苏州6.7.8号线客流投票

为rmb服务 · 发表于 2025-9-25 18:02:20

威震天老大发表于 2025-9-25 16:48
新规之下大概率被砍，9号线拉到科技城完全看不到有任何符合新规的条件。

显然苏锡也不符合

zimmer89 · 发表于 2025-9-25 18:33:42

本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-25 18:49 编辑

Szsummit519 发表于 2025-9-25 15:12
哪里郊区，就延北环快速路新区到园区，哪个线路不要换几次，这放上海算嘉定？这可是苏州内环，不如开车 ...

都已经有快速路了，更不会优先考虑重复布局地铁了。

zimmer89 · 发表于 2025-9-25 18:34:27

金鸡湖王发表于 2025-9-25 16:17
我在想，现在讲究存量发展，尤其苏州逐步提高主城区的土地利用效率和容积率，让人口更多多聚集在主城区（住 ...

会的。

zimmer89 · 发表于 2025-9-25 18:38:41

金鸡湖王发表于 2025-9-25 16:40
难道新区沿线山区无人区也会算进来算人口密度吗？

肯定的。毕竟申报的是地铁，不是城际。

金鸡湖王 · 发表于 2025-9-25 19:46:05

zimmer89 发表于 2025-9-25 18:38
肯定的。毕竟申报的是地铁，不是城际。

这么搞9号线新区段岂不是很危险，如果被否，难道9号线就造个姑苏区到园区？
能不能跟上面“会来点事”想办法攻克这个问题，毕竟大概率是苏州最后一轮地铁了。

sz_wsh · 发表于 2025-10-28 14:51:21

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-27 16:23
不太可能的，目前4支线日均就要近5万了，7号线剩下的郭巷、湖西、相城拼拼凑凑，总体怎么也至少有15-20万 ...

现在快满1年了，7号线还真就只有10w不到的客流

sz_wsh · 发表于 2025-10-28 14:58:17

dirk88 发表于 2024-6-18 15:38
毫无疑问，7号线第一，8号线第二，东西向的6号线垫底。

你预测全反了，也是厉害

sz_wsh · 发表于 2025-10-28 15:18:57

菜龙发表于 2025-9-25 16:18
站在中立角度看，9号线新区段确实也可以质疑。现有的有轨电车，在上面都归于轨道交通的。旅行速度30km/h ...

你这么说实际上也有道理。突然觉得，9号线新区段只要连到有轨电车1号线马涧路站就可以了，解决了有轨电车1号线南下绕路的问题，降低了大量地铁成本，还增加了换乘系数。一举三得。
别忘了，有轨电车的里程和客流，也是计算进苏州地铁的总里程和总客流的。

sz_wsh · 发表于 2025-10-28 15:25:38

金鸡湖王发表于 2025-9-25 19:46
这么搞9号线新区段岂不是很危险，如果被否，难道9号线就造个姑苏区到园区？
能不能跟上面“会来点事”想 ...

新区狮山段没啥问题，科技城段确实不太行，造到中环西线肯定是稳的。

zimmer89 · 发表于 2025-10-28 18:16:03

sz_wsh 发表于 2025-10-28 14:51
现在快满1年了，7号线还真就只有10w不到的客流

国庆假期之后，7号线客流涨上来了。
上周一到周五，工作日5天客流均在10万以上，
本周一的客流10.1万，也超过了10万。

sz_wsh · 发表于 2025-10-29 10:15:57

zimmer89 发表于 2025-10-28 18:16
国庆假期之后，7号线客流涨上来了。
上周一到周五，工作日5天客流均在10万以上，
本周一的客流10.1万 ...

只能说勉勉强强刚过10w，远远低于预期了

zimmer89 · 发表于 2025-10-29 10:50:34

本帖最后由 zimmer89 于 2025-10-29 11:18 编辑

sz_wsh 发表于 2025-10-29 10:15
只能说勉勉强强刚过10w，远远低于预期了

7号线北站还没开通，本来也没必要有什么预期