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发表于 2014-6-21 11:52:18
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轨道式绿化适宜旅客遮阳
据介绍，太原南站广场的绿化面积共有86188平方米，其中铺砖面积53247平方米，绿化面积32941平方米。南站整个站前广场占地面积相当于四个太原站、一个小公园那么大。
“这次南站的设计运用的是轨道式理念，从太榆路段的任何便道进站都可以直通南站，而且路线较短，比较省时。”记者随工作人员边走边看，果然，便道的设置非常人性化，而且绿化无处不在，更像是在公园。
许卓辰告诉记者，南站广场的整体布局确实是游园形式，在任何一条通道上都有树木遮挡。“一般的站前广场比较单一，像太原站游客在进站前等候时都是太阳直射，不宜多待。南站便道和绿化轨道式铺设，道路两旁都有树木遮挡，中间还有游客休息区，非常便利。”许卓辰说。
绿化增加景观树木
在树木的选择上，除了常用的国槐，这次还增加了银杏、五角枫、金丝槐等比较名贵但是又适宜在本地生长的景观树木。“从外地移植回来根部会受损，需要剪掉比较茂盛的枝叶保证营养。但是最多两年，整个南站的绿化效果就可以呈现出效果图上的样子。”
利用阶梯设置水幕瀑布
相比较常见的喷泉，站前广场设计巧妙地利用了地下广场的阶梯，设置了与地上喷泉呼应的流动的水幕瀑布。据了解，为了保证南站的交通，广场的南北两面分别设立了出租车和公交车停车场。同时地下面积也被很好地利用起来，不仅有地下停车场，还可以直接进出地铁站、公交站，甚至商业圈，很好的疏通地上人流。“
在进站口，盲道等特殊通道设置也已完工，与站前广场接通的各大主要街道，也在进行最后的绿化收尾工作。
疏排雨水无压力
记者在站前广场浏览一圈，发现地砖铺设纹丝合缝，看不到下水管道。这样的设计如何解决雨水淤积问题？面对记者的疑问，许卓辰表示，施工中所有地砖连接处都用不锈钢分隔，余下的约3厘米的缝隙就是雨水通道。为数不多的下水井盖也都是不锈钢材质，既安全又与地砖颜色一致，达到了美观的效果。
“整个站前广场看上去平坦，其实设计时有千分之三的坡度，便于雨水疏排，虽然只有3厘米的缝隙，但是雨水疏排毫无压力。”许卓辰说，前两日大雨，南站广场整个区域没有积水，水道一切正常。 |
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发表于 2014-6-20 23:21:54
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