛方式通行，往延安西路方向部分车道将被占用。

    对此，交管部门提醒，施工期间紫林庵路口及延安西路的通行能力将降低，请广大驾驶人出行前规划好线路，提前出行或绕行其他道路。

blackbomb415605

紫林庵站修来干嘛啊！！！现在堵死！！！和两边的站间距那么近，打算打破北京1号线复兴门到南礼士路的最短站间距424米的记录？？？

littlefederer

blackbomb415605 发表于 2016-8-31 15:04
紫林庵站修来干嘛啊！！！现在堵死！！！和两边的站间距那么近，打算打破北京1号线复兴门到南礼士路的最短 ...

就是要打破帝都记录你怎么地嘛？？？