[讨论]闲来无事，画的个人预期的渝长厦湖南段走向，不喜勿喷

lasaintrara · 发表于 2016-1-29 23:58:01

EMPORIO 发表于 2016-1-29 23:54
为什么长沙西一定得是过路站呢？按楼主这个方便长沙西就可以始发广深方向

梅溪湖旁边的新长沙西站就应该设置成大规模的始发车站。长沙西站承接京广铁路第三双线、渝长厦铁路、长九铁路和长邕高铁的始发和经过车次不很好吗。

lasaintrara · 发表于 2016-1-30 00:00:08

本帖最后由 lasaintrara 于 2016-1-30 00:01 编辑

CZZC 发表于 2016-1-29 23:54
而且渝长厦本就不是高铁，是200级别的快速铁路，密集设站，城区内连续设置小半径转弯，也不是不可能哦

正线线路拉直设置较低标准的联络线比正线扭扭曲曲把总长度拉长要划算，不管是从运行时间角度考虑还是从节约投资角度考虑都应该优先考虑正线直线拉过在湘潭北站东侧骑跨沪昆高铁的方案。

WY26 · 发表于 2016-1-30 00:01:09

长沙市毕竟不是北京、广州、上海，长沙西不是不可以跨越的枢纽站

所以也可以理解为过路站

EMPORIO · 发表于 2016-1-30 00:04:07

WY26 发表于 2016-1-29 23:15
长沙西和湘潭北太近，基本要悲剧一个，长沙省会客流最大，湘潭北可中转沪昆高铁，两站距离太近，跑慢车可以 ...

交错停就行，沪昆高铁好多近距离站

WY26 · 发表于 2016-1-30 00:04:29

我是老长沙了。比较看重长沙发展，而且是东西两翼都能快速发展。什么都想的是长沙利益最大化，呵呵，别怪哈

EMPORIO · 发表于 2016-1-30 00:04:39

WY26 发表于 2016-1-29 23:15
长沙西和湘潭北太近，基本要悲剧一个，长沙省会客流最大，湘潭北可中转沪昆高铁，两站距离太近，跑慢车可以 ...

交错停，沪昆高铁好多近距离站就这样弄

EMPORIO · 发表于 2016-1-30 00:08:39

WY26 发表于 2016-1-30 00:01
长沙市毕竟不是北京、广州、上海，长沙西不是不可以跨越的枢纽站
所以也可以理解为过路站

要这么理解长沙南也一样是过路站。

潇风 · 发表于 2016-1-30 00:11:58

湘潭北搞个跨骑，株洲西搞个跨骑，东行至醴陵东，和沪昆并行至萍乡北，折向东南。

EMPORIO · 发表于 2016-1-30 00:14:01

lasaintrara 发表于 2016-1-29 23:14
不是胳膊肘子往外拐，渝长厦铁路过上栗县可能还不是江西的底线，但渝长厦铁路过萍乡市这个底线江西省绝对不 ...

不过北线那个联络线投资也很大

CZZC · 发表于 2016-1-30 00:14:08

lixiaofengxx 发表于 2016-1-30 00:11
湘潭北搞个跨骑，株洲西搞个跨骑，东行至醴陵东，和沪昆并行至萍乡北，折向东南。

骑跨开行不了跨线车

lasaintrara · 发表于 2016-1-30 00:15:17

CZZC 发表于 2016-1-30 00:14
骑跨开行不了跨线车

先看了上饶站四道联络线的布置再说吧。

lasaintrara · 发表于 2016-1-30 00:16:17

EMPORIO 发表于 2016-1-30 00:14
不过北线那个联络线投资也很大

走北线，进入长沙南站的疏解线怎么设置难度太大了。

CZZC · 发表于 2016-1-30 00:18:05

lasaintrara 发表于 2016-1-30 00:15
先看了上饶站四道联络线的布置再说吧。

刚才恶补了一下，骑跨也可以开行跨线车，有比较繁琐的联络线

EMPORIO · 发表于 2016-1-30 00:18:36

lasaintrara 发表于 2016-1-30 00:16
走北线，进入长沙南站的疏解线怎么设置难度太大了。

之前方案就是金桥-湘潭北联络线疏解

CZZC · 发表于 2016-1-30 09:01:39

常德市委书记在省人大会议上的讲话，争取今年开工长益常高铁，争取长常高速（益阳常德段）复线立项

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