桥汨线s213望城段

Anderson123 · 发表于 2021-10-11 17:09:49

trytov 发表于 2021-10-11 16:29
不可能的，京广线已经非常繁忙了，那还有空间让你大规模加车

长岳城际只有依托以后京广高铁复线建设 ...

   这个是正解，长沙版正确规划是老京广铁路货运外绕，客运保留，而且还分东西两条线，其实想想根本不可能，将来如果通过石长铁路和长沙西站东北联络线建设，接入京广铁路，这个比较现实，且有预留

   长岳城际我看法就是大饼，京广复线三五年内，GJ提都不会提，可能呼南铁路比较现实，现在省市争取呼南铁路进高铁西站，至少搞条联络线进长沙西站，长沙西-湘潭北-株洲西联络线有一定概率实现，也可能不进株洲西，直接到衡阳南下永州广西方向

      这个五年内望城能把长赣铁路，高铁西站，地铁1/2/4北延，长望路，中青路，两座大桥，铜官港三期电厂铁路专线入港就已经非常不错了

xlbhlt · 发表于 2021-10-11 17:11:57

trytov 发表于 2021-10-11 16:29
不可能的，京广线已经非常繁忙了，那还有空间让你大规模加车

长岳城际只有依托以后京广高铁复线建设 ...

现在的京广线岳长段客运车次比开通高铁前已经少了十几对了，如果再把货运移到外绕线上去的话还能多出更多车次。
不过目前岳阳的外移规划只移了城区的一段，到新开时客货又合一了。

Anderson123 · 发表于 2021-10-11 17:21:10

Anderson123 发表于 2021-10-11 17:09
这个是正解，长沙版正确规划是老京广铁路货运外绕，客运保留，而且还分东西两条线，其实想想根本 ...

这个广告打得好　哈哈

今晚（10月11日）19:00
央视财经频道（CCTV2）
《生财有道》栏目
将带领大家走进望城铜官古镇
一起来领略这座古镇的魅力

二十多年前
在印度尼西亚海域
曾在一艘沉船“黑石号”上
打捞出了六万余件陶瓷器具

其中有五万多件
就来自长沙石渚湖
也就是今天的
望城区铜官古镇

“黑石号”让世界把目光
都聚集到了望城的“铜官窑”
但实际上，这个“陶都”
千年窑火未断！

2998 · 发表于 2021-10-11 17:22:37

本帖最后由 2998 于 2021-10-11 17:27 编辑

ybvanguard 发表于 2021-10-11 15:38
长岳城际一直以来有两种分案，其中一种就是对既有京广铁路进行改造，开行城际列车。这个方案其实是投资最 ...

汨罗城区段估计是这样的，对原有的铁路改造最有可能，你要知道湖南铁路隶属于广铁，搞了这么多年，也就搞了一个长株潭城铁，跟武汉铁路局的城铁不在一个层次。不然要么在汨罗城区的东边，西边已经没地方给他了。修不修无所谓，就算修，也要五六年以后的事情了。所以不关注。有则更好无责也无感。长岳城铁对长沙西站的人流是有带动作用的，相信长沙也会急。诺是不经过汨罗，我相信长岳城铁也没有修得价值了。所以不操心不经过汨罗之说。当年高铁一开始没考虑设站汨罗，后来出面才设站的。岳阳的临湘市也就没有设站。对于长株潭3+5城市群来说，十四五建设岳阳与衡阳的城铁应该会在未来五年的城铁的重点考虑的对象。至于京广高铁复线，看看就好，还为时过早。十年内能修好就是巨大的成功。当然这个就是湘阴的福音。京广澳这条南北大动脉拓宽改造喊了这么多年也没见开工。只能等十四五。现在资金紧张，不能带来大的经济效益的项目都会推迟或者取消。

2998 · 发表于 2021-10-11 17:29:12

Anderson123 发表于 2021-10-11 17:09
这个是正解，长沙版正确规划是老京广铁路货运外绕，客运保留，而且还分东西两条线，其实想想根本 ...

