长株潭城铁参照高铁模式运营,将不会在每个站都做停靠

绝对心灵 · 发表于 2016-10-18 01:32:59

赶快出票价吧，很多人都等不及了

shidayie · 发表于 2016-10-18 15:58:08

tony11 发表于 2016-10-17 18:53
车底少有少的玩法，多有多的玩法。
还有吵着闹着要修地铁的，要想到一点，地铁在全国都是属地出钱。湘潭 ...

长距离地铁是没有优势，不然也不会有城际什么事了。毕竟地铁设计时速有制度限制。

shidayie · 发表于 2016-10-18 15:59:03

xilin 发表于 2016-10-17 19:12
看到某些抱怨真是醉了，这样挺好的好吧，这样才能够保证30分钟三市互通，城际开通初期，像什么昭山暮云动物 ...

话是这么讲，只是说抢铁运营实在不敢有太多期盼。

shidayie · 发表于 2016-10-18 15:59:44

CZZC 发表于 2016-10-17 22:10
城际就是火车，要指望他天天通勤，不可能

所以说制度太死。

CZZC · 发表于 2016-10-18 17:58:48

南宫铭发表于 2016-10-17 23:48
还是赶快把长沙地铁延伸到株潭吧。。。

要你再地底下（或者走地面）晃两个小时，你愿不愿意？长距离谁坐地铁啊！会吐！

Hui忆 · 发表于 2016-10-18 18:16:23

早说了不可能当地铁通勤的想太多,不过去株洲湘潭和动物园确实方便了很多

lem · 发表于 2016-10-19 17:40:36

不是站站停修那么多干嘛浪费钱？还让周围居民膈应明明有站还要是坐不了不晓得搞什么

lem · 发表于 2016-10-19 17:41:40

长沙段的应该都停吧我家附近就有一站

liubei1989 · 发表于 2016-10-20 17:50:13

本帖最后由 liubei1989 于 2016-10-20 17:52 编辑

前期客流不足的话其实可以考虑限时间限车次停靠不用所有车次都站站停但是还是要保证几次车总有一两次停靠一来保证该站点附近的居民长株潭之间通勤二来也可以有效控制成本

lasaintrara · 发表于 2016-10-20 18:18:41

多买几组车体吧，整点开大站直通车，其他时刻开站站乐。
本来车站密度大修建成本就高，再这么折腾下去一堆小站的投资不就打水漂了。

zzzaq · 发表于 2016-10-25 13:43:14

力拓发表于 2016-10-17 21:59
广珠城际有类似地铁卡这样的充值卡吗?还是每天都要去买个票那就真的不方便了,另外如果票价不便宜的,作为上 ...

有啊中铁银通。全国的城际铁路都可使用，但我觉得办这个卡还不如买票，像广深的还可以刷信用卡，我觉得这个可以有

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