导 航
楼主: niceGZH

[项目进度] 中国首个五条商用跑道机场,白云年旅客吞吐量突破8000万!

  [复制链接]
发表于 2026-3-30 10:02:51 | 显示全部楼层
hnrwz 发表于 2026-3-28 17:42
现在的白云机场,已有五跑道和三个航站楼,年客流量是按1.2亿人次设计的。正常来讲,未来十年都是满足的。
...

广州从来不反对其他任何地方建机场,喜欢怎么建就怎么建,广州人民反对的是借广州的名义拿广州的钱在其他地方建机场,并要抢夺广州的航线资源,阻碍广州建设真正的第二机场
回复

使用道具 举报

发表于 2026-3-30 10:05:17 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2026-3-29 22:59
2026夏秋新航季 春秋航空在广州通航14城
2026-03-28 12:46:37 广州日报新花城
       2026年夏秋新航季, ...


春秋航空在广州的国际航点已经多达8个,作为一家基地不在广州的航司,真的非常给力了,至少比南航之外的广州基地航司都给力
回复

使用道具 举报

发表于 2026-3-30 12:08:26 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2026-3-30 10:02
广州从来不反对其他任何地方建机场,喜欢怎么建就怎么建,广州人民反对的是借广州的名义拿广州的钱在其他 ...

新机场建在高明,借广州的名义是有的,至于是否拿广州的钱来建,就不知道了
我也希望在广州境内建真正的新机场,但国家目前这样的安排,肯定也有他战略层面的考虑吧。
新机场建在高明,广州的好处也有(小利),但如果建在广州境内,好处可能更多(大利)。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-3-30 16:44:31 | 显示全部楼层
hnrwz 发表于 2026-3-30 12:08
新机场建在高明,借广州的名义是有的,至于是否拿广州的钱来建,就不知道了
我也希望在广州境内建真 ...

佛山出了60%,省级出10%,广州市出10%。另外省机场集团出了20%,因为省机场有一半属于广州,所以最终就是佛山60%,省级20%,广州20%。广州这20%一是沙堤机场的买地钱,因为沙堤机场不迁建,白云两条西跑道容量就要打七折,二就是这个新机场的冠名费。以上都不难推测。这个机场搞好以后,沙堤机场和岑村机场的军机就会自己过去了,尽管现在消息口只说这个新机场是民用。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-3-31 08:50:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 jwwgzjwwgz 于 2026-3-31 08:53 编辑
下个马甲见 发表于 2026-3-30 16:44
佛山出了60%,省级出10%,广州市出10%。另外省机场集团出了20%,因为省机场有一半属于广州,所以最终就是 ...


股比上,省机场集团占了超60%,换句话说,除资本金外的其他筹资金额,省机场集团承担的责任更重,间接的意味着广州也承担了很大一部分,因此,这座机场未来在收益分红上广州也一定是占有很大比重的…
回复

使用道具 举报

发表于 2026-3-31 13:48:01 | 显示全部楼层
南航新开广州—比什凯克航线
2026-03-31 10:54 来源:大洋网
       3月29日,搭载134名旅客的南航CZ8147航班从广州起飞,顺利抵达比什凯克玛纳斯国际机场,标志着南航广州—比什凯克国际直飞客运航线成功首航。此航线是目前华南地区唯一一条直飞吉尔吉斯斯坦的客运航线,为粤港澳大湾区前往中亚国 家再添一条“空中丝路”,助力中国与吉尔吉斯斯坦的经贸往来与文化交流。
       比什凯克是吉尔吉斯斯坦的首都和最大城市,也是中亚地区一个重要工业城市。南航广州—比什凯克航线往返航班号为CZ8147/8,每周三、周日执行,由可提供178个座位的波音737-8型客机执飞。去程北京时间17:20从广州白云国际机场起飞,当地时间21:45抵达比什凯克玛纳斯国际机场,航程6小时25分;返程当地时间23:20从比什凯克玛纳斯国际机场起飞,北京时间次日07:35抵达广州白云国际机场,航程6小时15分。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-3-31 14:17:10 | 显示全部楼层
hnrwz 发表于 2026-3-30 12:08
新机场建在高明,借广州的名义是有的,至于是否拿广州的钱来建,就不知道了
我也希望在广州境内建真 ...

战略层面的考虑就是拿广州当血包用
回复

使用道具 举报

发表于 2026-3-31 19:02:54 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2026-3-31 08:50
股比上,省机场集团占了超60%,换句话说,除资本金外的其他筹资金额,省机场集团承担的责任更重,间接 ...