重庆至长沙西不是高铁可惜了。

Anderson123 · 发表于 2021-10-11 17:45:07

2998 发表于 2021-10-11 17:29
重庆至长沙西不是高铁可惜了。

只一小段不是呢，其他还好

长岳有应该会汨罗，甚至铜官都会过，城镇越多越好，只要顺路

主要把茶亭到三环线高速先修好还是比较现实

2998 · 发表于 2021-10-11 19:12:11

本帖最后由 2998 于 2021-10-11 19:15 编辑

Anderson123 发表于 2021-10-11 17:45
只一小段不是呢，其他还好

长岳有应该会汨罗，甚至铜官都会过，城镇越多越好，只要顺路

重庆对接长沙西还是很有必要，大城市来往人流量比较大，能够带动长沙西的人流量。不比小城市，全线高铁就好了，目前都是绕道到南边路过贵州才到重庆或者成都，路程太远了，如果高铁直接从重庆到长沙，必然要提速不少。目前来说人口都集中到了高铁南站。长沙西要壮大还得多接通几条到途径省会等大城市的高铁。

Anderson123 · 发表于 2021-10-11 22:45:43

2998 发表于 2021-10-11 19:12
重庆对接长沙西还是很有必要，大城市来往人流量比较大，能够带动长沙西的人流量。不比小城市，全线高铁 ...

   目前只有渝长厦，长株潭城际，石长铁路乌山联络线，和地铁2号北延有实质性进展；呼南高铁，长潭西环线二期长沙西到山塘站大概率第二批推进

   长岳城际远期规划，长九高铁更加不靠谱，目前长潭西环线/地铁3号线山塘站至九华站进展迅速，后续应该加快二期，这样可以串联起长沙西和湘潭北

   短期内争取石长铁路和长沙西站的东北联络线建设，让长沙西站有始发京广铁路的能力，望城自己争取一下电厂专线至铜官港金钩寺作业区6公里延伸，做好双线预留，将来长岳城际在此分支入长沙站

Anderson123 · 发表于 2021-10-12 23:17:16

   望城（含望城经开区）成功签约康佳华中区域总部、美松科技总部及智能打印机产业园、美的家用空调事业部湖南总部、兆兴博拓汽车电子智造及华中总部、希格玛电气智能配电终端、芯易德集成电路封装测试产业园六大项目，项目签约总金额约25.5亿元。

   望城河西一个项目接一个项目，望城河东要加油啊，桥汨线通车了，湘江北路二期和铜官港二期要加油搞，还有一大批河东铜官工业园项目也要加速推进，益海嘉里、北新建材、飞鹿涂料、方盛制药、永杉锂业等项目，再不加油都要被弼时工业园赶超啦

   望城将聚焦“一江两岸”区域协调发展、“一园三区”片区协同并进、“一园三带”乡村协作振兴，勇担使命、保持定力，创新实干、赶超跨越，努力在全面建设以“三高四新”为引领的现代化新长沙中放大望城格局、彰显望城作为、凝聚望城力量(图片由南到北)

2998 · 发表于 2021-10-14 14:19:15

本帖最后由 2998 于 2021-10-14 16:27 编辑

湖南工程机械配套产业园万家丽北延线工程

本项目路线起于G107改线岳阳段的徐家桥互通，沿湖南工程机械配套产业园西侧自北向南，上跨产业园汉山西路后与万家丽路北延线长沙段对接，路线全1.8515km,路基宽度32m。项目建设主要内容包括：路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程、交叉工程、电气工程、环保及绿化工程、交通工程及沿线设施等，该项目招标金额为1.7亿元。

工期要求：365 日历天

有望年底开工，目前已真正招标状态，为汨长大道开了个好头！明年力争长沙段开工，汨罗要是有钱也可以启动弼时至窑洲段的建设。届时汨罗将改变交通顽疾状态，变得交通十分畅通。

Anderson123 · 发表于 2021-10-14 19:14:41

本帖最后由 Anderson123 于 2021-10-14 19:34 编辑

2998 发表于 2021-10-14 14:19
湖南工程机械配套产业园万家丽北延线工程

本项目路线起于G107改线岳阳段的徐家桥互通，沿湖南工程机械配 ...

