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楼主: 缘水无忧

[交通建设] 青秀山跨江隧道最新进展分析

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发表于 2021-11-22 17:08:34 来自手机 | 显示全部楼层
前几天走了一下青秀了。真的很堵。
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发表于 2021-11-22 18:33:02 | 显示全部楼层
hzgj77 发表于 2021-11-19 15:17
你应该说龙脉为何不保佑南宁?一个省会,全国排名到40名以后,省会城市人均倒数前三,这还叫龙脉?也许是 ...

40多名又怎样,排在南宁后面的省会城市多了去,人均是省会城市倒四不是倒三!~~~
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发表于 2021-11-22 19:08:27 | 显示全部楼层
缘水无忧 发表于 2021-11-22 12:34
新流出的6号线站点图,看到有青秀山隧道线路。

这个线都有的呢
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发表于 2021-11-22 19:11:02 | 显示全部楼层
没钱,近三年不用想
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 楼主| 发表于 2022-2-3 14:21:14 | 显示全部楼层
上个月南宁自然资源局的回复,看来近期上马跨江隧道无望了,已经改为远期目标。
ZF也意识到,目前凤岭片区至总部基地跨江桥梁不足联系不畅,不利于五象新区的长远发展。


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发表于 2022-2-3 14:32:30 来自手机 | 显示全部楼层
缘水无忧 发表于 2022-2-3 14:21
上个月南宁自然资源局的回复,看来近期上马跨江隧道无望了,已经改为远期目标。
ZF也意识到,目前凤岭片区 ...

细看,远期也不具体提过江隧道了,多了一条那黄大桥……
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发表于 2022-2-3 14:33:34 来自手机 | 显示全部楼层
下穿青秀山的方案应该大概率被搁置了
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 楼主| 发表于 2022-2-3 14:48:04 | 显示全部楼层
回复里面提到的那黄大桥,是不是写错了应该指青山大桥?那个位置建桥的话感觉跟良庆大桥挨得太近走同样的路于事无补,除非是搭高架桥横跨青秀山景区连东商区桂花路,但东商区内的道路太狭窄也根本承受不了往来车流。


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发表于 2022-2-3 14:53:35 来自手机 | 显示全部楼层
缘水无忧 发表于 2022-2-3 14:48
回复里面提到的那黄大桥,是不是写错了应该指青山大桥?那个位置建桥的话感觉跟良庆大桥挨得太近走同样的路 ...

远期把青环路—铜鼓岭路—凤凰岭路拓展成快速路?
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发表于 2022-2-3 21:21:22 | 显示全部楼层
新来一哥是重庆出来的,重庆的桥很多,南宁也应该多建几座了,停滞了好几年
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发表于 2022-2-6 10:20:05 | 显示全部楼层
解决中心城区和五象新区的交通连接问题将是今年的一个工作重点,不过从目前市里的态度来看,主要解决的措施不是新建桥梁,而是在疏导交通上下功夫。
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发表于 2022-2-15 15:07:50 | 显示全部楼层
南宁喜来登 发表于 2022-2-6 10:20
解决中心城区和五象新区的交通连接问题将是今年的一个工作重点,不过从目前市里的态度来看,主要解决的措施 ...

看来是先折腾一年,看看能有什么效果再说。

那黄大桥,具备建设条件,建设成本相对较低,应该会有点缓解的效果,但可以想象效果不会太明显。
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发表于 2022-2-15 15:37:36 | 显示全部楼层
Ggyy1938 发表于 2022-2-15 15:07
看来是先折腾一年,看看能有什么效果再说。

那黄大桥,具备建设条件,建设成本相对较低,应该会有点缓 ...

指望一条主干路无法解决,那就4条通道,多管齐下形成路网,每条路分流一点,才能解决问题。

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发表于 2022-2-15 17:01:31 | 显示全部楼层
Ggyy1938 发表于 2022-2-15 15:37
指望一条主干路无法解决,那就4条通道,多管齐下形成路网,每条路分流一点,才能解决问题。

从地面穿越青秀山风景名胜保护区是不可能滴。
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发表于 2022-2-15 17:32:47 | 显示全部楼层
yuge517 发表于 2022-2-15 17:01
从地面穿越青秀山风景名胜保护区是不可能滴。

我自己挖不了隧道,只做参谋,由LD安排具体实施吧
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