<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-23 16:59
二四季度才是，一季度和三季度有春运暑运的

春运肯定是旺季，我的意思是春运过后的一季度

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-23 18:01
春运肯定是旺季，我的意思是春运过后的一季度

3月份还好吧有一个元宵节月底才算淡季，4月份是有三月三、清明这类也不算淡

大奶哥

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还是比较有道理的，但是广东铁投的广湛高铁开通，广铁水鱼号主动降价也让广大老百姓得利。另外广湛高铁是广东省全资吗

大奶哥

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-22 23:47
二手局2A运维的钱也是均摊到使用里程中的，你看国内运营得好的地方铁路公司金温公司、广东铁投等都是自 ...

还是比较有道理的，确实是要自己运营起来才有话语权。但是广东铁投的广湛高铁开通，广铁水鱼号主动降价也让广大老百姓得利。另外广湛高铁是广东省全资吗

twty

大奶哥 发表于 2025-12-23 21:28
还是比较有道理的，确实是要自己运营起来才有话语权。但是广东铁投的广湛高铁开通，广铁水鱼号主动降价也 ...

广湛高铁是粤省独资的，国铁只说后期视情况保留回购股权的权利

大奶哥

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看到赚钱就收，不赚钱就让地方搞？怎么说都是他占理他有主动权？这也太流氓了

twty

大奶哥 发表于 2025-12-23 21:46
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看到赚钱就收，不赚钱就让地方搞？怎么说都是他占理他有主动权？这也 ...

很正常的，估计柳梧广也是一样的，看到赚钱了国铁想要回购股权了，若一直亏损的就丢给地方自己负担

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-12-23 22:00
很正常的，估计柳梧广也是一样的，看到赚钱了国铁想要回购股权了，若一直亏损的就丢给地方自己负担

所以说柳梧铁路要搞自主经营，通过自己的努力争取早日盈利，然后像广西沿海铁路公司一样让国铁收购51%的股权，然后才能用这51%的股权的钱去支持柳州的其它铁路建设。一开始就让打压柳州为主要经营目的的二手局去主导柳梧铁路的经营，柳梧铁路一万年都难盈利

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-23 23:23
所以说柳梧铁路要搞自主经营，通过自己的努力争取早日盈利，然后像广西沿海铁路公司一样让国铁收购51%的 ...

柳梧想要盈利最早也要等到和广东段建成贯通运营之后了，这几年断头路运营基本没盈利机会的

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-12-23 23:28
柳梧想要盈利最早也要等到和广东段建成贯通运营之后了，这几年断头路运营基本没盈利机会的

柳梧铁路先通过自营拉起队伍、搭好班子、探索经验，等广东段建成贯通后盈利就快了，不能白白浪费广东段修建的这几年时间

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2025-12-23 21:46
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看到赚钱就收，不赚钱就让地方搞？怎么说都是他占理他有主动权？这也 ...

我都说了，锅贴现在是怎么赚钱怎么来，不赚钱的地方**想上好高骛远的人家也给批但是就是自己自负盈亏，柳梧线和黔桂二线160运营压力小成本低走货运赚钱潜力大锅贴肯定得过来要的

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-23 23:23
所以说柳梧铁路要搞自主经营，通过自己的努力争取早日盈利，然后像广西沿海铁路公司一样让国铁收购51%的 ...

还是那句话，你只要记住一个观点就是货运永远比客运赚钱，拉人尤其是350有点赔钱赚吆喝的样子除非天天爆满，而拉货就不一样了广西资源又多还能推动在港口和编组站货运场地修建配套建设

大奶哥

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为什么这个股权他想收就收，主动权都在他国铁？省级档尾、证虎没有拒绝和谈其他条件的筹码？

大奶哥

twty 发表于 2025-12-23 22:00
很正常的，估计柳梧广也是一样的，看到赚钱了国铁想要回购股权了，若一直亏损的就丢给地方自己负担

为什么这个股权他想收就收，主动权都在他国铁？省级档尾、证虎没有拒绝和谈其他条件的筹码？

大奶哥

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为什么这个股权他想收就收，主动权都在他国铁？省级档尾、证虎没有拒绝和谈其他条件的筹码？