今天微信公众号看到一个湘江新区图片，明显看到望城河东是夹在河东主城区自贸区和河西新城湘江新区之间的一个片区，靠近河西河东湘阴汨罗黄金四角上，而且铜官片区规划相当大，甚至超过丁字片区

而且湘阴明显被纳入湘江新区管辖范围，湘阴完全有理由向上级争取一条经铜官到望城到岳麓的新融长大道，更好对接湘江新区，联动望城铜官港发展，同时也建设好湘阴新片区，所谓兵马未动粮草先行啊

Anderson123 · 发表于 2021-10-14 19:45:38

本帖最后由 Anderson123 于 2021-10-14 19:47 编辑

Anderson123 发表于 2021-10-14 19:14
今天微信公众号看到一个湘江新区图片，明显看到望城河东是夹在河东主城区自贸区和河西新城湘江新 ...

   这是湘江新区整体规划示意图，是个整的战略思维指导，但是望城方面长远计划有可能河东片区丁字到铜官一带将会被填满，今天望城区ZF刚好成立个一江两岸协调指挥部

   觉得望城方面可能河东会保留桥驿黑麋峰和茶亭九峰山，河西可能保留靖港水乡，乔口渔都大总垸不被开发，其余核心区也就是三区一园，即高铁西城，滨水新城，铜官片区

   “一江两岸”是望城独特的资源优势,也是望城经济社会发展重要增长极。区域范围总面积约184.98平方公里,湘江以东为丁字湾街道全域和铜官文旅片区;湘江以西为雷锋大道以东、沩水桥以南、三汊矶大桥以北区域和月亮岛。

   “一江两岸”开发建设协调指挥部主要职能职责为:统筹或负责片区相关工作,具体包括负责组织区域范围内的规划编制、规划落实和监管;区域范围内招商引资政策拟定、项目策划包装、合同谈判、履约监管等;区域范围内项目建设服务协调工作,强力推进项目建设;统筹区域范围内投融资工作。目前指挥部工作人员已全部到位,各项工作正有序开展。

2998 · 发表于 2021-10-14 19:46:13

本帖最后由 2998 于 2021-10-14 19:49 编辑

Anderson123 发表于 2021-10-14 19:14
今天微信公众号看到一个湘江新区图片，明显看到望城河东是夹在河东主城区自贸区和河西新城湘江新 ...

恒大不黄，修一条路是没问题的（路程不长，投资也不大，不比汨长大道全线70-80公里），毕竟都是几百亿的项目，当年大众在长沙县设厂，带动很大。可惜大学城也悬了，那个什么民办交通学院好像不打算搬了。

Anderson123 · 发表于 2021-10-14 19:56:02

本帖最后由 Anderson123 于 2021-10-14 19:57 编辑

2998 发表于 2021-10-14 19:46
恒大不黄，修一条路是没问题的，毕竟都是几百亿的项目，当年大众在长沙县设厂，带动很大。可惜大学 ...

是的，湘阴是蛮惨的，也给湘阴上了一堂课，湘阴以前眼超天看，除了长沙，谁都不放眼里，岳阳，望城都靠边站，但是这些望城小步快跑取得了一点成绩，望城开始布局河东，证明望城格局开始做大，以前很多眼里望城就在河西，却不知道河东夹在主城区湘江新区湘阴汨罗四角联络线之间，相对好开发

这点汨罗做得比湘阴好，没有把融长喊到嘴巴上，做到行动里了，望城也要融长同时要兼顾东西两岸融合，需要中青路北延，同时香炉洲加快建设，可以让来自湘阴汨罗在丁字湾定住市民，过江就可以消费娱乐，不一定非得要长途爬涉跑到长沙市中心去

2998 · 发表于 2021-10-14 20:21:13

Anderson123 发表于 2021-10-14 19:56
是的，湘阴是蛮惨的，也给湘阴上了一堂课，湘阴以前眼超天看，除了长沙，谁都不放眼里，岳阳，望 ...

中青北延线对望城桥驿的发展也是有利的，对汨罗来说去长沙。距离上更近了，对湘阴来说也是有好处的，所以建议早些启动。把北边的桥驿与丁字镇城区面积做大，做起来，这样对湘阴来说也是利好的，离长沙更近了。同时对汨罗高家坊与川山两地也有带动作用，鱼与水的关系。

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