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发表于 2020-5-21 16:27:30
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难得有一个对机场线看法跟我比较相近的层主。
很早我就说过。机场线，最重要一点就是要快速到达市区，如果达不到快速，那就没什么意义。
其次才是在机场线上附加其它用处。对于南宁来说，机场线还肩负将吴圩镇与市区更快连接在一起的目的，毕竟经开区这几年在吴圩投入了很大的基建投资。
为什么这次第三轮建设规划修编，要加入武鸣线和6号线，而不是其它什么7 8 9，
只要关注下这几年南宁重点投资方向就很容易理解了。
武鸣有区里重点开发的东盟经济开发区，6号线东有牛栏湾，西有沙井。
更多考虑是扩大城市框架，当然你也可以理解为什么卖地之类的。
包括3号线南延，因为有区里出面的广西版“长隆”。
4北延为啥短了，那是因为3南延变长了哈。
4东延为什么拐去了蒲新，因为那里有邕宁一个比较大的产业园区；南宁这两年最引以为豪的大的工业项目都在那边。
当然，这轮上报，很大可能要被砍一部分，估计能有个120到140就不错了。
比如武鸣线可能被砍段，4北延，6到东边五合这段，5东延到嘉和城。
看到这个帖子一堆人还在那说什么上一轮被驳回什么之类的，还过龙脉什么的。
都搞不懂这些人有没有认真的看帖子，稍微去百度下，这些简单的问题都没弄清。 |
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