如通苏湖城际建设记录

mmygod

zimmer89 发表于 2025-12-2 21:40
这里大概率是四线桥。只要四条轨道在同一平面，后续想改就不难。

如果只是不铺轨，那还是有可能的，包括苏州东站，
不然的话，理论上的可能性也不存在了

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-12-2 17:18
如通苏湖 连续跨通甬和京沪的桥梁部分  现在不建 等通甬通车后 好建？
这个招标施工 就像羊拉屎  一坨一 ...

因为这里涉及到了站间距4.0，
如果开工了，那就说明联络线彻底没戏了。

zimmer89

mmygod 发表于 2025-12-3 08:31
如果只是不铺轨，那还是有可能的，包括苏州东站，
不然的话，理论上的可能性也不存在了

四线桥那段是有砟，开通运营了之后都能再改，参考目前南昌枢纽内的施工，在高架桥正线上增加线路所。
东站内是无砟，即使不涉及正线，但开通后再改的可能性也很小了。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-12-2 23:13
想要联络线的话，目前死抱着城际高铁共用的思路 估摸着还是走不通。
城际高铁两者都不舒服。
不如如 ...

改动太大，涉及重新报批2035国土规划了。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-12-3 10:44
改动太大，涉及重新报批2035国土规划了。

这个国土规划规范性到底有多强？
十五五项目都没敲定，国土规划就出来了？

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-12-3 11:35
这个国土规划规范性到底有多强？
十五五项目都没敲定，国土规划就出来了？

十五五是基于2035规划。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-12-3 10:38
因为这里涉及到了站间距4.0，
如果开工了，那就说明联络线彻底没戏了。

也好的
赶紧确定 久拖不决 才是大问题

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-12-3 11:35
这个国土规划规范性到底有多强？
十五五项目都没敲定，国土规划就出来了？

你看环评报告里的内容就知道了，要论证项目与国土空间规划等等一堆规划的匹配度

mmygod

长洲府尹 发表于 2025-12-3 14:38
你看环评报告里的内容就知道了，要论证项目与国土空间规划等等一堆规划的匹配度

仔细想想有几个规划能管到10年后的

长洲府尹

mmygod 发表于 2025-12-3 14:55
仔细想想有几个规划能管到10年后的

但这就跟八股文一样，是环评的必作步骤，项目跟国土空间规划不符，要么被退回，要么提前修改好国土空间规划

勇敢的2021

#如通苏湖# 苏州北至苏州东先开段土建施工中标 即将开工  12月19日，如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程施工项目RTSH-TJ-SG01标段发布评标结果。  第一候选人：中铁十四局 报价：115663.631700万  标段范围：东沙湖工作井（含明挖段）~苏州东站（不含），DK25+055~DK32+400、DYK25+050~DYK32+411，左线段落长7368m，右线段落长度7361m。  如通苏湖城际苏州北至苏州东段预计于本月开工。

长洲府尹

如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段工程先期实施段站前工程施工项目（桑田岛隧道苏州东站以南段）

招标范围：如通苏湖城际铁路苏州北至苏州东段桑田岛隧道苏州东站以南段对应的盾构区间、工作井、明挖段、U型槽、路基等施工，以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复

建设规模：如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东段工程先期实施段站前工程施工项目桑田岛隧道苏州东站以南段落左线长约2.45km，右线长约1.78km，隧道于苏州东站南端引出，依次下穿吴淞江、东方大道、店前村后，接区间路基段到达本标段终点。 本项目铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，速度目标值为160公里/小时，正线最小线间距为4米；最小曲线半径一般地段为1500米（困难地段为1300米），正线最大坡度一般地段为20‰（困难地段为30‰）。

投资额/合同估算价：100000万元   

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-12-29 11:04
如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段工程先期实施段站前工程施工项目（桑田岛隧道苏州东站以 ...

这个招标也真有意思
一段一段的

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-12-29 18:39
这个招标也真有意思
一段一段的

分段同时修，修的快，不能影响通苏嘉甬开通。

为rmb服务

勇敢的2021 发表于 2025-12-29 18:39
这个招标也真有意思
一段一段的

………有饭大家吃