南内环街改造进行时（青龙口实拍）

太原0623 · 发表于 2015-4-3 00:49:38

回复 334# 湖蓝海

看并州路微循环怎么建

湖蓝海 · 发表于 2015-4-3 00:50:33

本帖最后由湖蓝海于 2015-4-3 00:52 编辑

回复 337# 太原0623

大营盘来一个就，然后东南角一个

太原0623 · 发表于 2015-4-3 00:52:20

回复 338# 湖蓝海

师院也搬走了也好闹

UNIVERSE · 发表于 2015-4-3 01:33:00

我觉得访谈其实已经说得很明白了，大致转述一下“这次快速化改造的终点是并州路，因为并州路口、建设路口的高架改造已经完成” “结合长风街在并州路面临的问题，这次在并州路口设置微循环”。这话什么意思？
放一张前年并州路的图，微循环位置都没变。大营盘口这么处理效果如何？只能说，因陋就简。

猛龙出山 · 发表于 2015-4-3 07:58:49

http://ty.cutv.com/xwdh/2015-4-2/G15fgffifgjhmonkgnm2ur.shtml
新闻对话南环内街快速化改造方案出炉

Drta · 发表于 2015-4-3 08:29:26

难度大个毛线。。。。。。。。。。。。。我很不喜欢这个方案连个连续上跨和匝道也没有桥东的改造也那么低级。。。。。单纯跨线桥还不如下穿隧道节点算了。。。

kevindavis · 发表于 2015-4-3 08:58:56

因为没有长远整体的规划，并州路和建设路快速化就没有考虑后来与其它路口的互通问题，每年修路只针对单一道路，越往后坑越大，一年年的给以前擦屁股
要我说，没有一流的规划能力就别花纳税人那么多钱修半吊子工程，钱也花了事也办不好，看好多少年后这两年修的几座跨线桥被拆

梵蒂冈教皇王 · 发表于 2015-4-3 09:09:08

所有的车淤积到了南内环街并州路口。

scott_zy · 发表于 2015-4-3 09:59:06

希望辅路能宽点，还有处罚路上违法停车的问题

york737 · 发表于 2015-4-3 10:30:04

看了那个视频，脑子里冒出好多疑问，在这里发出来，和大家探讨一下：
1、老军营那非常有必要设置人行天桥，否则不论是西向东下南内环桥的车还是东向西下了平阳路跨线桥的车都得在这等红灯，到时候可有的堵了。
2、体育路西侧跨线桥下来要与体育路有T形交叉，设置人行天桥有必要吗？这里必然还是要有红绿灯吧，是不是有点脱裤子放屁的意思呢？
3、那个并州路微循环更是让人看了想笑，谁会没事跑那么远绕道实现左转呢？如由西向东左转要到东岗路，由南向北要走南沙河快速路，由北向南都看不出如何微循环的？
4、建设路怎么实现左转呢？微循环怎么建？搞不懂啊！

kangxiaoqiang · 发表于 2015-4-3 10:42:12

无语了。真实些猪，就不能一次性规划的更合理一点吗。一帮废物。找骂

qqwwee3607 · 发表于 2015-4-3 10:48:49

回复 346# york737
下了桥就是高架一直过了新建路，干嘛要人行天桥。

湖蓝海 · 发表于 2015-4-3 11:00:01

“这也是越设计越有经验了”。。。。。

PS：昨天耿市长去南环四巷了

york737 · 发表于 2015-4-3 11:05:39

回复 348# qqwwee3607

谢谢提醒！

又仔细看了下，确实是在老军营西巷西侧起开始跨线，那就不需要了，不过还是得在跨线桥头的东侧桥下设置人行横道共人们通过，辅路应该会受到影响。

爱的尼尼微 · 发表于 2015-4-3 11:43:57

这主持人么水平不问点关键问题

[龙城交通] 南内环街改造进行时（青龙口实拍）

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