贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

风之彩0528

最近3号线好多地方都在围挡地勘

贵阳城三桥

3号线不走这边，走黔灵公园，枣山路，浣沙路去花果园。而且也不是地勘的那种蓝色围档，而是与地铁站施工点一模一样的围档，面积还不小。

性感奥特曼

qrx12340 发表于 2016-10-12 10:29
这是什么车站的进度？

世纪城售楼部这里好像是叫长岭路站吧

qrx12340

by 2201576

兴筑西路站

guanshan

这个站路拐角挖的那个坑是在建什么楼？是超高层吗？

qrx12340

guanshan 发表于 2016-10-20 19:44
这个站路拐角挖的那个坑是在建什么楼？是超高层吗？

不是，就是个电信公司的楼，矮的

guanshan

这么好的地段应该来个超高层，这是地铁换乘站吗？怎么是两个方向的？

qrx12340

guanshan 发表于 2016-10-20 23:05
这么好的地段应该来个超高层，这是地铁换乘站吗？怎么是两个方向的？

是换乘站，和S2号线换乘

guanshan

S2也是地铁吧？这个交叉路口以后不得了

qrx12340

guanshan 发表于 2016-10-20 23:50
S2也是地铁吧？这个交叉路口以后不得了

当然是地铁，一直要通到清镇，贵安新区

guanshan

怪不得华润的房子卖的这么好，是这原因哟

qrx12340

10月19日，贵阳轨道交通2号线长岭路站深基坑开挖完成总量的63%，第4道钢支撑开始架设。

长岭路站架设第4道钢支撑



长岭路站全长198.9米，标准段结构总宽19.9米，总高20.7米，顶板中心里程覆土厚4.5米。最大开挖深度地下22.11米，最小开挖深度地下19.26米，分左、右线两个箱体，箱体之间距离为9.8米，钢支撑长18.7米，钢支撑总数量153根，截止目前完成钢支撑65%。为确保铺盖下深基坑开挖安全，承建单位中铁港航局贵阳地铁项目部基坑开挖遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则，先后采用挖掘机开挖土方、挖掘机装配破碎锤开挖石方、爆破开挖石方、人工清理基底等方式进行基坑开挖，并在开挖过程中及时架设钢支撑及进行桩间挂网喷浆。预计年底完成所有钢支撑架设。

   文图：谭显勇  钟扬  

qrx12340

随着风机轰鸣声响起，浓密的水雾瞬间喷射出去，扬尘即刻消失殆尽，并使施工现场的干燥地面得到有效湿化。这是中铁港航局贵阳轨道交通2号线8标长岭路站运用新型风送式雾炮机有效抑制施工扬尘的场景。

长岭路站雾炮机喷射降尘

在轨道建设施工过程中，不可避免地会产生施工扬尘。2号线8标项目部根据工程施工的实际情况，为了降低施工现场的扬尘污染，采用购置的新型除尘装置风送式雾炮机治理施工扬尘，这种防尘雾炮机水雾喷射均匀，效率高、节省水，可自由调节喷射方向，工作时既能增加空气湿度，又不影响工人正常作业，还能有效起到降尘作用，特别是在土方开挖阶段及晴天，效果明显。

文图：冷上禹、倪鹏

qrx12340

10月27日，市轨道公司组织设计院、地勘院、监理、第三方监测和市政站等单位对中铁五局贵阳轨道交通2号线1标项目起点～七机路口站暗挖区间出入段线隧道开挖及支护、二次衬砌、防水等分部工程进行验收。

项目总工程师对2号线起点～七机路口站暗挖区间出入段线开挖及支护、二次衬砌、防水分部工程的质量、外观及资料报验等进行详细的汇报。验收观感检查组深入现场查看了分部工程混凝土结构表面色泽、结构整体轮廓、施工缝、变形缝相关情况等；现场实测组对结构中心线是否偏位、截面尺寸、混凝土表明平整度等进行现场复核。资料组仔细查看了工序报验情况、材料报验情况；试验报告是否齐全，安全及使用功能试验是否满足规范要求等内容。

在验收总结会上，各验收组分别对项目质量、外观及资料报验情况进行总结及点评，一致认为起点～七机路口站暗挖区间出入段线开挖及支护、二次衬砌防水分部工程达到验收条件，同意验收。

文图：赵玲

贵阳城三桥

三桥汽车配件厂旧址旁神秘的围挡，与地铁站的围档风格完全一样。这里距2号线三桥站直线距离不会超过500米，会不会是2号线三桥站在三桥南路上的进出站口？毕竟2号线的主遂道也要到这附近。三桥加油站旁的2号线三桥站太偏僻了，换乘不方便。