【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

citadis · 发表于 2023-8-3 17:45:54

本帖最后由 citadis 于 2023-8-3 17:49 编辑

twty 发表于 2023-8-3 17:23
金城江、宜州去广深还是老实等柳梧广开通后，开行垃圾桶或过路的长途25T吧，至少性价比非常高；坐贵南和南 ...

现在国铁全面涨价+提速（涨价是真正目的）的风气就是要全面提升铁路客票收入，宁愿高速高价，都不要中速+性价比，具有“性价比高”特征或者廉价的车次真的很难开起来了，至少都是往减少车次、到发时刻差方面去的。成都到南宁这种夕发朝至的老牌普速在贵南开通后很大概率要改到湛江或者直接取消了

citadis · 发表于 2023-8-3 17:58:26

本帖最后由 citadis 于 2023-8-3 17:59 编辑

lujialun 发表于 2023-8-3 09:01
广西某地的“专家”也厉害哦，“满腹经纶”，之前嘟囔着南昆客专何时达速使南昆间5小时以内，殊不知早已实 ...

荔波转贵阳哪来性价比可言，这荒唐程度也不弱于云桂5小时了罢？正常人不都在都匀东转车，荔波又不在贵广主线上，先坐贵南折上都匀换乘，再贵广往南走，还真不一定比南宁修联络线有优势

有一说一，光贵阳两字那确实性价比是挺高的，至少思维性价比高

twty · 发表于 2023-8-3 17:59:29

本帖最后由 twty 于 2023-8-3 18:02 编辑

citadis 发表于 2023-8-3 17:45
现在国铁全面涨价+提速（涨价是真正目的）的风气就是要全面提升铁路客票收入，宁愿高速高价，都不要中 ...

到时K142或许被砍了（或者变成全卧），保留K872吧；柳梧广的客运未来大概是垃圾桶的天下了，至于到时是否还有长途25T车开行还不好说

twty · 发表于 2023-8-3 20:45:54

一是通道关键项目推进取得重大突破。西部陆海新通道骨干工程——平陆运河于今年5月23日进入全线动工阶段，截至7月底，项目开工累计完成投资达145亿元，本年度累计完成投资107亿元，占年度投资任务的59.5%。西线铁路关键瓶颈项目——黄桶至百色铁路前期工作在今年取得重大突破，项目可行性研究报告于2月获批，环境影响评估报告于7月获批，其他各项前期工作有序推进，力争今年开工建设。中线铁路重大项目、我区首条设计时速350公里的贵阳至南宁高铁正在抓紧推进开通前各项准备工作，争取9月底前顺利开通运营。

挽墨亦倾书 · 发表于 2023-8-3 21:21:59

本帖最后由挽墨亦倾书于 2023-8-3 21:23 编辑

citadis 发表于 2023-8-3 17:45
现在国铁全面涨价+提速（涨价是真正目的）的风气就是要全面提升铁路客票收入，宁愿高速高价，都不要中 ...

朋友说去贺州的车票都涨价了

我之前一直坐K142 希望别改

116907667 · 发表于 2023-8-3 22:12:04

twty 发表于 2023-8-3 20:45
一是通道关键项目推进取得重大突破。西部陆海新通道骨干工程——平陆运河于今年5月23日进入全线动工阶段， ...

中线铁路重大项目、广西首条设计时速350公里的贵阳至南宁高铁正在抓紧推进开通前各项准备工作，争取9月底前顺利开通运营。

116907667 · 发表于 2023-8-3 22:47:50

最新消息，宁局准备接四方的CR400AF。

AST不愿意来建站，不来AST的CR400AF了。

twty · 发表于 2023-8-3 23:06:11

新车？还是外局转配过来的？

116907667 · 发表于 2023-8-3 23:06:48

计划转入12组CR400AF，转出4组2A。
从武转入5组CR400AF（暑运后先转2组，年底转3组），
从广转入7组CR400AF(暑运后先转2组，国庆节后转5组。)
另暑运后转4组2A到昆。

贵南高铁开通增配350速度级动车组12组，考虑品牌和重联运用的灵活性，没要智能车。

猪头丙19880628 · 发表于 2023-8-4 08:57:18

本帖最后由猪头丙19880628 于 2023-8-4 09:57 编辑

川桂出海通道：成都-重庆-遵义-贵阳-河池-武鸣-南宁-钦北防，由南宁市主导
湘桂出边通道：衡阳-永州-桂林-柳州-来宾-黎塘-南宁-崇左-凭祥，由桂林市和柳州市主导
粤桂共融通道：香港-珠海-江门-肇庆-梧州-桂平-来宾（贵港），由梧州市主导

q7821721 · 发表于 2023-8-4 09:21:06

期待早日通车！

citadis · 发表于 2023-8-4 09:49:45

ast看不上宁局还挺可惜的，不过有车就好。智动缓一缓倒也没问题，除了静音车厢外其余方面和普通复兴号没有太大差异

twty · 发表于 2023-8-4 09:56:08

116907667 发表于 2023-8-3 23:06
计划转入12组CR400AF，转出4组2A。
从武转入5组CR400AF（暑运后先转2组，年底转3组），
从广转入7组CR400 ...

2A转4组给昆局，二手局自己还够用么，毕竟年底还有防东线开通

116907667 · 发表于 2023-8-4 10:45:13

citadis 发表于 2023-8-4 09:49
ast看不上宁局还挺可惜的，不过有车就好。智动缓一缓倒也没问题，除了静音车厢外其余方面和普通复兴号没有 ...

CR400AF也有静音车厢，在3/4车厢。
二手经济实惠。

awake27 · 发表于 2023-8-4 10:55:29

滑稽树下你和我发表于 2023-8-2 16:42
但是所有车进广西都限速啊，又不只是去北京的，去华东五市还有山东，江西，太原，郑州等等，而且如果有35 ...

都说了，只要是广西的，都希望南衡快点上马，但这个不是广西所能决定的。
北上进京的主干线，肯定是一路覆盖北上城市的了。南衡也算是代表广西高铁的形象了，但现在现实就是这样，国铁觉得还没到时候，永州和衡阳就更加不会硬上了，他们更想搞去往广东的高铁。所以说不是你广西想动就能动得了的。