百度了一下，南衡高铁明年可以开工了吗？

twty

W236 发表于 2026-1-11 02:37
要是看覆盖率来看直接走三江、融水、融安对广西整体不是更好？反正都是二湛的组成部分，又是国家八横八纵， ...

怀桂350是湖南方面主导主推的项目，广西只是配合而已，并不参与他们的东西线方案线路之争；区F一心只想搞南衡（衡柳）350，其他的并不热心

ebus

twty 发表于 2026-1-11 14:02
怀桂350是湖南方面主导主推的项目，广西只是配合而已，并不参与他们的东西线方案线路之争；区F一心只想搞 ...

邵(阳县)桂、怀武永十字交叉得了，加条联络线就是怀桂，湘桂两省都舒坦……

twty

ebus 发表于 2026-1-11 14:07
邵(阳县)桂、怀武永十字交叉得了，加条联络线就是怀桂，湘桂两省都舒坦……

也不是不可以，前提是湘桂两省区、国铁、国发对线路走向达成一致意见并能纳入国规就行（这样的话只需搞桂柳350接上即可）

滑稽树下你和我

W236 发表于 2026-1-11 02:37
要是看覆盖率来看直接走三江、融水、融安对广西整体不是更好？反正都是二湛的组成部分，又是国家八横八纵， ...

不经过经济发达地区是可以被直接驳回的

邻家索菲

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-11 15:47
不经过经济发达地区是可以被直接驳回的

可否改造一下焦柳直线化一些就足以？

滑稽树下你和我

邻家索菲 发表于 2026-1-11 17:45
可否改造一下焦柳直线化一些就足以？

焦柳复线？也和黔桂二线这样？倒是有可能

邻家索菲

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-11 20:36
焦柳复线？也和黔桂二线这样？倒是有可能

最最省事的办法

W236

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-11 20:36
焦柳复线？也和黔桂二线这样？倒是有可能

焦柳复线还不是国铁主导，让区f拿钱真是割它的肉，更难。好歹二湛还是国铁出大头吧？

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-11 20:36
焦柳复线？也和黔桂二线这样？倒是有可能

那能否焦柳二线和涪柳整合，新建路段也少了节省投资，还是以货运为主客运为辅上动集

twty

wudamu 发表于 2026-1-11 23:56
那能否焦柳二线和涪柳整合，新建路段也少了节省投资，还是以货运为主客运为辅上动集

目前渝怀线是复线了，焦柳线怀化以北也是复线了，若国铁和地方同意搞焦柳线怀柳段复线改造的话，那么涪柳线大概率就不会再搞了，除非未来焦柳线复线改造后很快又饱和...

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-1-11 23:56
那能否焦柳二线和涪柳整合，新建路段也少了节省投资，还是以货运为主客运为辅上动集

你的意思是从融安县引出？个人觉得如果修焦柳二线即三江柳州城际160线路的话涪柳取消，很大概率是从黔桂二线的宜州修一条短距离的过罗城去往融水形成三角折返

滑稽树下你和我

W236 发表于 2026-1-11 22:06
焦柳复线还不是国铁主导，让区f拿钱真是割它的肉，更难。好歹二湛还是国铁出大头吧？

国家对这项目没啥兴趣，除非有一种可能就是柳梧线路非常赚钱并且很快利用率达到标准线以上需要配套线路规划，那么国铁会下场参与的，要么就是像之前说的收购柳梧股份让柳州腾出资金去修焦柳复线，要么就是像黔桂二线这种？

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-12 09:49
国家对这项目没啥兴趣，除非有一种可能就是柳梧线路非常赚钱并且很快利用率达到标准线以上需要配套线路规 ...

柳梧要盈利至少得等到柳广的广东段建成开通后，那也是至少2030之后的事了，5年后的事情现在预测也还早呢，变数太多...

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-12 09:47
你的意思是从融安县引出？个人觉得如果修焦柳二线即三江柳州城际160线路的话涪柳取消，很大概率是从黔桂 ...

大概是吧，不是一个成型的想法，从三江开始能修复线更好了

wudamu

twty 发表于 2026-1-12 01:38
目前渝怀线是复线了，焦柳线怀化以北也是复线了，若国铁和地方同意搞焦柳线怀柳段复线改造的话，那么涪柳 ...

之前好像有看到好像说当前焦柳线的货运快饱和，不知道有没有记错