★官方第一次提到推进地铁建设，轨道交通已经改成地铁可能性很大。

屌丝 · 发表于 2017-1-9 20:54:25

shine19967 发表于 2017-1-9 20:33
就是这样的意思，
有地铁也有轻轨。

现在说的是三横两纵
如果真按三横两纵来，那就是地铁了
那闭着眼睛都能猜到走哪条路

那还长湖河沙个锤子啊……

shine19967 · 发表于 2017-1-9 21:11:45

屌丝发表于 2017-1-9 20:49
庄户主就不要糊弄老百姓了好不？

你到是阎王不嫌鬼瘦，我问你，中央线新宿到东京几个站？丸之内线几 ...

中央本线新宿到东京站之间有
代代木、千驮谷、信浓町、四谷、市谷、饭田桥、水道桥、御茶之水、神田
共计9个站点。

shine19967 · 发表于 2017-1-9 21:19:10

屌丝发表于 2017-1-9 20:54
现在说的是三横两纵
如果真按三横两纵来，那就是地铁了
那闭着眼睛都能猜到走哪条路

三横两纵不要6号线
三纵两横不要5号线

不知道政府搞什么鬼啊，都要偷工减料了，按道理，20公里画方的城市框架，轨道交通应该是9条线路

屌丝 · 发表于 2017-1-9 21:39:32

本帖最后由屌丝于 2017-1-9 21:41 编辑

shine19967 发表于 2017-1-9 21:11
中央本线新宿到东京站之间有
代代木、千驮谷、信浓町、四谷、市谷、饭田桥、水道桥、御茶之水、神田
共 ...

到东京那条除了四谷、御茶之水、神田，其它都不停
你说的9个是到秋叶原的……

屌丝 · 发表于 2017-1-9 21:43:12

shine19967 发表于 2017-1-9 21:19
三横两纵不要6号线
三纵两横不要5号线

只要市内能是地铁，烧高香吧，别要求太高了……
市域线，不在市区内的，就是用排的车，也无所谓，能弄一串排的车连起来，那也是本事……

shine19967 · 发表于 2017-1-9 21:44:33

屌丝发表于 2017-1-9 21:39
到东京那条除了四谷、御茶之水、神田，其它都不停
你说的9个是到秋叶原的……

就是，我给忘了

shine19967 · 发表于 2017-1-9 21:53:24

屌丝发表于 2017-1-9 21:43
只要市内能是地铁，烧高香吧，别要求太高了……
市域线，不在市区内的，就是用排的车，也无所谓，能弄一 ...

你的排的车轱辘是木头的吧，那得多少维修费用啊

不过轨道是用来跑的，你说的，仅仅局限于市区那点地方，是不对的。毕竟还要让卫星城的人口拥入市区，繁荣都市区经济。那就必须建设联络四周的轻轨了。这也是当初最开始，就首先规划建设轻轨的原因。

上班5公里 · 发表于 2017-1-9 22:59:50

跨座式单轨适合大坡度的地形，山城重庆，芜湖跨江隧道，即使这是个生硬的理由，平原地区还是准轨地铁合适，轨道交通建设如果能向私人资本开放，邯郸有一些窄轨距的私铁也可以
坛子里就不缺人才，呵呵，日本人对铁路有种天然的执着，动漫、电影、AV都有电车的场景，我们都如数家珍

感觉京津冀以后就要走东京城市群的路子，集中优势资源，用轨道交通连接所有区域中心城市，邯郸是一个重要节点城市，我们不是大阪，但可以做疏解京津冀城市带外迁资源的承接城市，我还是看空未来三四线中西部城市，只有三大城市带和省会城市才有未来，邯郸做好了，就能做一朵完美的奇葩屹立于京津冀特大城市群外围

