南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（第二跑道投入使用）

南宁喜来登

有没有体验过二跑的，感觉如何？

南宁喜来登

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T3已基本成型，前面的高架桥建设也已基本完成，大效果慢慢出来了。就一个字：漂亮。

lxk4512

T3外观基本成型了！明年春节后内装进场，估计到时候网络各个渠道透露出的进度图会更精彩，也不懂内装是啥样的，有点期待了......

wangzxingz

开设有平价购物区和美食区吗？

zpgggx

南宁喜来登 发表于 2025-12-9 10:17
有没有体验过二跑的，感觉如何？

反正都是拉板，体验不了什么吧。
上周末回去，从滑行时间感觉，起降都还是用了05。

landed

南宁喜来登 发表于 2025-12-19 11:52

塔吊的位置正在做筏板基础，按照之前的规划这个位置是有个规模不小的酒店/办公楼，不能是酒店吧，不然岂不是和嘉旸碧天成竞争关系了？

zhangge0506

landed 发表于 2025-12-19 19:25
塔吊的位置正在做筏板基础，按照之前的规划这个位置是有个规模不小的酒店/办公楼，不能是酒店吧，不然岂 ...

应该引进一家国际连锁酒店才有逼格。像南宁机场这种体量的机场，很多都有两三家酒店竞争的

zhangge0506

建成后，如此庞大的T3+T2航站楼的机场，居然没有地铁连通市区，将会是又一个让全国乘客啼笑皆非的笑话。

542787577

zhangge0506 发表于 2025-12-19 21:35
建成后，如此庞大的T3+T2航站楼的机场，居然没有地铁连通市区，将会是又一个让全国乘客啼笑皆非的笑话。

我就很好奇你到底把机场地铁当成多大的面子工程啊，就这么担心人家笑话，好像你是你底裤穿隆了一样

lxk4512

landed 发表于 2025-12-19 19:25
塔吊的位置正在做筏板基础，按照之前的规划这个位置是有个规模不小的酒店/办公楼，不能是酒店吧，不然岂 ...

那里应该建设不了太高吧，多层建筑？不然塔台视野被挡了哦

lxk4512

zhangge0506 发表于 2025-12-19 21:35
建成后，如此庞大的T3+T2航站楼的机场，居然没有地铁连通市区，将会是又一个让全国乘客啼笑皆非的笑话。

那能怎么办呢，审批宽松的时候没建，现在收紧了已批复的还得再审查才能建设，有啥办法，不过提早建设那个客强到不了0.7路也是走窄了，老老实实发展经济吧，财政太难看了。

A01.

天天在这做梦什么机场地铁什么国际酒店，沿途没几个人，在这种大环境下还想建呢。如果修地铁的话，进城时间和机场大巴相差无几。还不如想办法让市府买两组cinova2.0城际动车组在南宁和吴圩机场站间拉风箱来得实际，利用既有南凭城际开，省成本不说，进城时间还快得多。

twty

A01. 发表于 2025-12-20 12:36
天天在这做梦什么机场地铁什么国际酒店，沿途没几个人，在这种大环境下还想建呢。如果修地铁的话，进城时间 ...

其实车都不必买，宁局现在2A车组剩余多，地方租一组车委托路局运营，在南宁北-南宁东和南宁北-南宁站-吴圩机场站来回跑即可，前提是地方和路局协商充值到位就行（怕初期没客流可以考虑充值多一点，把票价定低一些，在既有票价打5到7折）

zhangge0506

542787577 发表于 2025-12-19 22:39
我就很好奇你到底把机场地铁当成多大的面子工程啊，就这么担心人家笑话，好像你是你底裤穿隆了一样

就算是面子工程又怎样，我就很好奇，做为一个喊了十几年要把自己打造成中国面向东盟的门户城市的口号，连个机场地铁线都没有，而且还是在周边几乎所有省会机场都已经有地铁的情况下，居然还觉得机场地铁只是个面子工程，这种躺平摆烂的思维是有多不要面子啊。而且全世界都公认的一个真理，机场是一个城市的门面，脸面，形象，就算是面子工程，把这个脸面打造好来迎接八方客，你觉得很过分？

再说了，做为T2+T3设计容量超过4000万的省会国际机场，高峰期年旅客吞吐量也超过1500万，建一条机场地铁线真的是纯粹的面子工程吗？就完全没有一点实用价值，美誉价值，社会价值，经济价值吗？

还是说有你这种躺平摆烂的阿Q思维作怪，建不成的就自我安慰说是面子工程我不需要。那就等着接下来数年看网络上的全国乘客吐槽和嘲笑南宁机场吧。