关于绿地中心（7月7日）【高度未最终确定，未正式官宣；或9月底出新方案】

蓝莲花

flyskyes2035 发表于 2018-7-8 17:11
别人敢站出来拦截必定是有他的理由，程序估计也没问题，不然早被骂死了

我就搞不懂了摩天楼这大的工程开工之前的审批手续是冒过就直接开工了？方案审核的时候直接说不让搞不就行了，尼玛楼都修一半了你说不让搞换作是谁不都是一肚子火，这前期审核工作是不是有纰漏？

用户名。。。

感觉中央是按城市等级限高的      上海做1000米都可以                                                                     

GanYuke

真的卡在500了？太难受了吧

cdhsqb

huredream 发表于 2018-7-8 12:46
看到有人拿上海的高楼说事，其实上海很多高楼都都降了高度的。另外上海除了陆家嘴金融核心区的三座超市楼和 ...

高楼分散确实是规划上的败笔，但这不应该成为中南局削减高度的理由与借口，航行线路多的是

伊尔根觉罗

宝宝！ 发表于 2018-7-8 08:19
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你这话也是不合理的，就是让武汉修一栋1000m的高楼，武汉也比不过北京上海广州的，我觉得应该不是这个原因吧

Island.

lv12345679 发表于 2018-7-8 17:34
据说是586m

586勉强接受，这是哪里的消息

cdhsqb

Luc_M 发表于 2018-7-8 13:21
卡个屁，最终审批权还是在民航总局，中南局只是个派出机构

那就买没什么可顾及的了，就撕破脸又如何

光谷大侠

好吧333 发表于 2018-7-8 15:03
你能不妥协吗？

天河机场还要它支持吗？

朋友你是来搞笑的吗？ 大武汉的发展大势所需  他能阻拦武汉发展。

伊尔根觉罗

Sheir 发表于 2018-7-8 01:04
那可不是，没有或者本来就是400那我OK，但现在是美学效果预计很大可能会影响整个主轴效果了。我每天出门 ...

不过想想正大集团还是真有先见之明，早早的就不趟浑水，不然那才是真的入坑了，这一砍，利兹卡尔顿肯定是没了，但愿他们之前没有签约，不然卡尔顿还要跟绿地打官司，那就麻烦了

lihong1985

小希 发表于 2018-7-8 17:12
这个问题不大

谢谢告知

jxnc0811

站的高看的远 发表于 2018-7-8 09:47
当初规划的时候，航空部门怎么不出来说话，现在都建这么高了，还要搞限高，地基建设损失由谁来赔偿，由民航 ...

这个估计难说

伊尔根觉罗

还有个很恶心的事情，就是绿地中心上面很多昂贵的总裁大平层的公寓套房和写字楼已经分层卖出去，这样一来就是无限期的拖下去，没法按时交付的，想想后续的一对烂事儿我就为绿地揪心