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楼主: xianyuq

双年展上关于前海“水城”的介绍

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发表于 2011-12-12 21:07:03 | 显示全部楼层
前海CD区位于深圳机场主航线正下方,限高很难建高层,噪音也大,目前定为招商的将近4平方公里的前海湾保税区。前海的最高建筑应该是B区的前海湾地铁枢纽那区域,但要出现超高比较难。唯一能指望是A、B区建筑加大容积率,增大容量。
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发表于 2011-12-12 21:07:05 | 显示全部楼层
回复 16# 摄夜人


纽约的天际线业不是一天建成的,那是经过了100+年以上发展起来的啊。
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发表于 2011-12-12 21:09:11 | 显示全部楼层
回复 32# zhonghewitt


    中国很流行几十座同时开工、10年建成100座这种行为,比如于家堡响锣湾
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发表于 2011-12-12 21:10:39 | 显示全部楼层
回复 31# 198


    图里的A区不会是宝中吧?
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 楼主| 发表于 2011-12-12 21:11:28 | 显示全部楼层
回复  摄夜人


纽约的天际线业不是一天建成的,那是经过了100+年以上发展起来的啊。
zhonghewitt 发表于 2011-12-12 21:07

是的。。。其它国家 城市的天际线不是这么大篮子规划而来的
那是城市如有机体那般“生长”起来的
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发表于 2011-12-12 21:12:01 | 显示全部楼层
回复 35# xianyuq


    中国很流行几十座同时开工、10年建成100座这种行为,比如于家堡响锣湾
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发表于 2011-12-12 21:14:09 | 显示全部楼层
回复  198


    图里的A区不会是宝中吧?
摄夜人 发表于 2011-12-12 21:10

嗯{:5_110:}
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 楼主| 发表于 2011-12-12 21:16:22 | 显示全部楼层
回复  xianyuq


    中国很流行几十座同时开工、10年建成100座这种行为,比如于家堡响锣湾
摄夜人 发表于 2011-12-12 21:12

这样的行政手段 综合规划 看起来考虑得周到
但依然是自上而下的整体观
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发表于 2011-12-12 21:19:50 | 显示全部楼层
回复 37# 198


    C D区希望能在滨海地区建一些高楼,这样就能形成9公里长的天际线了,曼哈顿是8公里长港岛也是6公里长
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发表于 2011-12-12 21:25:18 | 显示全部楼层
回复 39# 摄夜人
我在31层说过,前海湾保税区,没机会了。
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发表于 2011-12-12 21:36:59 | 显示全部楼层
回复 5# xianyuq
这张看着楼还有点高度,但第一张看着好矮的楼
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发表于 2011-12-12 21:40:06 | 显示全部楼层
金融区130-280米,核心商务区150-300米,看来高度不会太高,但平均高度应该比较理想
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发表于 2011-12-12 21:43:46 | 显示全部楼层
金融区130-280米,核心商务区150-300米,看来高度不会太高,但平均高度应该比较理想
foolx 发表于 2011-12-12 21:40



    我看不清那些字,能不能请你告诉我,金融区和核心商务区分别是A B C D哪个区?
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发表于 2011-12-12 21:49:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 198 于 2011-12-12 21:55 编辑

自制一幅深圳机场其中一条升降主航线:西乡碧海湾----宝中大铲湾----前海----大南山----后海----红树湾----华侨城----塘朗山----龙华。前面发过张贴说了,机场航线限高前海后海大部分区域是建不了太高的。很多人还是不信{:5_119:}
事实就是前海就前海湾那可建300+,后海就后海地铁站那里可建到400+。再高就破坏深圳机场的净空,得不偿失,毕竟CBD需要一个强大的机场支撑。


下图的红线只是个大概航线位置,实际上是这条红线周边区域。可能有点误差
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发表于 2011-12-12 21:55:33 | 显示全部楼层
即使没有超高层,没有新的深圳高度,只要前海能集聚式的搞一些300+,200+再加上滨海,何愁天际线不够壮观?曼哈顿就是很好的例子,期待多修200+300+
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