【杭】建设纪实——西站南综合体 | 320m+300m+213m×2+80m | 61F+68F | 40F

duweishi

wayne19701021 发表于 2025-6-21 13:42
为什么cbd要围绕着高铁站建？大家买房买公寓应该都不愿意在高铁边上吧

CBD就应该建在火车站旁边，很多人做火车来，办完事，做火车就走多方便。类似东京站

shaoyene

847003960

主楼幕墙启动

600066

600066 发表于 2025-6-15 22:55
回看了下去年11月的拍摄，主楼200米左右，
现状目测240到250，
进度不算快的，10月份封顶有点难哦

杭网新闻：两幢主楼高度分别是240米和250米，主楼预计10月封顶，

自己毛估估高度准确，封顶时间有可能自己打脸。

realbxy1

600066 发表于 2025-7-19 11:04
杭网新闻：两幢主楼高度分别是240米和250米，主楼预计10月封顶，

自己毛估估高度准确，封顶时间有可能 ...

最顶上肯定是钢结构，说的可能不包含那个的。

苏萧

duweishi 发表于 2025-6-21 14:15
CBD就应该建在火车站旁边，很多人做火车来，办完事，做火车就走多方便。类似东京站

这个逻辑是有问题的，中国新建火车站周围几乎都是宽马路+巨大的空旷绿化带，不像日本是窄街道密路网紧凑模式，大部分人坐火车出站后仍然要有很长的动线才能到达目的地，我作为经常进出西站的很清楚，我从西站走到附近写字楼的时间，甚至还不如比我直接坐地铁去几站路外来的更快捷。所以核心问题是因为中国新城区建设的空旷设计思维

cityline

wayne19701021 发表于 2025-6-21 13:42
为什么cbd要围绕着高铁站建？大家买房买公寓应该都不愿意在高铁边上吧

应该不是cbd，是tod，参考东京涩谷站tod

riku

苏萧 发表于 2025-7-20 03:30
这个逻辑是有问题的，中国新建火车站周围几乎都是宽马路+巨大的空旷绿化带，不像日本是窄街道密路网紧凑 ...

云轨的规划能解决这问题不，如果能解决的话，也得需要周边写字楼商业入住率提升，短期也没戏。

别说西站了，整个未来科技城 云城 以及其他新城们。几乎都是一块块各自为政的园区/写字楼/住宅。并不是什么步行友好 临街商业人文氛围浓厚的规划。

如果建立在整体都如此的情况下，有云轨这类轻量有独立轨道的交通去串联交通枢纽和商业写字楼住宅区的话，体验还是会相对好一些。前提得区块成熟。

wz20101951

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alexanderfs

余杭和主城差不多就是新北和台北的关系

031116LG

T1T2开始幕墙和内外装修，金手指估摸着10月能封顶

031116LG

这云门从底下看的角度比较有趣

冷笑002

031116LG 发表于 2025-7-24 12:59
这云门从底下看的角度比较有趣

大师绝对是个Nymphomania

031116LG

冷笑002 发表于 2025-7-25 11:24
大师绝对是个Nymphomania

你要看一下心理医生了——我们就是看图，发掘不同的角度

zhrstc

这十月能封顶？不太信.jpg