<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-2-17 00:07
柳南客专的柳宾段比南宾段高峰时段多20对左右，主要是加开的柳广（深）动车以及桂林（柳州）至玉林的管 ...

那不是柳梧开后柳南客专-10％嘛，其实主要就是柳州到宾阳这段运用时刻多

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-2-17 23:59
那不是柳梧开后柳南客专-10％嘛，其实主要就是柳州到宾阳这段运用时刻多

主要是宁局这次春运加开的柳州始发和终到广或深或江门的车基本都走南广、柳南客专了，把贵广加开红眼临客的运力多数都腾给了成局、抢铁来开了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-2-18 00:58
主要是宁局这次春运加开的柳州始发和终到广或深或江门的车基本都走南广、柳南客专了，把贵广加开红眼临客 ...

那肯定啊，南广+柳南客专就是香饽饽多开肯定赚钱的，每年多少珠三角的打工回南宁、柳州和沿线城市，至于贵广那本来就是人家的线路人家的底盘人家赚多少跟你没啥太多关系

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-2-19 10:27
那肯定啊，南广+柳南客专就是香饽饽多开肯定赚钱的，每年多少珠三角的打工回南宁、柳州和沿线城市，至于 ...

据了解，路局一直在积极的等220J正式量产，打算今年采购一批用于柳梧，看看能不能在开通的时候赶上了

ebus

twty 发表于 2026-3-7 02:35
据了解，路局一直在积极的等220J正式量产，打算今年采购一批用于柳梧，看看能不能在开通的时候赶上了

柳梧不是桂花区全资？委托二手局运营，车底怎么算？
另外，160等级也用不上220J吧……

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-3-7 02:35
据了解，路局一直在积极的等220J正式量产，打算今年采购一批用于柳梧，看看能不能在开通的时候赶上了

因为之前的被外局抢了只能延期咯，柳梧那边没那么快的要采购也是3季度前了

滑稽树下你和我

ebus 发表于 2026-3-7 10:02
柳梧不是桂花区全资？委托二手局运营，车底怎么算？
另外，160等级也用不上220J吧……

买新不买旧，买好不买差，买了之后这车才能未来运用得更远比如未来的文山沿边线等

twty

ebus 发表于 2026-3-7 10:02
柳梧不是桂花区全资？委托二手局运营，车底怎么算？
另外，160等级也用不上220J吧……

220J可以从柳梧跨线跑衡柳、柳南客专；至于运营基本就是参考南玉、南崇凭的运营模式咯，地方和路局签订委托运营协议，地方每年付给路局相应的委托运营费用，路局出车出人代运营地方独资线路，线路的亏损有柳梧公司自行负担...

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-3-7 10:25
因为之前的被外局抢了只能延期咯，柳梧那边没那么快的要采购也是3季度前了

三季度调图前应该会有几组长编桶新车进来的，换其中一对进京方向车应该是大概率的事了，就看到时具体有多少组新车进来，最好补一组车给进沪方向，把目前D197，D195的烂图重新排一下吧...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-3-7 16:28
三季度调图前应该会有几组长编桶新车进来的，换其中一对进京方向车应该是大概率的事了，就看到时具体有 ...

目前还没有消息说来多少组不过肯定是够南宁柳州梧州这样折返跑的

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-3-7 16:39
目前还没有消息说来多少组不过肯定是够南宁柳州梧州这样折返跑的，至于你说的上海车排图问题，其实你如果 ...

但是这2对进沪桶不重排的话，那大概率就其中一对只能淡停处理了，这种烂时刻只能在客流高峰时段才有机会拉出来同时跑，平时淡季都是丢客整所晒太阳了...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-3-7 17:03
但是这2对进沪桶不重排的话，那大概率就其中一对只能淡停处理了，这种烂时刻只能在客流高峰时段才有机会 ...

会重新排的但是现在人家不急啊，况且有一个条件就是要过人家广铁湖南段时间不能太差，反正要么就是牺牲广西的时刻要么就是牺牲江西的时刻咯

W236

前两天去广州旅游，坐的晚上9点半从柳州始发的车。广西境内站站停柳州-来宾-贵港-桂平-平南-藤县-梧州，出了广西一站直达广州。
我愿称之为广西运奴车

高铁时代

柳州市区人口突破1000万，人均GDP突破两万美元，要啥有啥，散了散了，各回各家，各找各妈。

ljjerry0320

高铁时代 发表于 2026-3-8 11:59
柳州市区人口突破1000万，人均GDP突破两万美元，要啥有啥，散了散了，各回各家，各找各妈。

老辈子特有的打压式扫兴式彰显存在感的发言