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发表于 2012-5-6 18:11:45
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2012-05-05
“来了！来了！”经过漫长等待之后，伴随着越来越近的轰鸣声，昨天凌晨2点10分，东航云南有限公司的一架空客A330—300型客机，划破长水机场的夜空。至此，这架能承运300多名旅客的大型飞机，开始对昆明长水国际机场进行第二次试飞。试飞工作进行到昨天早上7点后顺利收官。
深夜两次现身
长水机场昨晚气温适中，风吹到人的身上并没有太多凉意。前夜，航站楼打开了灯光。灯光璀璨的航站楼，以及悬挂在高空的明月和繁星，仿佛都是特意为了第二次试飞做的准备。
由于此次试飞工作在深夜展开，航空公司和机场并没有邀请媒体参与。但是，依然有多家媒体抵达现场，大家都期盼共同见证这一重要的历史时刻。为了不放过空客A330的任何一个镜头，不少媒体于前晚10点就到达长水机场。
为了更好地展现空客A330的婀娜身姿，在试飞还没开始前，我们选择了一个制高点——空管塔台。昨天凌晨1点50分左右，记者们携带着各种“长枪短炮”已经全部登上了99米高的塔台。
凌晨2点10分左右，在大家期盼的目光之下，这架空客A330在出现在航站楼右前方的夜空之中。“来了！来了！它来了！”伴随着渐近的轰鸣声，现场的人忍不住内心的激动，一边高呼一边按下手中的快门或录像键。
但是，这一次A330停留在大家视线里的时间并不长。A330出现在航站楼的右前方之后，开始沿着长水机场西跑道的助航灯光逐步下降。不久后，它沿着西跑道，从南向北做了一次完美的低空通场。大约经过十多秒，它又开始爬升，逐渐消失在了夜空当中。
凌晨3点左右，试飞飞机出现在了东跑道上空。此时，正在夜空飞行的它，仿佛与夜空的月亮擦身而过，在不少记者的相机中留下了珍贵的一瞬间。
试飞飞机两次漂亮的现身，让不少人拍手称快。然而，这使得不少记者还想多留几个镜头。但是，之后等待了近1个小时，它再也没有近距离靠近大家。凌晨4点多，大家鸣锣收兵，回到办公室进行了短暂的休息。
清晨降落长水
“飞机要着陆了！”凌晨5点30分，在一阵紧张而急促的骚乱之中，伴随着阵阵吆喝，我们一群人再次被扛着设备来到了长水停机坪。在试飞接近尾声的时刻，这架A330将在长水机场两条跑道上空低空通场，并着陆一次。
5点50分左右，伴随着又一阵轰鸣声，试飞飞机出现在了西跑道的北端。紧接着，它沿着西跑道从北至南低空通场，然后升空盘旋掉头，再沿东跑道从南至北低空通场。紧接着，又一次沿着西跑道，从南向北低空通场。
历史性的时刻出现在凌晨6点22分左右，试飞飞机沿着东跑道从北至南开始降落。试飞飞机在跑道上稍作停留后迅速起飞，返回昆明巫家坝机场，顺利地完成了第二次试飞任务。
凌晨6点22分，空客A330与新机场东跑道的那一次短暂的接触，被现场人士誉为“献给长水机场的深情一吻”。
●新闻助读
前后两次试飞有何区别
3月28日，长水机场进行了第一次试飞，与昨天的试飞相比，两次试飞的侧重点各有不同。
试飞机型：
首次试飞采用的是波音737—700型飞机。波音737-700可载客126—149名，最大航程6230公里(3365海里)。该机型1993年11月17日开始研制，1997年2月9日首飞，1997年底交付使用。
第二次试飞采用的是空客A330—300型飞机。该机型是欧洲空中客车工业公司研制生产的当今世界上较为先进的双通道宽机身中远程双发飞机，可以载客308名，飞机机身长度63.6米，宽度5.64 米，翼展 60.3米，高度16.85米，拥有真正的宽体机身。空中客车A330-300型飞机航程可达10500公里，具有适应各种航线飞行的灵活性。
试飞科目：
首次试飞针对的传统飞行程序及其配套设施，包括5小时昼间和2小时夜间飞行。试飞机组对2条跑道共4个方向的进离场程序、运行标准、导航助航设施及地面滑行等20个科目进行了检验。
第二次试飞检测了陆空通讯、区域导航程序和东跑道落地等科目。 |
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