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发表于 2016-8-18 19:11:04
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机场硬件建设能够看到其紧迫性,不错,如果真的能够在2018年底前启动建设,那么2023年基本可以建成使用。实际上三跑应该会更早落地,或许2020年就可以投入使用了。不过现在长沙机场晚上和大清早的利用效率还有蛮大提升空间,1号和2号航站楼全开的话,容纳3100万-4000万人次应该不成问题。
设立地方民航发展基金,以此来撬动多开航线、多落地航空公司,是很好的举措,就看由谁来执行了。飞行员减免个税也是很重大的举措,很有利于飞行员和航空公司以此为基地,多开以长沙为中心的航班。加密到国内中心城市及东亚东南亚的航线也是正确的选择,这样能够最大化的鼓励一线城市人才回流或通勤化的与长沙加强联系,同时最大化的缩小长沙与一线城市在国际旅游、商务公务方面的差距。 |
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