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楼主: dcafe

[地铁高铁] 广汕高铁详细信息(广州到广州东新建3、4线)

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发表于 2016-5-21 13:27:51 | 显示全部楼层
purewang 发表于 2016-5-19 23:58
有谁知道在惠州是走惠州北站还是惠城南站?

最新分析研究了一下,情况有大变化。
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发表于 2016-5-21 13:29:25 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2016-5-20 08:00
按这个方案,广汕是通过联络线接入惠州北,正线走惠城南

石牌、奥体中心站、吉山这几个小站比较蛋疼,

有规划图吗?或者在地图上标一下(大略示意即可)?
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发表于 2016-5-21 13:29:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 广穗 于 2016-5-21 13:35 编辑
西门小官人 发表于 2016-5-20 08:00
按这个方案,广汕是通过联络线接入惠州北,正线走惠城南


这么看,是有大变化了。

大体路线应该是下面这样了(示意),广汕主线改走惠州市区南面,直通汕尾

往惠州北则修联络线接驳连入赣深

这么看,广州通沿海高铁更顺直和便捷一些了,而接驳京九高铁则可说是不变,总体是两者都更趋优。



不过比较悲催的是可能广汕(惠州以东部分)和赣深不能接驳了【原来走惠州市区北面的话可以容易的接入赣深】,

对于惠州东部及汕尾、潮汕的人经广汕转京九北上可能比较麻烦。

但看广东的铁路规划,汕尾和潮汕要北上的话,未来会有更方便的龙汕和广梅汕新线转京九而北上,这也问题不大了。

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发表于 2016-5-21 13:30:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 广穗 于 2016-5-21 13:55 编辑
dcafe 发表于 2016-5-20 07:44
所以,奥体中心到新塘,有6线了。。


广汕高铁的几大节点是广州-广州东-吉山(or奥体?)-新塘-增城-惠州……

下面梳理一下:

(为方便标上一些编号)

A:广州-广州东 4线还是5线?

B:广州东-吉山(or奥体?) 5线还是6线?

C:吉山(or奥体?)-新塘 5线还是6线?

D:新塘-增城(石滩) 是6线?

E:增城(石滩)-惠州(惠城南/惠州北) 2线还是4线?(若有远见,应该上4线:两线高铁+两线城际)
   (而联络线应该是2线吧?)

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发表于 2016-5-21 14:33:47 | 显示全部楼层
石牌站、奥体中心站、吉山站、高铁、城际”这堆东西颇为耐人寻味,

到底需不需要这么密集呢?感觉石牌、奥体、吉山三个站只要一个就差不多了(取奥体中心站),然后在黄埔石化区可设一个站,然后就到新塘。

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发表于 2016-5-21 16:45:16 | 显示全部楼层
广穗 发表于 2016-5-21 14:33
“石牌站、奥体中心站、吉山站、高铁、城际”这堆东西颇为耐人寻味,

到底需不需要这么密集呢?感觉石牌 ...

这几站是原来是穗莞深城际的车站嘛,好像一直都没开工?

现在广汕客专要经过这段,顺便也算上吧。反正有正线和越行线,可停可不停
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发表于 2016-5-21 17:49:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2016-5-21 17:50 编辑
广穗 发表于 2016-5-21 14:33
“石牌站、奥体中心站、吉山站、高铁、城际”这堆东西颇为耐人寻味,

到底需不需要这么密集呢?感觉石牌 ...


奥体中心和吉山是同一个站,客运站叫奥体中心,货运站叫吉山。
类似肇庆东和鼎湖东,实际是同一个站,高铁叫肇庆东,城轨叫鼎湖东。

真正运营时这几个小站基本上不会停高铁的,只是线网改造需要提及。
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发表于 2016-5-21 18:09:29 | 显示全部楼层
广穗 发表于 2016-5-21 13:29
这么看,是有大变化了。

大体路线应该是下面这样了(示意),广汕主线改走惠州市区南面,直通汕尾, ...

不要说惠州东面,就连惠州这两个高铁站惠州北和惠城南也没有连上
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发表于 2016-5-21 18:28:17 | 显示全部楼层
广穗 发表于 2016-5-21 13:30
广汕高铁的几大节点是广州-广州东-吉山(or奥体?)-新塘-增城-惠州……

下面梳理一下:


广州-广州东:五线(现有两线,增建III, IV, V线)

广州东-奥体中心:五线(现有四线,增建V线)

奥体中心-增城:六线(现有四线,新建两线)

增城-汕尾:两线(新建)
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发表于 2016-5-21 18:39:02 | 显示全部楼层
gz46709394 发表于 2016-5-21 16:45
这几站是原来是穗莞深城际的车站嘛,好像一直都没开工?

现在广汕客专要经过这段,顺便也算上吧。反正 ...

石牌和奥体中心站已开工
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发表于 2016-5-22 07:59:09 | 显示全部楼层
gz46709394 发表于 2016-5-21 16:45
这几站是原来是穗莞深城际的车站嘛,好像一直都没开工?

现在广汕客专要经过这段,顺便也算上吧。反正 ...

高铁的话,广汕线上,可能停的站是增城、新塘、广州东、广州(当然这几个也不是每一趟车都站站停,要看具体车次和终点站始发站如何设置),其它越行不停;

城际的话,广州东-新塘之间的站可停,但也要看快车慢车,看具体车次的情况。
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发表于 2016-5-22 08:01:01 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2016-5-21 17:49
奥体中心和吉山是同一个站,客运站叫奥体中心,货运站叫吉山。
类似肇庆东和鼎湖东,实际是同一个站, ...

那以后货运线外迁后,吉山应该不会存在了,只保留改造扩建后的奥体中心站作为城际站就可以了。
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发表于 2016-5-22 08:02:25 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2016-5-21 18:09
不要说惠州东面,就连惠州这两个高铁站惠州北和惠城南也没有连上

这是惠州的事,这里也不必多谈了。
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发表于 2016-5-22 08:04:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 广穗 于 2016-5-22 08:05 编辑
西门小官人 发表于 2016-5-21 18:28
广州-广州东:五线(现有两线,增建III, IV, V线)

广州东-奥体中心:五线(现有四线,增建V线)


大概如下,这样的话,广州站-增城站之间应该基本可以满足需要的了。

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发表于 2016-5-22 10:58:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2016-5-22 11:05 编辑
广穗 发表于 2016-5-22 08:04
大概如下,这样的话,广州站-增城站之间应该基本可以满足需要的了。


广深线的石滩站不是广汕线的增城站,虽然都在石滩镇。广深线和广汕线要到增城的仙村才相汇。

By the way, 请教一下你图中的曲线是怎样画,PS哪个工具?
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