<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-25 00:26
人家不管你的，我也说了有点东西是你地方zf想搞的跟人家锅贴没关系，甚至可能在人家的眼里面你广西有个去 ...

准备开通的西延350二等基准价也是定0.8（武宜350好像是定0.75），不过初期基本给5到8折，看来以后新开通350客专基本都是这种高定价，初期给多少折扣就看各路局的心情了...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-25 11:57
准备开通的西延350和武宜350的G车二等基准价也是定0.8，不过初期基本给5到8折，看来以后新开通350客专基 ...

自负盈亏就是如此，以后看看有没有机会上到1块钱

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-25 12:04
自负盈亏就是如此，以后看看有没有机会上到1块钱

明年开通的玉岑段和后年开通的南珠广东段看来也是这种定价了，算下来走南珠、广湛到广州比走南广线的基准定价基本贵差不多一半以上，除非路局给较低折扣价，不然我还是坐南广为主了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-25 12:11
明年开通的玉岑段和后年开通的南珠广东段看来也是这种定价了，算下来走南珠、广湛到广州比走南广线的基 ...

去玉林人家也不会做去玉林北啊当自己钱多嘛，市场经济那个便宜实惠性价比高坐那个，多花半个小时坐到老玉林站那边离市区又近又便宜，不比坐高铁到玉林还得坐车半个多小时摆渡进市区强嘛。去广州也是一个道理的，有钱省时间的直接南珠，性价比直接南广柳广

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-25 14:33
去玉林人家也不会做去玉林北啊当自己钱多嘛，市场经济那个便宜实惠性价比高坐那个，多花半个小时坐到老玉 ...

不过南珠、深江开通后，好处就是之前因广深港高铁饱和加不了多少进深车，可以加开不少进深车（包含贵广、南广、南珠、江湛-合湛等几个方向进深），就看抢铁给宁局开多少对了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-25 15:14
不过南珠、深江开通后，好处就是之前因广深港高铁饱和加不了多少进深车，可以加开不少进深车（包含贵广、 ...

放心，人家的重点中心根本不在你这，粤优先福建湖南其次才是江西，对跟广西云南完全不感兴趣，最多就是对链接川渝地区感兴趣

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-25 16:00
放心，人家的重点中心根本不在你这，粤优先福建湖南其次才是江西，对跟广西云南完全不感兴趣，最多就是对 ...

抢铁不愿加开的话就放宁局多开几对也行吧，比如桂林到深圳多给3-5对，柳州至深圳多给2-3对，南宁至深圳多给5到10对，北海或东兴多给2到3对等等...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-25 17:40
抢铁不愿加开的话就放宁局多开几对也行吧，比如桂林到深圳多给3-5对，柳州至深圳多给2-3对，南宁至深圳多 ...

这种倒是可以，不过路权在人家那边

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-25 18:43
这种倒是可以，不过路权在人家那边

那是肯定的，抢铁他们肯定优先给他们自己管内的车吃饱，再考虑给多少空间给外局车进来，而且还要看外局给多少利益交换，深江估计一开通就基本被塞满了，只能等广深第二350客专和深珠通道分流

高楼靡靡之音

坏消息是220J动集沦为铁科院的设备试验车了，好消息是250动集倒是有进展了

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-26 00:22
坏消息是220J动集沦为铁科院的设备试验车了，好消息是250动集倒是有进展了

250J之前不是说是提供给海外用户的么？国铁会买这货，表示怀疑

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-12-26 00:46
250J之前不是说是提供给海外用户的么？国铁会买这货，表示怀疑

还有CR450动集（在研，国铁集团牵头，中车四方、长客等协同）

1419173

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-26 02:22
还有CR450动集（在研，国铁集团牵头，中车四方、长客等协同）

要那么多动集干啥

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-26 02:22
还有CR450动集（在研，国铁集团牵头，中车四方、长客等协同）

这个虚得很

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-25 22:09
那是肯定的，抢铁他们肯定优先给他们自己管内的车吃饱，再考虑给多少空间给外局车进来，而且还要看外局给 ...

广深在失去了国内400公里首发线路后，已经开始规划搞国内首个磁悬浮高铁广深港澳（西南交大的项目）