曹子超 · 发表于 2017-1-9 23:00:20

今天看中唐还是什么来着？讲空车的

shine19967 · 发表于 2017-1-9 23:13:39

shine19967 发表于 2017-1-9 20:33
就是这样的意思，
有地铁也有轻轨。

旧城区的线路如下图

有地铁也有轻轨

政府部门太那个了。我好容易分析，才知道：
他们发布信息，总是只发布一部分，总不会把全部的内容，完完全全地展现出来。难道是怕什么？

当初我就觉得有关“邯郸绕城高速公路”的放射形高速线，至少有十条（即“一星十射”）的结论。当初还有人反对，怎么可能？不拉放射线，那修环路干嘛？最近规划里显示，有武安旅游专线、西南线、邯大线、邯港-绕城高速放射线等。其实还要外扩把触角伸到更远的地方的，至少到达区域中心城市。你看邯郸周边有什么大城市，肯定会千方百计地连接上的。政府又玩老花样，不把全部的内容说出来了。
这才让人相信我的观点。

同样的道理，
在这里，
我再次预言，
邯郸轨道交通制式，是轻轨作干线及支撑，地铁做辅线，分流运行下行压力。，估计主城区有计6~9条轻量级的地铁线路。

图示
“古城区部分轨道交通线网
和滏东高开区局部轻轨线路图”
整张是一个残图，为了说明问题，没有画完全。

shine19967 · 发表于 2017-1-9 23:15:31

shine19967 发表于 2017-1-9 20:33
就是这样的意思，
有地铁也有轻轨。

图画的不好

shine19967 · 发表于 2017-1-9 23:29:12

本帖最后由 shine19967 于 2017-1-9 23:39 编辑

注：
这里联纺路以北（丛台新城）内容缺失
滏东大街与京珠高速之间（滏东新区）只标示了局部
京珠高速以东没有内容

那按照这个说，是不是说明邯郸地铁线路有二三十条，甚至更多了？不是，三大板块是主城区的主要组成部分，那么，所有的“碎”线路会连接起来，形成一条条大线路。具体谁很谁连接，那就是需要实地考察了。
前阵子，不就是因为高铁站之间换乘，开展过讨论么，就是这样的内容。

北京地铁线路有二三十条，是有人蓄意改画的。他恶意地把棋盘式的线路交叉，形成两位数的方阵。那样，我们做的地铁，无论哪一站下车，在四环方圆20公里的地方，全都是“换乘站”。

shine19967 · 发表于 2017-1-9 23:31:14

（我靠！我怎么又在透漏政府机密）实际上已经制订好了的。包括“一星十射”，这是2005年的事了。

屌丝 · 发表于 2017-1-9 23:51:34

本帖最后由屌丝于 2017-1-10 00:01 编辑

shine19967 发表于 2017-1-9 23:13
旧城区的线路如下图

有地铁也有轻轨

是轻轨作干线及支撑，地铁做辅线，分流运行下行压力?

轻轨做干线，地铁做支撑，你真行，这么干的这个星球独一份，这得病倒什么程度？
你说的轻轨是跨坐单轨吧？麻烦先把概念搞清楚，太不一样了……

普及一个基本概念哈，目前，就目前来说，全世界有地铁也有单轨或者轻轨的城市，都是地铁为主，其它轨道交通为辅。要其它为主，地铁为辅，这就好比是说让一个城市自行车为主，汽车为辅，不合常理。

tonight999 · 发表于 2017-1-10 04:38:21

本帖最后由 tonight999 于 2017-1-10 04:46 编辑

上班5公里发表于 2017-1-9 22:59
跨座式单轨适合大坡度的地形，山城重庆，芜湖跨江隧道，即使这是个生硬的理由，平原地区还是准轨地铁合适， ...

私人资本进入地铁估计要赔光吧……

北京四号线11年在财政补贴六十亿的情况下，港铁才盈利100万……这还是在财政负责所有基建港铁前期仅投入车辆，信号等系统的情况下

邯郸如果四百万人，每人捐1000块钱，地铁造价2亿每公里，就可以修20公里

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