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发表于 2017-6-13 11:44:39
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这个你刚好说反了,看似如果开ORD可以和AA做转机,但是很多名校、景点、大公司都是在东西海岸附近的,它们到例如LAX或者纽约的航班会明显多于到ORD的航班(这对转机来说是很重要的),就像武汉到北京上海的航班多于武汉到成都的航班。而且很多中国航空公司和美国的航空公司开东西海岸这几个机场到中国的航班,这样对于旅客来说选择多,价格也有优势,对于商务客流到ORD转机明显绕路,时间对于他们来说是很重要的,对于旅行团来说,就更方便了,基本上旅游项目都是什么东海岸游或者西海岸游,因此就会造成旅客大部分都是到东西海岸的这几个机场去做转机(当然因素还有很多,我水平有限也只能看到这么多)。附近城市开还是海航,毕竟没入盟和没有很好的转机伙伴这是个硬伤,而且它们客流量是靠海航的旅游部门(应该是这么叫)提供了很多,当南边LAX单独开时,基本上海航就会把去LAX的客流转到南边去做,此时客流量很好,但当成都等地开起来时,客流量就下来了,这就比广州-武汉-XX的模式差很多(至少这个模式不会亏损) |
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