新合武350貌似又有戏了

cc071502wj · 发表于 2016-12-13 15:34:13

武杭比武合重要挖

风轻云淡2 · 发表于 2016-12-13 18:21:47

ttyy1122 发表于 2016-12-13 14:35
10号发的，省发改委打前阵:

中国铁路总公司已对湖北提出的大部分事项基本达成共识近期将举行会谈

估计明天就有消息出来，省府领导与铁总会面的新闻。

风轻云淡2 · 发表于 2016-12-13 18:24:11

最大好处武汉三大火车站重新修建了

tmhtjj · 发表于 2016-12-13 18:46:50

风轻云淡2 发表于 2016-12-13 18:24
最大好处武汉三大火车站重新修建了

哪里写了

fei · 发表于 2016-12-13 20:07:50

要加快上海——南京——合肥——武汉——宜昌时速350到400公里的沿江高铁与时速350武杭高铁的开工建设，另外还要争取建设舟山——宁波——杭州——九江——武汉——襄阳——西安——兰州——乌鲁木齐的重载货运专线的开工建设

kidness · 发表于 2016-12-13 20:39:46

好事情

libgcc · 发表于 2016-12-13 21:58:22

Luc_M 发表于 2016-12-13 13:47
也没那么夸张，新沿江和武杭直通线还是可期的

新沿江没问题,这个我没异议
我随便说说武杭,你觉得有啥不对的指正,图我就不上了
武杭350,借杭长350是肯定不可能了,绕成屎了还不如现在的
借武九和杭黄,中间九黄之间做一条倒是可以.有几个问题,一个两头都是250,必须残废,二来九黄之前有一毛钱必要修通么,这中间都是山啊,连个镇都没有别说市了,这条线谁出钱?江西肯定不会出,安徽也肯定不会出.难道鄂浙出钱?更不可能.九黄之间我觉得以后可能会有一条线,但在杭长才通没多久的背景下,这个短时间内不可能
走直线最理想,地图上看安徽境内只能穿越安庆一个大城市.那么还是这个问题,谁出钱.反正铁总是肯定不会出的,要出也跟汉十一样顶多出个20%意思一下.安徽会给你出钱吗?你只连上安徽一个大城市,还企图跳过合肥,我就不说出钱不出钱了,安徽会出于什么心态允许你这么修?合肥修条直连襄阳的把武汉跨过去湖北会轻易就答应么,河南会愿意出钱么?

武杭有三个问题
最大的问题就是,虽然两个城市很近,但直线上中间根本没有大城市群.不说350,就只修个250你修起来能辐射多少人?光一头一尾能保证客流吗?
其次就是皖南段的城市和经济本身就是随着长江走的,其它的地方全是山,造价不说,可行性估计都批不下来.安徽人最喜欢去的就是江苏上海,所以宁安城际修的很畅快.几千年的地理因素决定了湖北安徽和浙江的的关系并非那么紧密.
再次现在两头都已经有或者正在动工250的客专,再修350还没富到那个程度.武汉偏鄂东杭州偏浙西,这武杭直连除了鄂州黄石外辐射不到两个省其它的城市了,我非常怀疑两个省修这条线真正的积极性,毕竟谁家的钱也不是大风刮来的

我觉得武杭的出路就是合武350+商合杭这一段.绕是绕了点,但这是可行性最高的了,估计全程350的话3个小时能拿下

HZL106 · 发表于 2016-12-13 23:10:54

libgcc 发表于 2016-12-13 21:58
新沿江没问题,这个我没异议
我随便说说武杭,你觉得有啥不对的指正,图我就不上了
武杭350,借杭长350是肯 ...

杭长之间没有大城市，关键的原因就在于安徽的省会从安庆搬到了合肥，如果安徽省会还和民国时期一样是安庆，那杭长肯定是没问题的，中三角也变成了中四角，中部崛起的力量也更强大。

scitech · 发表于 2016-12-13 23:11:08

libgcc 发表于 2016-12-13 21:58
新沿江没问题,这个我没异议
我随便说说武杭,你觉得有啥不对的指正,图我就不上了
武杭350,借杭长350是肯 ...

暂时看是要走黄黄、安九、到池州过江、池黄、杭黄，很绕，好处是湖北花钱很少，只用修黄黄，而黄黄又是京九高铁阜冈九一部分，修了不亏。
但武汉也不用急，实际上修了黄黄就行了，上海到宣城规划有直通350，铜陵一直想修铜南宣，一旦铜南宣成了，武汉立马多了一个到上海的350通道，在宣城转商合杭到杭州，武杭也就成了。

HZL106 · 发表于 2016-12-13 23:21:22

archiversss 发表于 2016-12-13 23:11
暂时看是要走黄黄、安九、到池州过江、池黄、杭黄，很绕，好处是湖北花钱很少，只用修黄黄，而黄黄又是京 ...

武汉到杭州走南线不比北线近，耗时也不一定比修好后的商合杭武汉走合肥到杭州更短。

mcmanaman106 · 发表于 2016-12-13 23:34:39

我希望武汉到宁波高铁四小时以内

长江大桥 · 发表于 2016-12-14 08:27:36

武杭是一条旅游大通道，旅游客流量是高铁重要保证，沿途有安徽好多名山，杭州也是旅游名城，武汉本身也可以做旅游目的地和中转站。所以武汉向铁总提出这条铁路的时候就是以旅游大通道提出的。

atttt · 发表于 2017-4-5 16:31:11

本帖最后由 atttt 于 2017-4-5 16:37 编辑

武杭可以从景德镇走，武汉黄石九江景德镇黄山杭州，全程200-250，不算太绕。这个基本已经成型了，武九已经通了，九景衢和杭黄在建，昌景黄也快开工了。
350通道只能指望新合武和商合杭了。

bestkaka · 发表于 2017-4-5 17:01:17

合肥小牛牛发表于 2016-12-13 12:31
赶紧修建，这样合肥到武汉至少可以再快30分钟。合肥到南京的高铁新线规划要到2018年才能开始修建，不知道是 ...

嗯，这样上海到武汉的标杆车能到4小时内

名福其实 · 发表于 2017-4-5 20:02:21

洋泾博格坎普发表于 2016-12-13 13:13
为啥这么有信心？

是不是刚上任，这点面子要给？

[城建综合] 新合武350貌似又有戏了

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