地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

maratcao

figopass22 发表于 2018-10-4 13:44
看来四号线明年51是板上钉钉的？

先看今年年底能不能试运行就基本知道了，个人认为有困难。

排骨

6号线到机场应该重要吧，河西那边也延伸的蛮远

小七7doudou

4号线地面还有蛮大的工程量

的厚度大吼

楼上那位说6号线锦上添花的 我说6号线的重要性比4号线还强 一个麓谷的客流就是望城的两倍 再加上桐梓坡沿线 市中心 和机场 尤其是机场

驭星者

长沙晚报掌上长沙10月5日讯（记者 陈焕明 通讯员 王喆）国庆长假期间，当大部分人忙着探亲、旅游时，长沙地铁所有在建线路均不停工，各个项目部都是一片繁忙的施工场景。特别是长沙地铁4号线一期工程施工现场，千余名施工人员为年底实现试运行全力冲刺

maratcao

的厚度大吼 发表于 2018-10-5 12:56
楼上那位说6号线锦上添花的 我说6号线的重要性比4号线还强 一个麓谷的客流就是望城的两倍 再加上桐梓坡沿线 ...

还加上湘雅三大医院和烈士公园周边密集区

maratcao

wzchen0212 发表于 2018-10-5 13:36
这次可别像上次“大干一百天”一样了啊，踏踏实实干

没有100天了，本月还有26天，下个月30天，下下个31天，一共87天。。。

psxfqwet

加油干啊 还没有全线洞通吗？

psxfqwet

长沙地铁4号线全线进入机电安装和装饰装修阶段
http://hn.rednet.cn/c/2018/10/05/4743564.htm
长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 王喆）国庆长假期间，当大部分人忙着探亲、旅游时，长沙地铁所有在建线路均不停工，各个项目部都是一片繁忙的施工场景。特别是长沙地铁4号线一期工程施工现场，千余名施工人员为年底实现试运行全力冲刺。记者昨日从长沙市轨道交通集团获悉，目前4号线全线所有车站主体已完工，在“骨骼”成型后，4号线已开始全面进行装饰装修和通信、信号及机电系统安装施工，这相当于给地铁植入了血液、呼吸、神经等系统。

　　地下10多米隧道里编织“神经网”

　　昨日，在4号线碧沙湖站，施工人员深入地下10多米的隧道盾构区间内，进行4号线通信和信号系统的安装施工。来自益阳的小伙肖元负责4号线河东段信号系统施工质量安全管理。“地铁通信和信号系统安装比较复杂，包括监控、对讲、报警系统等，是个精细活。”肖元说，一个地铁站要布置通信和信号线缆5万多米，4号线全线需布置线缆加起来超过200万米，每一根都不能错。

　　信号系统是地铁交通安全运行的关键，整个信号工程好比地铁的“神经系统”。肖元介绍，一条轨道交通线路上分布着相互关联的成百上千个信号设备和部件，只要其中一个出问题，就会影响到列车的正常运行。“我们全线共有400多名工人同时施工作业，大多来自江西、河南等省，国庆长假期间也不放假。”肖元说。

　　全心全意干好“百年工程”

　　信号系统施工的同时，各车站装饰装修和机电安装施工也在进行。来自中建五局的项目负责人周洲告诉记者，地铁机电安装工程包含通风空调、给排水及消防、电扶梯、屏蔽门等，地铁车站内管线纵横交叉，种类有几十种，“因为要赶在年底前完工，所以必须加班加点，国庆长假也一样。”

　　虽然才30岁出头，但是周洲已是长沙地铁建设的“元老”，他曾参与长沙地铁1、2号线机电安装施工。在地铁4号线施工中，他主要带领工人负责砂子塘站、赤岗岭站等4个站点机电安装施工。“有时一天要在4个站之间来回跑十几趟。”周洲说，地铁是“百年工程”，必须全心全意把它做好。

psxfqwet

长沙地铁4号线全线进入机电安装和装饰装修阶段?难道是已经全线洞通了？

Czech1993

psxfqwet 发表于 2018-10-6 08:57
长沙地铁4号线全线进入机电安装和装饰装修阶段?难道是已经全线洞通了？

估计不包括阜埠河站

jianliffei

huanzu022 发表于 2018-10-3 21:53
四号线和三号线的客流都是完全不用担心的那种。这两条线直接接通了几大区域与市中心。四号线把望城和岳麓串 ...

1-6号线是骨干线路，肯定是都重要，但是2、6号线相比1,3,4,5号线来说还是更重要些，
6号线是连接省市主要单位、重点医院和直达机场航站楼的线路，串联起了梅溪湖城市副中心，中心城区，星马城市副中心和临空区，也是长沙第一条A型车线路，
不仅经过省委、老省**、省政协、省统战部、新华社等主要单位和 烈士公园、省博物馆等重点地块，
还连接中南大学湘雅医学院、湖南师大医学院，湖南商学院，湖南农大，湘雅附一、湘雅附二、湘雅附三、湖南省肿瘤医院等院校和重点医院，
并且直达黄花机场T2航站楼，未来还将延伸至规划中的T3航站楼。

山竹

jianliffei 发表于 2018-10-6 10:41
1-6号线是骨干线路，肯定是都重要，但是2、6号线相比1,3,4,5号线来说还是更重要些，
6号线是连接省市主 ...

人流量多少要看接驳的公共交通和换乘站点多少。4号线拥有12个换乘点（还不含城铁）。周边大学比6号线多的多，不说河西大学城，就说河东大学就业：湖南城建职业学院、湖南邮电职业学院、长沙理工大学、湖南中医药大学。其他中学更多了。车站的话：长沙南比机场多的多，长沙国际会展中心将来人流也不少。。专业的统计，还要相信**规划部门，12个换乘点你仔细考虑下。

Czech1993

山竹 发表于 2018-10-7 08:47
人流量多少要看接驳的公共交通和换乘站点多少。4号线拥有12个换乘点（还不含城铁）。周边大学比6号线多 ...

4、6号线有一定相似性，都是河东河西都有相当长一段路程，二环内外都有照顾，大家可以看看热力图，估计一下客流。

maratcao

山竹 发表于 2018-10-7 08:47
人流量多少要看接驳的公共交通和换乘站点多少。4号线拥有12个换乘点（还不含城铁）。周边大学比6号线多 ...

不一定，这些学校都有直接到市中心公交，4号线除了长沙南没有特别有优势的节点，必须要换乘其他线，相对公交没有优势

而且学生不是上班族，可以不离开学校，不构成通勤客流