省机场集团的省市股比是51:49
回复

使用道具 举报

发表于 2026-4-1 00:56:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 jwwgzjwwgz 于 2026-4-1 01:01 编辑
下个马甲见 发表于 2026-3-31 19:02
省机场集团的省市股比是51:49


是的,所以无论从什么角度看,新机场的主导方广州都是重要的存在…

即便高明不属于广州的行政辖区内,广州都应该从现在开始着力强化对高明的多层次关联度,把这里当成自己未来的飞地,最终实现飞地的实质,既可以扩大广州的地理辐射版图,又可以优化广州的空域条件,从存量扩大到增量,并为广州所用,长期看利远大于弊…
回复

使用道具 举报

发表于 2026-4-1 03:17:43 | 显示全部楼层
下个马甲见 发表于 2026-3-30 16:44
佛山出了60%,省级出10%,广州市出10%。另外省机场集团出了20%,因为省机场有一半属于广州,所以最终就是 ...

岑村的都能过去?
回复

使用道具 举报

发表于 2026-4-1 13:08:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 nice_GZH 于 2026-4-1 13:21 编辑
zzd090852 发表于 2026-4-1 09:50
某些人怕不是买了高明的房子被套牢了,千方百计地想甩脱佛山往广州身上蹭,然而事实是,连佛山都不想要也扶 ...


那条疯狗整天在这狂吠

一会扯什么分红。这种山沟里的机场,除非大幅降低机票价格,与白云机场形成恶性竞争,否则恐怕连大部分佛山(南海、顺德、禅城)市民都不会去。在可预见的将来,这个机场的投资都会是个无底洞,何来盈利?何来分红?倒可能是未蒙其利先受其害,自己花钱去培育一个航空产业的竞争对手。

一会扯什么飞地。按其逻辑,广州有飞地呀,清远、梅州、福建龙岩乃至帮扶的西部省区都可看作飞地。但广州除了投入大量人力物力财力,有收益?
回复

使用道具 举报

发表于 2026-4-1 13:11:08 | 显示全部楼层
       据国 家移民管理局预测,假期期间全国口岸日均出入境人员将突破230万人次,较去年同期增长11.1%。上海浦东、广州白云、北京首都、成都天府、深圳宝安等大型国际机场口岸出入境客流小幅增长,预计日均出入境人员分别为9.5万、5.3万、4.9万、2.1万、1.9万人次。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-4-1 14:53:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzd090852 于 2026-4-1 14:59 编辑
nice_GZH 发表于 2026-4-1 13:08
那条疯狗整天在这狂吠

一会扯什么分红。这种山沟里的机场,除非大幅降低机票价格,与白云机场形成恶 ...


因为它的内心小九九压根就不是为了广州实际利益,不然也不会那么蠢让那么多人和它说到现在还听不明白,嘴又硬。实际上大概率它和佛山/高明有啥利益相关,然后又看不上佛山,想攀上广州,开始疯言疯语自己说一堆想当然的话,还把自己骗得服服帖帖的,自己沉浸在虚假中也就算了,还非得一本正经发上来,最该封的就是这种人。广州出资并不假,但是只有10%,这个是可以确定的,另外上面把这个机场当作广州第二个机场来开发,同时不断强调大湾区格局,这个也是确定的,其他一切都是某人自己胡编乱造的。既然提到大湾区一体化,更加能推测最终机场是如何运作管理,前面已经有高铁地铁等一系列交通的前鉴,命名该怎么样就怎么样,佛山西站还被列入广州铁路规划呢,东莞新沙港也在广州港的规划里,怎么不见佛山西站前面加广州二字?东莞新沙港变广州新沙港?大湾区一体化到现在这种程度了,有哪些地方因为单一交通因素就变成另一个城市的飞地的吗?某些人连举一反三的基本技能都没有能不能少制造点信息垃圾。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-4-1 15:08:27 | 显示全部楼层
aa228115734 发表于 2026-3-28 04:46
广州还是正经去谋划辖内的第二机场吧

广州人民支持在南沙建设真正的第二机场,服务粤港澳大湾区协同发展,提升大湾区竞争力,助力广州打造全球航空枢纽
回复

使用道具 举报

发表于 2026-4-1 23:23:38 来自手机 | 显示全部楼层
zzd090852 发表于 2026-4-1 14:53
因为它的内心小九九压根就不是为了广州实际利益,不然也不会那么蠢让那么多人和它说到现在还听不明白, ...

你举的例子不妥,广州港新沙港区

企业收入税收公安那些都归广州管

东莞已经闹了很多年要收回新沙港
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2026-4-22 03:18 , Processed in 0.046860 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表