武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

147e

bill2014 发表于 2026-7-3 18:11
增程、插混产品进入倒计时（本来这几个月已经不行了，现在又补上一刀），纯电时代正式到来。除了蔚 ...

看什么公司。
小米做增程面对的是全球市场，小米拥有目前全球超十亿台米家产品，未来做的不是一台车，是全球人车家战略的移动智能终端，这需要目前全球的增程+生态的不可复制战略，也是其它车企做不到学不来的。

RISTIANCO

147e 发表于 2026-7-3 21:34
看什么公司。
小米做增程面对的是全球市场，小米拥有目前全球超十亿台米家产品，未来做的不是一台车，是 ...

那也可以买小米的纯电啊，说白了，小米的客户画像更多是年轻人，现在的年轻人明显更喜欢纯电。

147e

RISTIANCO 发表于 2026-7-3 23:02
那也可以买小米的纯电啊，说白了，小米的客户画像更多是年轻人，现在的年轻人明显更喜欢纯电。

目前纯电在很多国家有明显的现实短板，增程是最优解。人车家互联全球化的意义不是车本身，是整个应用场景发生改变，这是大战略，当然每一步也很难。

bill2014

147e 发表于 2026-7-3 23:14
目前纯电在很多国家有明显的现实短板，增程是最优解。人车家互联全球化的意义不是车本身，是整个应用场景 ...

只谈车型，不谈品牌。

发言前你能不能查下出口数据？增程车型出口卖不了多少，在新能源出口中占比很小，纯电才是大头。而且这还是在以出口400V老旧平台纯电车型情况下的数据，800V、1000V平台的纯电车还没怎么出口。
任何产业的发展趋势，都是以技术为导向，不同地区之间不会太大差异。况且大部分GJ面积小，对增程的需求比国内还小。至于充电设施，不是个很难的事情，时间问题、投资收益比的问题而已。