聊邯长最新回复

红兰铅笔

以后邯郸东南站西广场，邯郸东南站东广场？

lzutsc

红兰铅笔 发表于 2024-7-4 19:20
以后邯郸东南站西广场，邯郸东南站东广场？

准确点，应该是邯郸东南站东南广场，东南站西北广场

河清海晏

广平南站听着不大气。还是叫做魏州北站大气。。。

文恒武

lzutsc 发表于 2024-7-5 07:40
准确点，应该是邯郸东南站东南广场，东南站西北广场

不错，一看就知道高铁站的走向

美好陶山

河清海晏 发表于 2024-7-5 14:17
广平南站听着不大气。还是叫做魏州北站大气。。。

又不是自媒体言论意淫，想叫啥叫啥？高铁命名是个严肃的事情，以所在行政区划命名。魏州不是法定，行政区划名字，即便在魏县境内也是叫魏县站，连北字都不带，因为，没有第二个火车站，所以不需要带方位词。

当时得令

河清海晏 发表于 2024-7-5 14:17
广平南站听着不大气。还是叫做魏州北站大气。。。

省里面以及gwy不会同意的，别再意瘾潍州

广平王君

其实邯郸南站完全可以靠近市区！一直正东，设肥乡南站，广平东站，馆陶南站！这样邯郸东各站都能靠近县城，也拉直了线路，节约了投资，减少了耕地占用面积！

DeBruyne

这些“十四五”铁路项目，未来数年或仍难开工！
原创 铁路建设规划 铁路建设规划 2024年07月06日 12:30 湖南
进入2024年下半年，“十四五”规划期（2021-2025）仅剩一年半时间。目前各纳规项目大部分均已开工或即将开工，剩余未开工项目大都也已纳入国家层面推进计划，今明两年前期工作将会有大的突破。
按照惯例，“五年”铁路规划中，不能开工的项目大部分都能在下一个五年期达成开工目标。按目前进展，“十三五”铁路规划中，“十四五”期间仍不能开工的将只剩大理至攀枝花、四平至通化和黑河至乌伊岭等不多的几个。

DeBruyne

邯聊长高铁也是地跨三省。虽然不存在高铁平行线问题，但项目主要段落在河北境内，而河北目前铁路建设重点仍是京津周边和雄安新区。

考虑地方出资和三省协调等因素，短期内项目将难有进展。例如临近的2020年就已开工的石衡沧港城际铁路，由于资金、用地等问题曾一度停工，建成通车预计仍需两到三年。

与此类似的还有天津至承德城际铁路，为规划建设重点项目，2019年就完成了预可研，优先级也在邯聊长高铁之前，却多年都未纳入国铁推进计划。

项目由京津冀铁路公司主导建设，但当前公司推进的重点是石雄城际铁路的开工和石港城际的加快建设。随着今年北京铁路枢纽客运西环线和北环线提上建设议程，项目建设时序仍有可能推后。

铁路建设规划 公众号

红兰铅笔

河北的铁路建设又浪费了好多年

407690467

没被注册的名字 发表于 2024-6-20 14:51
两条线路挤在一个场里改变不了什么，你既然知道看二次环评报告，你为什么不看看未来的开行预测呢，石雄主 ...

邢衡进入前期研究阶段 邢台东看样子要扩建啊

没被注册的名字

407690467 发表于 2024-7-15 19:13
邢衡进入前期研究阶段 邢台东看样子要扩建啊

扩建也是新设场，大概率汇入石邯场

红兰铅笔

跟邯黄铁路一样，又是从邢台出

马力

京石邯，衡邢邯，最终都要汇邯，甚至到安阳。安阳也是京津冀城市群的一部分。早搞早受益。

美好陶山

邯郸国土空间综合交通规划新建长邯聊高铁与沪太高铁线路走向与站点高清大图。
  其中，长邯聊线路走向与站点是可行性报告最终版本，建议在实际勘测定测设计时，将广平北站调整为沿着邯济铁路北309国道平行的广平东站，这样线路更顺直，线路正线最短，节约几十亿的资金，尤其对长邯聊这个地方沿线**融资为主体的高铁线路而言。长邯郸长邯聊需要500亿天量资金，邯郸段就需要350亿，350亿别说对邯郸地级市就算是河北省也是天量资金了。
  另外，靠近经济据点走，更能带动沿线经济城市发展，客流预期更高。比哪种两县之间荒郊野外要科学务实的多，更符合高铁线路设计科学规划。最后，309国道一线土地基本都是一般用地，南部则是基本农田。征收土地难度更大，国土资源部更容易批复，保护基本农田更为重要。