苏州6.7.8号线客流投票

mhl619 · 发表于 2025-9-25 14:18:37

just-walk124 发表于 2025-9-25 11:25
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确实，黄毛厂弟厂妹确实不坐地铁，一天60w客流，官方不敢报客流，偶尔超过100w公众号发个文叫唤两声，今年客流还不如去年，天天去别人版叫唤发癫，也不知道是哪个丢人现眼的地方

蘇州知府 · 发表于 2025-9-25 14:27:25

为rmb服务发表于 2025-9-25 14:08
第四期还是建吧，箭到弦上了。
看看隔壁等更加大路通畅，公交都没几个客流的，也搞了好几条，还跑来这汪 ...

新的地铁审批政策尺度基本一致的，当然省会还是肯定会容易点，以后的标准肯定是符合经济发展规律的

Szsummit519 · 发表于 2025-9-25 15:12:48

zimmer89 发表于 2025-9-25 09:37
1、2、4不止顺直，而且都穿过市中心。
但西北到东北，这么郊区的走位没有地铁直连很正常了。
这方位 ...

哪里郊区，就延北环快速路新区到园区，哪个线路不要换几次，这放上海算嘉定？这可是苏州内环，不如开车北环拉倒了，虽然很堵

金鸡湖王 · 发表于 2025-9-25 16:17:19

我在想，现在讲究存量发展，尤其苏州逐步提高主城区的土地利用效率和容积率，让人口更多多聚集在主城区（住家和上班），会不会慢慢提高地铁客流和服务人群。

菜龙 · 发表于 2025-9-25 16:18:13

zimmer89 发表于 2025-9-25 11:35
是的。所以苏州申报地铁的时候，被上边问的最多的就是，你们申报的这些位置真的需要地铁吗？
尤其是专 ...

站在中立角度看，9号线新区段确实也可以质疑。现有的有轨电车，在上面都归于轨道交通的。旅行速度30km/h，接近1号线地铁的速度，7分钟发车间隔，线位也是科技城----马涧-----狮山标准的相对人流较大的线位了。客流摆在那的。你说9号线，确实体验上要比有轨电车好一点，但是在现在大环境下，这点体验加成要花比当年建设1号线2倍还多的成本，被质疑也正常。

为rmb服务 · 发表于 2025-9-25 16:23:17

菜龙发表于 2025-9-25 16:18
站在中立角度看，9号线新区段确实也可以质疑。现有的有轨电车，在上面都归于轨道交通的。旅行速度30km/h ...

主要是有轨客流也不多，沿线人口密度不达标。

Szsummit519 · 发表于 2025-9-25 16:34:33

要不9号线新区段也走一体化，直接架太湖大道架高架联通有轨几个站点

金鸡湖王 · 发表于 2025-9-25 16:38:10

9号线新区段如果真的被否这影响也很大啊，这意味这科技城和南大永无地铁。9号线除了科技城，也一定程度能弥补新区其他地方地铁空白。

金鸡湖王 · 发表于 2025-9-25 16:40:09

为rmb服务发表于 2025-9-25 16:23
主要是有轨客流也不多，沿线人口密度不达标。

难道新区沿线山区无人区也会算进来算人口密度吗？

威震天老大 · 发表于 2025-9-25 16:48:48

金鸡湖王发表于 2025-9-25 16:38
9号线新区段如果真的被否这影响也很大啊，这意味这科技城和南大永无地铁。9号线除了科技城，也一定程度能弥 ...

新规之下大概率被砍，9号线拉到科技城完全看不到有任何符合新规的条件。

sunalinc · 发表于 2025-9-25 17:08:03

如果有9号线，我上班就不开车了。有轨要绕到狮子山，跨区通勤还是太绕路了，9号线很顺直

为rmb服务 · 发表于 2025-9-25 17:09:08

金鸡湖王发表于 2025-9-25 16:40
难道新区沿线山区无人区也会算进来算人口密度吗？

地铁不是给无人区用的，上面会说，你个大山区没几个人的，还花大代价造地铁？你地面都大把地…

为rmb服务 · 发表于 2025-9-25 17:10:19

如果是组团跟组团，那不是轻轨有轨最多市域铁路干的吗？

为rmb服务 · 发表于 2025-9-25 17:36:23

当然，放开申报后，还是要去做专家工作。
最终如何，只能走一步看一步。

金鸡湖王 · 发表于 2025-9-25 17:49:41

威震天老大发表于 2025-9-25 16:48
新规之下大概率被砍，9号线拉到科技城完全看不到有任何符合新规的条件。

如果最后是这样，那真的就是一步差步步差了。