由BRT想到了悬挂式单轨电车

loveowen310 · 发表于 2017-2-4 06:43:37

这种轨道交通的施工工程技术难度还是比较大的！国内城市如有意发展空中轨道交通，可以借鉴重庆的跨座式单轨的轨道交通模式，在重庆已经运行了有六条线路

loveowen310 · 发表于 2017-2-4 06:48:35

kweilin 发表于 2017-1-27 22:38
这个搭乘人数太小，运力不大！观光性质高。成都双流空港经济区的中唐空铁产业基地内有一条，叫空铁试验线的 ...

基于钢结构的承重极限，国内成都和上海正在试验的，实际效果来说，只能说这种模式的观光效应大于载客效应，因为实际国内能达到的技术，也就是钢轨下吊挂2-3节车厢，运载能力非常有限！！重庆的跨座式单轨模式，现在的实际运力为6-8节车厢！运载能力一目了然！！

go171733 · 发表于 2017-2-4 08:30:46

成都已经有了，今年可能要在锦里、宽窄巷子、青羊宫等景区之间开建。

全国首列新能源悬挂式空中列车在成都市双流区成功挂线

agggx · 发表于 2017-2-4 09:48:53

1.用钢铁制造的，维护成本很高；2.远远不如重庆的单轨列车好看，并且与中国的城市风景不协调。个人认为不适合中国。

摩天守护神 · 发表于 2017-2-4 17:28:20

这货的运力和建造成本不能成正比，只适用于观光或者在人口较少的小县城才适用

dabaogege · 发表于 2017-2-6 12:26:44

说实话，比重庆轻轨差多了

txl196302 · 发表于 2017-2-6 13:00:40

nocomo 发表于 2017-2-4 03:27
你看到那是总投资预计30亿，实际预算在35亿，全长115公里。

115公里？哪里到哪里啊？出了厦门市区？

nocomo · 发表于 2017-2-6 18:41:34

txl196302 发表于 2017-2-6 13:00
115公里？哪里到哪里啊？出了厦门市区？

一共三条线，一条到同安，一条到厦门北，一条到前埔，岛内全高架，岛外离开核心城区之后部分采用地面专用道。

nocomo · 发表于 2017-2-6 18:43:58

loveowen310 发表于 2017-2-4 06:48
基于钢结构的承重极限，国内成都和上海正在试验的，实际效果来说，只能说这种模式的观光效应大于载客效应 ...

柳州用的就是跨座式单轨，如果满跑8节车厢，运力近似B型地铁，对于核心200万人的城区通勤绰绰有余。

kemiqin1 · 发表于 2017-2-6 20:44:14

大南宁创新的东西不能少·······建议上高架轻轨··

hzh999 · 发表于 2017-3-8 00:33:37

比亚迪的云轨比这強多了

西湾圣淘沙 · 发表于 2017-3-8 08:15:47

除了好玩新奇，没啥特别大的优点