武杭高铁建设进度（黄黄高铁第二次环评公示，年内开工）

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杭黄高铁项目查坑隧道顺利贯通

　　黄山新闻网1月16日讯（赵芸芸 秦文正）1月14日凌晨，中国铁建中铁十五局集团四公司杭黄项目部传来喜讯——位于歙县金川的查坑隧道顺利贯通。此次隧道的贯通，为山坑坞大桥完成最后一片简支梁奠定了基础，也为“金鸡之年”的到来献上了一份厚礼。

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据悉，查坑隧道全长2173米，隧道整体以炭质泥岩为主地质较复杂，查坑隧道的贯通为峰高岭隧道的全线贯通积累了宝贵的施工经验，也为今年的无砟轨道施工奠定了坚实的基础。目前，中铁十五局四公司已经按照业主要求做好春节期间的施工准备，项目部管理人员将坚守岗位全力以赴攻克春节期间施工难关。

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中隧集团杭黄铁路桥梁工程顺利合拢
中工网讯 2017年元月12日晚上10时，随着最后的焊花飞溅，烟花、鞭炮声齐鸣，由中隧集团杭州公司杭黄二分部承建的杭黄铁路堪头特大桥成功合拢，标志着中隧集团承建的杭黄铁路站前I标工程标段内隧道桥梁全部贯通。

　　杭黄二分部管段内有桥梁两座，堪头特大桥全长582.65米，主跨跨谭唐公路四跨连续箱梁，连续梁主墩平均施工高度达50米以上（最高墩61米），属杭黄铁路全线最高桥墩，且桥墩位于山谷冲沟处，并跨越圭川溪，两侧均为高山，施工场地极狭小，施工工艺复杂，其中挂篮连续梁施工长度209.5米，贝雷梁膺架法简支梁施工长度262.3米，贝雷梁+碗扣组合支架法简支梁施工长度98.1米；朱家坞大桥全长461.07米，桥墩位于山坡及峡谷底，平均墩高在40米以上（最高墩48米），采用移动模架法简支梁施工长度425.1米，贝雷梁膺架法简支梁施工长度24.7米。施工难度较大，风险较高。

　　自2015年5月开工后，杭黄二分部全体参建人员按照建设百年工程的目标，积极参与劳动竞赛，优化施工方案，强化安全生产，凭借完善的质量管理体系和严格的管理流程，在攻克各种施工难题的同时，更保证了桥梁过硬的施工质量，在施工中项目全力做好文明施工和环保工作，赢得了业主和地方的高度赞扬。

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新建安庆至九江铁路湖北、江西段工程新建安庆至九江铁路湖北、江西段施工图审核
发布时间：2017-01-18

招标公告
新建安庆至九江铁路湖北、江西段施工图审核招标公告
招标编号： HBZX-201701TL-026001
1. 招标条件
本招标项目新建安庆至九江铁路湖北、江西段已由国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于新建安庆至九江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔 2016 〕 2716 号）批准建设，湖北、江西段项目业主分别为武九铁路客运专线湖北有限责任公司、昌九城际铁路股份有限公司，项目资金来自中国铁路总公司、湖北省、江西省投资及国内银行贷款。招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司（昌九城际铁路股份有限公司委托武九铁路客运专线湖北有限责任公司代为招标），建设资金来源已落实，已具备招标条件，现对本项目的施工图审核进行公开招标，采用资格后审。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
新建安庆至九江铁路湖北段线路从安徽省境内进入湖北黄梅县后跨沪渝高速，在黄梅县城东南方向约 3km 附近设黄梅南站，出站后跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站依次跨既有合九线、国道 G105 、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨长江至庐山站。
湖北省境内正线长度 51.01km ，孔垄上行联络线 6.221km ，下行联络线 6.176km 。重点工程项目长江大桥是九江至安庆铁路的组成部分，位于长江下游河段。拟建桥位南侧位于九江县，北侧位于黄梅县，距下游已建成通车的长江公路大桥约 5.3km 。
桥梁方案采用正桥合建，引桥分建形式，新建安庆至九江铁路长江大桥客专设计范围长 4.25758km ，预留双线长 3.99512km 。
江西段位于江西省九江市九江经济技术开发区、九江县。线路自鳊鱼洲附近（九江二桥上游 5.3km ）跨长江进入九江境内，经九江经济技术开发区永安乡、九江县城门乡、沙河街镇，引入庐山站。
江西境内正线里程 DK316+300~DK330+420.9, 线路长度为 14.121km ，双线桥梁 2 座 13.044km ，单线桥梁 2 座 2.063km ，无隧道，桥梁总长14.121km ，桥梁比例 100% 。江西境内有车站 1 个，为九江枢纽相关工程 1 个，为九江站。
2.2 技术标准
主要技术标准表
[td]
序号

