桥汨线s213望城段

Anderson123 · 发表于 2021-10-7 21:25:46

2998 发表于 2021-10-7 21:08
10月9日通车仪式搞起来！

我也看到小道消息，看来汨罗还是蛮期盼这条路

认真走了一次，汨罗高家坊和望城桥驿分界线并不是很明显，没有明显大山区分开来，但是最直观的感觉就是从望城桥驿开始整体地势有所提高，明显就是丘陵，地基也提高了，汨罗界高架坊开始土地开始低平两边大多都是农田，那天朋友聊天说路基偏低，所以小时候抓黄鳝也有经常跑那边去了

然后望城这边有限速和超重检测，但是有点不好就是桥汨线黄桥大道芙蓉路没有很好广告牌子来宣传望城，望城现在到处开发，适当的路口告示宣传还是要的，比如往西是铜官望城岳麓区，往南是桥驿丁字开福区，比如西边有湘江古镇群铜官窑等，往南是桥驿丁字，这种大一点告示和宣传还是要有

Anderson123 · 发表于 2021-10-8 08:31:39

2998 发表于 2021-10-7 21:08
10月9日通车仪式搞起来！

正式开通通车仪式，记得补几张照片，追贴这么久，这个帖子也可以完美收官了，记得把照片补上！

yhj6261115 · 发表于 2021-10-8 08:46:05

明天通车？那要打卡一下

ppp120 · 发表于 2021-10-8 09:15:26

已经完全通车了，我早上刚汨罗回长沙

Anderson123 · 发表于 2021-10-8 11:21:01

ppp120 发表于 2021-10-8 09:15
已经完全通车了，我早上刚汨罗回长沙

   借网友一张照片，明显可以看出铜官片区的铜官窑景区老集镇铜官港工业园所有加起来建成面积已经初具规模，并且呈快速发展趋式，湘江北路雏形已现，其建成面积可能已经超过南暮云北丁字

   看来望城一江两岸政策完全是正确的，西边依靠高铁西站联动岳麓区宁乡连成片，河东依靠丁字镇地铁和铜官港口融合开福区发展，并加快望城一江两岸过江通道建设，香炉洲大桥后有必要加快铜靖大桥建设，并且联动湘阴汨罗，加快周边人流物流向望城一江两岸汇集

   同纬度的高家坊穿山坪目前在这个较小卫星图看不到比较明显的建成区，铜官片区已经在加快物流产业旅游人口聚集，助力长沙大城北一江两岸发展，并带动和联合周边湘阴汨罗协调发展，加快路网建设等

ybvanguard · 发表于 2021-10-8 11:39:14

9号上午在汨罗望城交界处搞通车仪式。长沙、岳阳、望城、汨罗的**都会参加。

2998 · 发表于 2021-10-8 13:50:03

本帖最后由 2998 于 2022-10-8 22:48 编辑

好像现在又封起来了。今天上午全线走了一下：古培至桥驿20-30分钟可以抵达！速度提升了不少，全程红绿灯4个，真正管用的2个，这酸爽！120无压力！汨罗到望城全程估计就40-50分钟！对川山坪、高家坊的人来说，去望城更快更方便了。

2998 · 发表于 2021-10-8 13:58:52

本帖最后由 2998 于 2021-10-9 05:51 编辑

ybvanguard 发表于 2021-10-8 11:39
9号上午在汨罗望城交界处搞通车仪式。长沙、岳阳、望城、汨罗的**都会参加。

2020年汨罗下定了决心，一年多的时间把路修好，这是非常了不起的举动！值得点赞，这条路之前喊了很多年了

Anderson123 · 发表于 2021-10-8 15:55:31

2998 发表于 2021-10-8 13:50
好像现在又封起来了。今天上午全线走了一下：古培至桥驿20-30分钟可以抵达！速度提升了不少，全程红绿灯4个 ...

望城主辅分离是对的，证明用了心，因为这段电动车摩天车太多，而且这些老人家大多没有交规知识，主辅分离是保护他们都，望城还特别花钱买了这这护栏来安置呢

我走过几次就知道，很多老人家，尤其汨罗段，很多逆行，甚至变道不看后视镜，将来不排除他们骑车到望城到长沙，毕竟高家坊川山坪白水到望城也就是二十三公里，骑电动车不要一个小时也能到长沙

Anderson123 · 发表于 2021-10-8 16:49:05

本帖最后由 Anderson123 于 2021-10-8 16:54 编辑

Anderson123 发表于 2021-10-8 15:55
望城主辅分离是对的，证明用了心，因为这段电动车摩天车太多，而且这些老人家大多没有交规知识， ...

