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楼主: hnsflgxkj

[经济] 机场T3、三跑、组建中南航空、新国际航线、144h过境免签

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发表于 2016-8-18 16:54:35 | 显示全部楼层
中南航空更大气,很好的名字,1000年后都不显落后
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发表于 2016-8-18 17:18:15 | 显示全部楼层
希望努力成真吧。。。。
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发表于 2016-8-18 17:26:17 | 显示全部楼层
中南航空,好高大上的
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发表于 2016-8-18 17:28:41 来自手机 | 显示全部楼层
中南航空,名字挺大气
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发表于 2016-8-18 17:51:19 来自手机 | 显示全部楼层
名字什么的都好说 关键是要赶紧行动
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发表于 2016-8-18 17:58:57 | 显示全部楼层
好奇DXB会由哪家公司来开。
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发表于 2016-8-18 17:59:36 | 显示全部楼层
不是说地方航空公司门已经关上了吗
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发表于 2016-8-18 18:12:39 | 显示全部楼层
不错噢~加油~
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发表于 2016-8-18 18:25:06 | 显示全部楼层
先建航空公司,下一步就是铁路局了!
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发表于 2016-8-18 18:25:36 | 显示全部楼层
先建航空公司,下一步就是铁路局了!
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发表于 2016-8-18 18:40:29 | 显示全部楼层
高楼迷一大特质,起名本身一流啊
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发表于 2016-8-18 19:11:04 | 显示全部楼层
机场硬件建设能够看到其紧迫性,不错,如果真的能够在2018年底前启动建设,那么2023年基本可以建成使用。实际上三跑应该会更早落地,或许2020年就可以投入使用了。不过现在长沙机场晚上和大清早的利用效率还有蛮大提升空间,1号和2号航站楼全开的话,容纳3100万-4000万人次应该不成问题。

设立地方民航发展基金,以此来撬动多开航线、多落地航空公司,是很好的举措,就看由谁来执行了。飞行员减免个税也是很重大的举措,很有利于飞行员和航空公司以此为基地,多开以长沙为中心的航班。加密到国内中心城市及东亚东南亚的航线也是正确的选择,这样能够最大化的鼓励一线城市人才回流或通勤化的与长沙加强联系,同时最大化的缩小长沙与一线城市在国际旅游、商务公务方面的差距。
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发表于 2016-8-18 20:08:34 来自手机 | 显示全部楼层
edward8689 发表于 2016-8-18 14:34
确实,飞不可能上位,常委班子都没进,况且他的事才过去不久,现在还是带病阶段

飞什么事,犯了什么错误??
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发表于 2016-8-18 20:10:38 | 显示全部楼层
hnsflgxkj 发表于 2016-8-18 16:10
叫星辰航空比较好,谐音星城。

shiningstar airline
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发表于 2016-8-18 21:07:51 | 显示全部楼层
中南航空挺好的
美国不是还有个西南航空也挺有名的么
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