主 要 技 术 标 准
推 荐 意 见
1
铁路等级
客运专线
2
正线数目
双 线
3
正线线间距
5.0m
4
旅客速度目标值
350km/h
5
最大坡度
20‰ ，个别 25‰
6
最小曲线半径
一般 7000m 、困难 5500m
7
到发线有效长度
650m
8
列车运行控制方式
自动控制
9
调度指挥方式
调度集中
10
最小行车间隔
3min

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杭州西站预留武杭高铁，力争2017年年底开工

1.18日，2017年全市交通运输工作会议召开，通报了“十三五”时期杭州综合交通发展总体安排，部署了2017年的重点工作。会上，最引大家关注的还是杭州火车西站的规划建设。这座城西的综合交通枢纽，计划中，今年要加快推进前期研究，力争年底开建。

杭州西站拟选址在仓前北，是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，是除了杭州火车东站、萧山机场之外，杭州第三大交通枢纽，未来将引入至少4条高铁。
往南的是杭温高铁，这条高铁分两段建设。义乌至温州段今年全面开建，义乌至杭州段今年加快推进前期工作，明年开建。整条高铁线预计2021年建成通车，到时候杭州到温州只需要1个小时左右。
往北是商合杭高铁，商丘至合肥至湖州段已经开工建设，杭州至湖州段，明年开建，预计2020年建成通车，到时候杭州往北将形成连接合肥、商丘等中部地区的新通道。
往东的是杭州到上海的第二条城际线——沪乍杭铁路，这条铁路走向大致沿杭浦高速，将接入规划建设的上海火车东站（紧挨浦东国际机场），这条铁路也是明年开工建设，2021年建成通车，到时候杭州市民可以坐着高铁去浦东国际机场。
杭州西站还规划了杭州到武汉的高速铁路（途经临安、黄山），杭州将形成直达武汉、重庆的沿江中部城市。
除了高铁线，轨道交通和有轨电车也将引入杭州西站，目前已基本确定的有地铁3号线和未来科技城有轨电车2号线，力争引入杭临线。
而在杭州西站西北方向，还规划建设一座小型的通用机场，主要服务小型公务机、短途航空运输、旅游观光等。

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黄冈至黄梅铁路勘测设计工作全面铺开
2月6日，中国铁路总公司下发工作安排，将黄冈至黄梅铁路、安庆至九江铁路纳入2017年铁总基本建设计划，要求安庆至九江铁路黄梅段在今年6月份开工建设，黄冈至黄梅铁路在今年10月份开工建设，标志着黄冈至黄梅铁路、安庆至九江铁路前期工作将由铁总主导加快推进。
　　根据铁总工作安排，黄冈至黄梅铁路、安庆至九江铁路黄梅段作为湖北省2017年仅有的2个拟开工建设项目，可研、专题研究、初步设计等各阶段前期工作完成的责任单位和时间节点均已确定，各项工作正有序推进，今年可实现相继开工建设。

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湖北代表团107位全国人大代表昨抵京
2017-03-03 02:19:14　来源: 荆楚网-楚天都市报(武汉)
    楚天都市报讯 楚天都市报讯（全媒体记者郭文杰向清顺）十二届全国人大五次会议将于5日正式开幕，昨日下午五点半左右，随着G516次列车抵达北京西站，湖北代表团107位全国人大代表全部抵京参会。
    今年全国两会，湖北代表团共有107位全国人大代表及两位列席人员参会。昨日下午1时30分，G516次列车从武汉火车站出发，载着湖北代表团的代表们和湖北人民的期盼，驶向北京。

    车厢里，代表们精神抖擞、意气风发。不少代表还在查看资料、反复打磨即将向大会提交的议案、建议。全国人大代表、信义兄弟孙东林一直非常关注基层和农民工，在火车上，他与来自基层的全国人大代表辛喜玉就如何更好地推进产业扶贫展开了热烈讨论。“今年我还要提交完善农村老年人养老机制的议案，呼吁尽快实现每个规划中心村有一所农村养老互助照料活动中心，让农村老人老有所养、老有所依、老有所乐。”
    全国人大代表、英山县温泉镇百丈河村党支部书记王金初表示，她将提交呼吁推进武汉至杭州快速铁路的黄冈至安庆段建设的议案。“如果黄冈至安庆段铁路修通，沿途可以连通罗田、英山、潜山、岳西、怀宁等多个贫困县，对革命老区脱贫奔小康具有重大意义。”王金初说。

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这几段线路的设计标准都不一样，比较遗憾。

第六感

黄冈至黄梅铁路线路方案示意图

高清示意图：请戳 http://rb.hgdaily.com.cn/images/2017-03/08/08/8.pdf

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