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楼主: lb.

【贵南高铁】2023年通车西南来广西看海、去贵州避暑更便捷!

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发表于 2023-2-4 18:43:45 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 citadis 于 2023-2-4 18:47 编辑
vilier 发表于 2023-2-4 17:10
广西特色,做什么都不能一步到位,求求其其,能用就好的懒惰思维,所以一直发展不起来。


贵南和南深不能互通是国铁一手设计的,选择性低估了贵南沿线特别是广西段往珠三角地区的客流,可以说是给贵南和南宁枢纽穿了小鞋。
广西也没有对这个方案有异议,没有争取力保互通联络线设计,可惜。只能希望多做工作些工作把这课给补回来
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发表于 2023-2-4 19:46:56 | 显示全部楼层
citadis 发表于 2023-2-4 01:51
这么长距离的列车大概不会有标杆吧,有的话至少也要停地级市,除非四川重庆广西这三个地方中的某一个充 ...

成都南-东兴市,能跑进多少小时?
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发表于 2023-2-4 19:47:39 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-2-4 13:07
你说的那个2小时58分的车是成都南站始发的,早就没了,……目前到成都东站的话,最快3小时4分,

成都市几个车站是怎么分工的呢
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发表于 2023-2-4 19:50:02 | 显示全部楼层
citadis 发表于 2023-2-4 00:24
有什么击不击碎的,南广不需要长途车都能盈利,贵广现在不缺长途车和优等车,财务状况又如何呢?

贵 ...

昆明经南宁到广深的优等车次

关键是谁出车底。。
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发表于 2023-2-4 19:53:17 | 显示全部楼层
w123r4 发表于 2023-2-3 17:51
贵南与南广 、柳南都不相通,不单单桂东南玉贵梧三市动车无法上贵南,河池要想有动车去大湾区都要到南宁站 ...

意思是,目前柳南、南广下行跨邕北,邕北上行跨线南广的车次,其实都是在南广场换向?
比如,柳南过来的,先进南广场,出站到邕北线,邕北线过来的进南广场,出站往广州方向?
所以,邕北跨线柳南,先在东站进南广场,再到老站进柳南场?
同比,东安往广州的车次,从最东侧进入桂林北,不能一下子跨线到北站最西侧的贵广场,要到桂林站切线,然后再到北站西侧跨贵广场出发去广州?
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发表于 2023-2-4 19:53:45 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-2-3 21:57
三江南3对始发还是会留的,……河池西到广州南,南宁换向,4.5小时通达广州南。

三江南的三对是:广州南、南宁东、防城港北?
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发表于 2023-2-4 19:54:01 | 显示全部楼层
citadis 发表于 2023-2-1 21:13
地铁族那边有个分析衡柳线的帖子,完全预言中了衡柳线永州枢纽客货分离后只能提180的结果

ditiezu又上不了
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发表于 2023-2-4 19:54:43 | 显示全部楼层
那年春天花在开 发表于 2023-2-2 23:59
希望能开通防城港北终到贵阳北和成都东的列车🚄,防城港现在上南宁的车真的太少了,白天最早的一趟 ...

防城港北和玉林都应该开通往昆明、贵阳方向的车次
或者以后延长东兴市站始发
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发表于 2023-2-4 19:55:54 | 显示全部楼层
2377455045 发表于 2023-2-1 15:21
楼上信息老旧了,停留过去,就如楼上之前说什么时候南昆客专能压缩四小时以内。南广达速后到肇庆东绝大部分 ...

南宁-昆明南不是之前有车次是晚上的可以跑进三个半么
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发表于 2023-2-4 19:56:36 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-2-1 19:14
当然,2024年以后,随着柳州枢纽扩能改造完成,衡柳线的运行时分还会再增加3分钟,因为增加了一段限速80的 ...

怎么改?越改越弯?
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发表于 2023-2-4 20:00:18 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-1-30 23:17
邵永预可研方案正线全长约96km,若按300km/h开通,则永州到邵阳间一站直达预计用时28分。而目前邵阳到长 ...

邵永如果是到邵阳北站就好了。。
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发表于 2023-2-4 20:06:50 | 显示全部楼层
citadis 发表于 2023-2-4 18:43
贵南和南深不能互通是国铁一手设计的,选择性低估了贵南沿线特别是广西段往珠三角地区的客流,可以说是 ...

以后黔桂扩能改造提速到160,再加上柳广建成,河池到广州的绿巨人动车也不过是5~5.5小时,还能照顾宜州,如果从宜州出发时间就更短。而现在经南宁换向的河池西~广州南,也得4.5~5小时,当然前提是G车,如果开D车的话5.5小时也说不定。哪种性价比高,不必多说。
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发表于 2023-2-4 20:12:59 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2023-2-4 19:53
意思是,目前柳南、南广下行跨邕北,邕北上行跨线南广的车次,其实都是在南广场换向?
比如,柳南过来的 ...

只要想想为什么现在北海→崇左南的车D8365、D8371每天都晚点5分钟左右,因为南宁东站施工,导致这两车南宁东站无法办客,只能低速通过。很明显,这样的车在南宁东站进南钦场,然后通过南钦上行联络线进入南广线,在南宁站站前再切割南广正线到柳南——南凭场办客。
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发表于 2023-2-4 20:20:54 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2023-2-4 19:55
南宁-昆明南不是之前有车次是晚上的可以跑进三个半么

那就是之前的D3862,只停平果、百色,当时大概是南宁到昆明南,3小时38分。但现在没有这样的车了,也就是所有的车,南宁到昆明南间,至少停三站,而且南昆貌似比一年前增加了某些限速点,所以现在最快的车也需要3小时56分。像D3862现在就是停隆安东、田阳、百色,当然隆安东7分钟属于待避了,这就使南宁到昆明南需要4小时2分。
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发表于 2023-2-4 20:22:55 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2023-2-4 19:46
成都南-东兴市,能跑进多少小时?

这个得7.5小时左右吧,一天一组车底打个来回也够呛。
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