郑州的辐射能力

zhaopengjuju

ChangChun0070 发表于 2016-11-24 09:05
郑州这几年发展飞快，在外地工作的河南人每次过年回家都有所感慨

那是因为这几年建的楼盘多，房地产投资力度大，城市面积扩张得快，所以感觉每年都有变化，不一样。但工业没有多大起色呀，比着长沙武汉南京的工业规模差距很大的，高学历的人回河南老家工作的人还是很少。郑州只有找准短板才能快速综合发展，光发展房地产和物流交通不会走的太远，郑州今年的经济增速水平放在江苏基本上就是垫底的水平

调皮捣蛋还有谁

zhaopengjuju 发表于 2016-11-24 09:22
那是因为这几年建的楼盘多，房地产投资力度大，城市面积扩张得快，所以感觉每年都有变化，不一样。但工业 ...

不管怎么样，肯定比以前强，面子工程有的时候也能吸引一定的人才，破破烂烂的城市，谁也不愿意去，郑州最起码这几年的变化是有的。

zhaopengjuju

郑州今年的GDP实际增速水平（只有百分之七点几）放在江苏就超过了正在转型发痛期的苏州无锡，江苏其他11个城市的增速都达到了9%以上

桐柏路

Yippie 发表于 2016-11-23 23:59
信阳坐飞机大多数是去武汉吧，毕竟距离比郑州近的多

如果新郑机场站、郑州南站，能够通过衔接，

直接把信阳、商丘、安阳、南阳、三门峡以内的城市都纳入到机场通勤圈儿里（多个线路也可延伸至郑州、郑州东）。

互惠互利，良性循环。

桐柏路

楼上说的对。

票价相差不大，路程相差不多的前提下，

便捷的换乘，和一体化的服务，才是真正能吸引客流的地方。

zzzfffnnn

fusen690 发表于 2016-11-23 16:31
这就能知道修城际铁路和南站选址的意义了

郑州南不是新郑机场站，离其3公里远，从郑州市区和郑州东东去机场也不走郑州南，后者并不和京广高铁联通。

fusen690

zzzfffnnn 发表于 2016-11-24 10:40
郑州南不是新郑机场站，离其3公里远，从郑州市区和郑州东东去机场也不走郑州南，后者并不和京广高铁联通 ...

我的意思是城际就是給来新郑坐飞机的人修的，因此南站是为全省人修的而不是仅为郑州人修的

楼上看客

zhaopengjuju 发表于 2016-11-24 09:03
其实，郑州先别想着辐射谁辐射谁的，自己的实力并没有达到一定的水平，物流和交通枢纽发展的确实不错，但是 ...

辐射这种东西，本来就受地缘影响居多，实力只是其次，这里讨论的只是郑州机场能召来多少地方的人坐飞机而已，你也坦诚徐州确实有人来郑州坐飞机，这就够了，至于其他方面，江苏比河南强、江苏随便一个地级市在河南都是佼佼者，这个亦是大家的共识，不必过多强调了

zziazmz

我所知道的 不仅仅邯郸来郑飞，邢台也不少人来郑飞

来郑飞的原因就是航班多、票价低、高铁快，最主要的是石家庄不给力啊

Cathay1987

多开通一些周边城市到新郑机场的高铁 辐射圈就大了

ourhxj

辐射？！直接扫射

oldbuilding

能看到郑州的辐射能力

顺ZZ

能完全辐射信阳吗？

hanhailong2000

桐柏路 发表于 2016-11-24 10:05
如果新郑机场站、郑州南站，能够通过衔接，

直接把信阳、商丘、安阳、南阳、三门峡以内的城市都纳入到 ...

想多了，河南南部的这几个市明显属于武汉的辐射范畴，郑州反而对其的辐射力度并不足。

XIAOXIAOHOU

hanhailong2000 发表于 2016-11-27 13:43
想多了，河南南部的这几个市明显属于武汉的辐射范畴，郑州反而对其的辐射力度并不足。

武汉也就辐射信阳。

其他的还是看郑州