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楼主: 郑德荣

【合肥轨道交通4号线】已运营

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发表于 2020-7-2 00:52:13 | 显示全部楼层
请稍候 发表于 2020-7-2 00:19
东二环路站盾构机吊装,说明和平路站~东七里站单线贯通了,也不知道为什么官方没发布。从历史进度来推测, ...

顶顶好消息!!!
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发表于 2020-7-2 09:35:25 | 显示全部楼层
不错,真是好消息,看来东段进度,除了两个超长区间,其他进度并不慢
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发表于 2020-7-2 10:51:10 | 显示全部楼层
还是老问题,4西明年6月能运营吗
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发表于 2020-7-3 14:24:03 | 显示全部楼层
合肥轨道交通4号线西段最后一座车站(宿松路站)主体结构封顶!(转载自地铁族)





http://www.ditiezu.com/thread-682305-1-1.html






4号线西段18座车站主体结构全部封顶

服务热线62076666 合肥轨道交通


6月30日上午,我市轨道交通4号线宿松路站主体结构顺利完成封顶,标志着4号线西段18座车站主体结构全部封顶。

轨道交通4号线起于鸡鸣山路站,终于东方大道站,线路全长41.37公里,共设31座车站,均为地下线。其中4号线西段为鸡鸣山路站至呈坎路站(含),全长22.1公里,包含车站18座,科学城车辆段1座,盾构区间18个,出入段线明挖区间1个。

宿松路站位于包河区宿松路和祁门路交口,车站为两层三跨结构。因宿松路为城市主干道,交通繁忙,管线复杂,为保证车站施工顺利进行,该车站主体结构分两期实施,并逆作顶板作为管线迁改通道。市轨道集团科学统筹、精心部署,带领各参建单位上下一心,积极采取各项应对措施,贯彻实施“抓好安全质量 奋战二季度 夺回疫情影响工期”各项工作要求,克服疫情延误工期,降雨不断等不利影响,顺利实现节点目标。


截至目前,4号线已有29座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶;累计完成盾构工程总量的82.2%;累计完成铺轨11.5km。其中4号线西段18座车站主体结构施工已全部完成,38条单线区间隧道已贯通34条。

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发表于 2020-7-8 19:05:35 来自手机 | 显示全部楼层
科学大道站~图书馆站即将单线贯通,正在进行土体加固

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发表于 2020-7-8 19:21:10 | 显示全部楼层
今天创丰创区间也贯通一条隧道
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发表于 2020-7-8 19:23:46 | 显示全部楼层
请稍候 发表于 2020-7-8 19:05
科学大道站~图书馆站即将单线贯通,正在进行土体加固

今天创丰创区间也贯通一条隧道
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发表于 2020-7-8 20:20:06 来自手机 | 显示全部楼层
xzh.1987 发表于 2020-7-8 19:23
今天创丰创区间也贯通一条隧道

那这个月就有希望西段单线贯通了
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发表于 2020-7-8 22:46:33 来自手机 | 显示全部楼层
这是不是有望6.30开通?

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发表于 2020-7-10 13:57:55 | 显示全部楼层
加油,顶一顶
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发表于 2020-7-12 00:36:31 来自手机 | 显示全部楼层
之前不是今年年底通吗,延期了?
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发表于 2020-7-17 12:04:03 来自手机 | 显示全部楼层
个人统计的四号线东段盾构进度图。东二环~和平路区间前几天双线贯通了。和平路~巢湖路区间即将下穿南淝河。北二环~临泉路区间有小道消息说因为要下穿铁路并且与畅通二环北环有交叉所以目前处于停工状态。最北边那段已经很长时间没有消息了,也不知道下穿合肥东站有没有被批

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发表于 2020-7-17 12:35:50 | 显示全部楼层
请稍候 发表于 2020-7-17 12:04
个人统计的四号线东段盾构进度图。东二环~和平路区间前几天双线贯通了。和平路~巢湖路区间即将下穿南淝河 ...

铁路线真的还是尽量在外,不然市政工程影响真大。还西段洞通要什么时间
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发表于 2020-7-17 16:14:35 来自手机 | 显示全部楼层
xzh.1987 发表于 2020-7-17 12:35
铁路线真的还是尽量在外,不然市政工程影响真大。还西段洞通要什么时间

西段预计8月单线贯通,10月双线贯通。铁路的话,毕竟合肥三个火车站都在二环内,现在改也迟了,所以基本上每条地铁都要下穿铁路。不过现在也不确定是不是铁路原因导致停工
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发表于 2020-7-18 15:20:11 | 显示全部楼层
合肥轨道交通4号线创新大道站~丰乐河路站区间左线“洞通”!(转载自地铁族)






http://www.ditiezu.com/thread-683570-1-1.html






4号线“创丰”区间左线顺利贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通

7月8日上午,随着盾构机破土而出,我市轨道交通4号线创新大道站-丰乐河路站盾构区间左线顺利贯通。

“创丰”区间单边总长2724米,区间为两条单洞单线圆形隧道,线间距10-43米,线路整体呈反“S”型,最大坡度26‰,隧道覆土厚度约为9.5-28.6米。

该区间最小曲线半径370米,在小半径曲线施工时易产生管片错台及超挖,轴线控制较难掌握等问题,此外,该区间隧道纵坡分段多,变化大,在竖曲线、平曲线及缓和曲线上施工,轴线较难控制。

为克服建设过程中的种种困难,市轨道集团积极组织专家论证施工方案,重大风险点位反复核查,施工过程严格控制出渣量及注浆量,盾构机掘进过程中做到勤纠偏少纠偏。同时采用新能源电瓶车用于运输盾构渣土和管片,大大提高运输效率;土场道路铺设钢板,确保雨后立即可以出土,破解出土难题。

在全体参建人员的共同努力下,顺利完成区间左线贯通目标任务。


截止目前,4号线已有29座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶;累计完成盾构工程总量的82.7%;累计完成铺轨11.5km,其他各项工程建设正稳步推进。


信息 | 建设分公司

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