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楼主: deth

[项目进度] 广州新白云国际机场CAN卫星图 更新至2025 07 02

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发表于 2025-5-14 22:36:07 | 显示全部楼层
我是Owen 发表于 2025-5-14 14:38
我滴马 天花这造型弄得像蜈蚣

这是花瓣造型。

比有些机场搞些什么莲蓬指,密集孔,是好上百倍千倍的。
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发表于 2025-5-14 22:36:52 | 显示全部楼层
shaerke04 发表于 2025-5-14 18:18
看图中进度,年底开通基本稳了

哪里要年底

6月30号就要基本搞定,然后10月份就要运营了。
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发表于 2025-5-14 23:46:23 | 显示全部楼层
LAWDEFENDER 发表于 2025-5-14 20:16
广州白云国际机场

T3目前建成规模应该是42万平,剩余的建筑面积应该是未建的东南西南指廊…
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发表于 2025-5-14 23:59:16 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2025-5-14 23:46
T3目前建成规模应该是42万平,剩余的建筑面积应该是未建的东南西南指廊…

剩余的是GTC交通中心面积

南部两指廊不在本次建设范围内,也不含在总面积内。
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发表于 2025-5-15 09:53:01 | 显示全部楼层
南航作为占据接近50%份额的主基地航司,目前T2的停机位明显不太够南航用,相比之前流出的说法,把T1两条指廊纳入T2,个人认为这样旅客步行距离太长了,严重影响体验(除非在航站楼内部新建APM,但估计比较难实现)
比较合理的方案是在西边两条跑道之间的预留地,建设两个“1”字型的卫星厅,从T2拉出一条APM连接两个卫星厅。
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发表于 2025-5-15 11:18:44 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2025-5-15 09:53
南航作为占据接近50%份额的主基地航司,目前T2的停机位明显不太够南航用,相比之前流出的说法,把T1两条指 ...

卫星厅成本比在航站楼新建apm高多了,t2卫星厅方案本期已经否了。捷运隧道和空间均无预留。不知道最后怎么权衡。南航双航站楼运营也不是不可能
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 楼主| 发表于 2025-7-3 13:40:58 | 显示全部楼层

20250702

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发表于 2025-7-3 15:32:18 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2025-5-14 23:46
T3目前建成规模应该是42万平,剩余的建筑面积应该是未建的东南西南指廊…

2023年以前的新闻报道

6月26日,广州白云国际机场T3航站楼工程开工,这是白云机场三期扩建开工以来取得的又一个重大突破。
  白云机场三期扩建工程自开工以来进展顺利。未来,一座崭新的T3航站楼将在白云机场现有航站区的东南侧拔地而起,成为加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设、推动广东民航高质量发展的“新引擎”。

  T3航站楼面积超42万平方米

  白云机场三期扩建工程主要包括:机场工程、空管工程、供油工程,以西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心,T2航站楼东四、西四指廊为机场主体工程。其中,最引人瞩目的是此次开工的T3航站楼。

https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/tpxw/content/post_3331599.html




2024年以后的新闻报道


广州白云国际机场T3航站楼项目为广东省重点民生工程,采用集中式主楼+指廊式构型,由主楼、东指廊、西指廊组成,总建筑面积68.33万平方米,建筑高度42.95米,南北方向长970米,东西宽592米,地上结构2-5层,地下结构1层,局部2层。

在造型设计上,项目方收窄T3航站楼东西两翼,结合H型与X型的组合优势,使得T3航站楼更像是一座地面上的“小蛮腰”,有利于缩短旅客从T3航站楼**区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离,既满足旅客快捷乘机的需求,提升旅客候机乘机的舒适度,也实现更多机位同时独立运行,达到空侧运行效率最优的目的。

随着三期扩建工程投产在即,广州白云国际机场将进入“三楼五跑道”时代,年旅客吞吐能力将突破1.2亿人次、货邮吞吐量达380万吨,终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨,客货吞吐规模将在全球处于领先地位。

https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/tpxw ... 278.html#:~:text=T3航站楼项目位于白云国际机场东南,钢筋混凝土结构全面完成%E3%80%82


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发表于 2025-7-5 11:44:38 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2025-5-15 09:53
南航作为占据接近50%份额的主基地航司,目前T2的停机位明显不太够南航用,相比之前流出的说法,把T1两条指廊纳入T2,个人认为这样旅客步行距离太长了,严重影响体验(除非在航站楼内部新建APM,但估计比较难实现)
比较合理的方案是在西边两条跑道之间的预留地,建设两个“1”字型的卫星厅,从T2拉出一条APM连接两个卫星厅。


按现有捷运系统的预留结构设计,东面的捷运车站位于东三-东四指廊中间,西面的捷运车站位于西三-西四指廊中间。即从T2出发往返东四、西四指廊,反而走回头路。

若不能每个指廊前面分别设置捷运车站的话,乘客无论是进出站还是中转,便利性都是不太足够的。
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
Trueman 发表于 2025-7-3 15:32
2023年以前的新闻报道

6月26日,广州白云国际机场T3航站楼工程开工,这是白云机场三期扩建开工以来取 ...

我就好奇,现在的宣传全变成68万方,这20多万方怎么变出来的?
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
jwwgzjwwgz 发表于 2025-7-6 10:49
我就好奇,现在的宣传全变成68万方,这20多万方怎么变出来的?

交通中心的面积。
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层

这个也好多云
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
顶贴。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 半小时前 | 显示全部楼层

白云机场
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