觉得桥驿到高架坊那段路况一般，路还是榨了点，但是好像没有限速，跑80问题不大，桥驿到高架坊二十分钟应该足够，高架坊到白水那段好跑，条件允许跑100问题不大，黄桥大道还是可以，标准六车道，不过以后航电枢纽大桥压力更大了，势必要加速香炉洲大桥建设

以后还可以将电厂大道从芙蓉路东延到桥汨线，再往东延伸就有大山，以后高架坊川山坪其实去铜官去望城更方便，反倒去汨罗和弼时工业园还没有这么方便，因为黑麋峰大山和汨罗的大山都连着的没有断开过，西边九峰山集中茶亭，到西边桥驿铜官望城影响反而不大

Anderson123 · 发表于 2021-10-8 17:02:05

Anderson123 发表于 2021-10-8 16:49
觉得桥驿到高架坊那段路况一般，路还是榨了点，但是好像没有限速，跑80问题不大，桥驿到高架坊二 ...

但是一进入黄桥大道，好像就很多限速超重检测，这点要特别注意，包括芙蓉路一直到湘阴都有限速检测点，一般限速60-70-80不等

所以整体感觉汨罗到望城和长沙走桥汨线应该还是快点，路程短红绿灯没有芙蓉路多，湘阴到长沙和汨罗到长沙时间可能要差不多了

2998 · 发表于 2021-10-8 22:08:11

本帖最后由 2998 于 2021-10-8 22:27 编辑

Anderson123 发表于 2021-10-8 17:02
但是一进入黄桥大道，好像就很多限速超重检测，这点要特别注意，包括芙蓉路一直到湘阴都有限速检 ...

汨罗走湘阴（G240-芙蓉北路与黄桥大道交叉处）差不多25个红绿灯，走汨杨公路—芙蓉北路与黄桥大道交叉处也就6个红绿灯，一目了然，走湘阴红绿灯太多了，但是距离上并没有近多少！大概是近了几公里。要想距离上近很多，最主要还是要看中青路北延至陈桥段！

2998 · 发表于 2021-10-8 22:19:36

本帖最后由 2998 于 2021-10-9 05:50 编辑

2998 发表于 2021-10-8 13:58
岳阳的纯粹是来看热闹的，岳阳市没支持一毛钱。修这条路。

所以汨罗只能加速对接长沙，做大湖南工程机械产业园，争取省里的支持明年启动湖南工程机械配套产业园（弼时）至万家丽北延线工程，后年启动湖南工程机械配套产业园（弼时）至汨罗城区的汨长大道，定位双向6车道一次性到位。这是汨罗交通史上融长路上最大的两步！第一步已经完成西边的融长大道汨杨公路。上届对汨罗的发展是翻天覆地的。这届万事俱备只欠东边的汨长大道，目前省里明确支持纳入十四五的重点项目。

Anderson123 · 发表于 2021-10-8 22:39:43

本帖最后由 Anderson123 于 2021-10-8 23:00 编辑

2998 发表于 2021-10-8 22:19
所以汨罗只能加速对接长沙，做大湖南工程机械产业园，争取省里的支持明年启动湖南工程机械配套产业园（ ...

高铁西现在建设如火如荼，今天经过没拍照，好像有个三甲医院已经落户，中医附二医院，望城河西发展应该还算好，河东要费点心，望城积极支持铜官工业园融入自贸区和长沙经开区配合，目前没有看到实际项目，后期可能会有成效，目前省里回应是提升铜官工业园为省级工业园，市里态度是放置一个医药研究院在铜官工业园，省市区三级还是比较重视的

以后可能要加速许广茶亭到长沙绕城高速连接线以及北很横线建设，会加速铜官工业园积极融入自贸区，目前单靠湘江北路，芙蓉路到长沙经开区时间还是需要那么长，如果将来许广高速茶亭联络线到长沙绕城高速连接建设好了，会加快铜官工业园融入自贸区

2998 · 发表于 2021-10-8 23:05:11

Anderson123 发表于 2021-10-8 22:39
高铁西现在建设如火如荼，今天经过没拍照，好像有个三甲医院已经落户，中医附二医院，望城河西发 ...

搞个千亿的产业园，gdp上去了，财政也上去了，人口也上去了，房产也壮大了，所以要多加大产业，其他的都很难成规模。

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