2017人代会解读︱武汉今后五年

dasha11 · 发表于 2017-2-15 15:19:13

质量第一，七号线晚点通车没关系。主要还是要做好长江主轴

jiantao2011 · 发表于 2017-2-15 15:23:31

五环十三射唯独没有提内环！就剩下中南路-中北路这一段还有红绿灯了，为啥不能彻底解决中南路-中北路的问题呢，搞成真正的环线！其实也就是四个红绿灯！

工业强市 · 发表于 2017-2-15 15:23:32

产业还是产业，产业搞起来了，别的东西都容易得多。。

danny1988 · 发表于 2017-2-15 15:27:02

cloud82 发表于 2017-2-15 13:45
长江新城估计在谌家矶了

三环内长江段没开发的位置就这谌家矶了，可能再加上天兴洲

ttyy1122 · 发表于 2017-2-15 15:30:27

本帖最后由 ttyy1122 于 2017-2-15 15:32 编辑

Luc_M 发表于 2017-2-15 15:02
7号线真没必要赶工，按进度推进就行了，17年通不了18年也肯定能通

对的，7号线即使今年底通不了，18年5.16也有可能会通车，就像试验段，慢点好，毕竟以后还会有二七路过江公路隧道和10号地铁、后湖公路隧道与20（或12号）号地铁共线，都会是公铁公用隧道。所以，7号谨慎为好。

武汉米兰 · 发表于 2017-2-15 15:34:13

ttyy1122 发表于 2017-2-15 15:30
对的，7号线即使今年底通不了，18年5.16也有可能会通车，就像试验段，慢点好，毕竟以后还会有二七路过 ...

不会有了。地铁集团明确表示7是唯一一个。地铁集团宁愿多修几百米也不合建了。

bukan · 发表于 2017-2-15 15:39:07

本帖最后由 bukan 于 2017-2-15 15:40 编辑

武汉米兰发表于 2017-2-15 15:34
不会有了。地铁集团明确表示7是唯一一个。地铁集团宁愿多修几百米也不合建了。

点解？愿闻其详

不跟公路一起可以理解。何以7、8号线当时不共隧过江呢？换乘也利索

ttyy1122 · 发表于 2017-2-15 15:44:24

武汉米兰发表于 2017-2-15 15:34
不会有了。地铁集团明确表示7是唯一一个。地铁集团宁愿多修几百米也不合建了。

风险考虑？

武汉米兰 · 发表于 2017-2-15 15:44:58

bukan 发表于 2017-2-15 15:39
点解？愿闻其详

不跟公路一起可以理解。何以7、8号线当时不共隧过江呢？换乘也利索

那你是要多大直径的盾构机。。。

武汉米兰 · 发表于 2017-2-15 15:47:00

ttyy1122 发表于 2017-2-15 15:44
风险考虑？

选址，设计，施工，维护都受到公路部分牵制，还不如分开利索。特别是8号线的过江进度远快于7号线，这就是最好的例子，要知道8晚开工1个月，中间停工一个月，进度照样甩7一条街

tbor1984 · 发表于 2017-2-15 15:48:15

以后的重点非常明确了
主城核心就是长江中轴，集中汉正街，汉口滨江，武昌滨江
3个副城中心就是光谷，沌口和临空港，武昌汉阳汉口各一个

五谷渔粉 · 发表于 2017-2-15 15:48:30

制定的目标要抓紧落实实施，不松懈。

visua · 发表于 2017-2-15 15:52:02

带队出去招商，招不招到商事小，如果没有当地政商大佬站台捧场，场面人气冷落、无人问津才是当事人最关心的，领导的面子挂不住.

iamkallenkai · 发表于 2017-2-15 15:54:26

就应该原地开发长江主轴就很好，把现有的商务区好好打造一样很出色！要是真的开发一个新城又要耗尽好多年，【重在产业和生态，而非开发】这个想法很OK。也算一个新的迈进

whitemoon668 · 发表于 2017-2-15 15:57:45

7号线过江段不能通，能不能把汉口，武昌的两端先开通呢？学4号线分两次通车也行啊

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